Simon

Bueno pues ya tengo en mis manitas los faros del tongazo :clap1: , los 4 son Hella, los faros del Aby, los dos tienen las patillas de abajo todas rotas...y el proyector del del copi esta un poco saltado el cromado por el borde de la lupa...el del piloto esta impecable, se puede comprar el proyector suelto??porque ya que voy a vaciarlos y meterlos dentro de mis carcasas aprovechaba....porque este que tiene un poco chungo el proyector parace como si huviese estado andando con el cristal roto o le entra agua por la junta....los cristales estan perfectos y son los del Aby y los antinieblas estan bien, uno tiene las patillas que enganchan en el interior de la defensa rotas, pero es un mal menor, y donde encajan los intermitentes estan bien unas fotos de movil porque no tengo la camara aqui.... el de la izq. solo tiene una patilla por arriba y el otro las dos de arriba....me parece a mi que estos faros fueron sacados a tiron aqui se ve el detalle del cromado saltado...no se nota mucho...pero si se puede reparar o poner un proyector nuevo pues mejor y aqui se ve las patillas de dentro del antiniebla de la derecha que estan rotas....pero nada, hay se pone un poco de masilla de esa y se le da la forma adecuada y como nuevos Ya me puse a meter la instalacion electrica de la calefacion de los asientos, solo me queda meterla por la moqueta y enchufarlos. Tambien tengo el asiento del piloto ya adaptado, que me soldaron el otro dia la guia al asiento y ya que tenia quitada la consola central aproveche y para cambiar la consola del clima que a veces se me ponia en grados farenheit, tambien le desmonte la pantallita y la limpie bien este fin de semana, preparare la otra guia para que me la suelden al asiento, metere la instalacion por debajo de la moqueta, pondre los enchufes a los asientos(que estan los cables cortados), enchufare el respaldo electrico y lo que me de tiempo, cuando acabe el proceso os pongo todo el brico, es entretenido y laborioso, pero al final tendre los asientos calefactados como si fueran de origen, porque la instalacion la saque de un coupe de desguace y se puede transplantar sin hacer ñapas ni cosas raras y cuando acabe con esto, me pondre a desmontar y montar los faros

Starter automatico lo llevan algunos carburadores, los otros tirabas del aire desde dentro en el pdf te sale tambien para comprobar los inyectores, y muchas mas cosas

Hazle el test de actuadores y sacale los fallos a ver....tiene pinta de ser la valvula de ralenti....sacala y limpiala con limpia carburadores, a mi me mejoro mucho....pero en caliente si no acelero un poco no arranca y cae a unas 500rpm y luego se estabiliza en 800... pueden ser mas cosas, porque lei que la valvula de ralenti trabaja en conjunto con el rele de la bomba gasolina aqui te adjunto un pdf para chequear la valvula, pero antes seria meterle la maquina o hacerle el test de fallos a ver que sale Archivo

Comprimiendolo....pero tampoco comprimen mucho.... :clap1:

Yo no se si poner los muelles rebajados porque me van a petar los amortiguadores en dos dias y aparte mientras tanto se me van a saltar los empastes....porque si ya va duro ahora.... como te gustan los Kw variante 1 o los Bilstein Pss9 que me parece que son roscados y regulables dureza :clap1:

Juraría que lo tienes bien ya pero al pararlo a veces me salta y otras no.....tambien suelo poner el clima en auto para que baje la temperatura a 90º....pero cuando tengo prisa pues no da tiempo a que enfrie....y a veces salta y otras no....cuando compre el coche era pararlo y saltar la bomba siempre....sin radiador y ahora salta con radiador pero muy pocas veces.... :clap1:

Gracias por nada. Para una vez que no posteo para pedir y/o preguntar, y que puedo aportar algo... Ummm, y exactamente, cual es el problema que tienes para adjuntar pdf's? Porque no le encuentro la complicacion por ninguna parte, chico. Me estas diciendo que solo es adjuntarlos y listo? Cómo una foto? O la cuelgas en algún lado y luego pones el enlace? se adjuntan como una foto, sera que te pasas de Kb y por eso no te deja adjuntarlos??

En mi 3b al poner el contacto siempre salta la bomba de agua, que esta unos segundos funcionando y luego se para y al pararlo a veces salta el electro y la bomba y otras no....a una misma temperatura de paro....estara mal algun rele o sensor??

Musica para los oidos jejejjeje aparte esta guapo ver como se ponen al rojo los escapes

esta guapo....pero deslizaban mejor los de antaño <_<

este es el enlace original,

Yo lo tengo por aqui en BSO :clap1: ...el comentalista hay veces que se pone un poco pesado jejejejeje a la derecha salen muchos mas videos que te llevan a otros y al final tienes 10 o mas pestañas abiertas con videos..... en otro post de Guzman, saludetes colega <_< , puse un enlace a un programa para descargarnos videos del youtube, a disfrutar

Podeis descargaros los videos del youtube con este programa, enlace donde pone link, copiais la direccion web y la pegais alli, yo los suelo descargar en formato mpeg y luego si los quereis meter en el movil con este programa los convertis en muchos formatos, enlace

Esa downpipe me viene a mi muy bien....pero me vale casi tanto como el escape....

gracias por los articulos

les eche un vistazo a los IC y son los mismos....son identicos los dos kit's...hasta el soporte del IC....solo que Warner te cobra 280€ de mas porque son asi de chulos <_<

y no sera mejor un regulador de presion regulable,valga la rebuznancia, pones un manometro y lo regulas exacto....aunque lo bueno es que sea identico al de serie para que quede bien fijo...

jajajajajaajaj.....yo creo que tendra alguno mas, eso ya lo da practicamente de serie el Rs2....asi que soplando a 1,9bar.....no aumento de cavallos .......pero podria dar mas con un kit de intercooler de esos tan guapos :crying_anim:

Voy a tener que meter map de 300.... :clap1: No valdria con un regulador de presion regulable para darle mas presion 1 bar mas?? o hara falta mas caudal tambien.......que puse la mia nueva el otro dia y por poco mas ya la ponia................

Claro que se tiene que notar muchisimo en la respuesta del motor con el colector de toma frontal, habra unos 40-50cm desde la salida del IC a la mariposa....y con el colector de admision de serie.....1,5metros o por hay andara...y encima mas calentito que cuando salio del IC... yo creo que con el colector ya valdria, luego te apañas un buen IC y ya esta, incluso con el IC de serie y todo de serie se tiene que notar Cuando llegue el momento ya os romperé la cabeza con el tema de los turbos, ese temita me vuelve LOOOCO :crying_anim: , solo que al meter un turbo más gordo seguramente no entre bien y habrá que hacer imventos raros, y me cobrarán una pasta de la leche . Fuí a preguntar precios del k247200 nuevo, y si este turbo entra perfecto me dijo el mecánico que en mano de obra serian sobre 200 euros aprox. PD: Leistes lo de la kdd de burgos, a esa comida no puedes faltar eh . Otra pregunta : Si con los colectores de serie solo está funcionando con 3 cilindros, en teoria, aunque le meta los colestores con el turbo de serie, se tendria que notar bastante ¿no?. Pues puedes meter el colector de Rs2 y turbo............. y un kit de estos que tanto nos gustan a todos Este es el de 034motorsports, vale unos 1500€ + luego el turbo + los latiguillos de agua y aceite(esto ya no lo se fijo) hay unas fotos a la derecha, pincha y en wagner, por un lado el colector, aqui y el kit intercooler, aqui el precio total unos 1780€.... ....tambien venden mariposas de admision de mas diametro.....hay de todo.... un turbo y colector de Rs2, un kit de admision frontal....escape, alimentacion y una buena repro....y ya lo tienes

Claro que te valen los baratitos, por algo mas te pillas un turbo mas gordo, mira las webs de wagner y 034motorsport antes de comprar nada

Cambia las cosas de una en una hasta dar con el fallo......el muelle de la wate no lo metas que no hace falta, puedes meterle unas arandelas a ver si es que esta algo cedido y es eso lo que esta mal.....pero no creo.... ademas tengo yo uno nuevo en su bolsa de ultimot, el Rs, si vienes por mi tierra lo probamos yo todavia no lo saque de la bolsa compra el kit de muelles de colores para la forge de colector de admision le puedes meter esto. jejejejej pero hay que cambiar el intercooler y recortar los plasticos que envuelven el radiador, porque este colector es de los que respiran por alante ...date un paseo por wagner tuning y ya veras como se te hace la boca agua y tambien por 034motorsport....hay mas, pero para abrir boca te valen esos jejejeje ya nos contaras

Pues el de escape Manvi , el de Rs2 entran los gases de los 5 cilindros y en el del S2 solo los de tres...he visto en wagner tuning un colector de Rs2, pero el precio va acorde, y lei en S2forum que es mejor que el del Rs2, tiene mayor diametro interior y mejor pinta que el de Rs2 original.......690€.....enlace lo bueno que tienen este tipo de colectores Rs2, es que no hace falta quitar el filtro de aire ni modificar la posicion del caudalimetro...y pasara desapercivido en la itv tambien hay el de Rs2 normal, que lo puedes comprar a los yankis por 100€ + portes aprox. enlace la diferencia de precio es bastante grande y todos sabemos, si nos sobrase la pasta, cual cojeriamos......hay unos cuantos de esos baratos, este vendedor vende muchisimos colectores y demas....no se su calidad....pero por 100€ no nos haremos mas pobres M Gordon me parece que lo compro alli puedes preguntarle por el espesor y el material, del colector barato

Pero la downpipe en algun sitio tendra 70 mm de diametro, no?? pues hay se corta y se suelda lo que haga falta y si no se puede pues se pone una reduccion de 70 a 65, yo tambien voy a montar un escape de 70mm que es lo maximo que la maquina puede doblar, pero queria tener puesta la downpipe para cuando me hagan el escape y asi no tener que andar luego haciendo historias yo voy a poner un solo cata falso y supongo que los que me van ha hacer el escape, porque lo quiero homologado, pues ellos me daran alguna opcion. Si quieres les llamo y les pregunto por algun cata falso de 70