Simon

Tengo un volante de tres brazos y airbag redondo para restaurar y también tenía en mente en pintar la madera de negro brillante, como el acabado negro piano.

Voy a presentar el tren de carretera con el que viajo con la familia, está sin lavar ni por dentro ni por fuera.... pero hoy no era día de lavado Necesita un buen detallado tanto exterior como interior, se aceptan voluntarios

Puede estar mucho mejor.... empezando por lavarlo

El tema es que hay que valorar el problema que presenta...no se puede generalizar, por eso hay que examinar que es lo que le pasa y como proceder, porque la puedes liar...no es quitar una defensa o cambiar unas pastillas de freno Saludos

Sin lavar ni nada...una mecánica sincera

Jajajajaja son los de Audizine, aquí verás alguna foto. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/551388-A8(L)-Wheels-Fitment-Thread Yo llevo 9x20 et 35 con separadores de 16mm, lo que te da un et final de 19. Llevo ruedas de 255 de ancho. El coche está bajado al máximo que me permite el vagcom y no roza.

@Tiburon3 en que pagina metes el bastidor para que te dé los extras que lleva de fabrica? Yo tengo un enlace dónde introduces los códigos de la pegatina del maletero, pero no dice ni la mitad de lo que lleva el coche.... Más o menos se todo lo que lleva el mío, pero fijo que alguna pijada se me me escapa... como un día que cerré mal la puerta y me pongo a abrirla para cerrarla de nuevo y se cierra ella sola, y creo que eso es un extra, cierre servoasistido de puertas.. Saludos

Estas medidas te valen. Llanta--ET--Rueda 20x9.5--28--255/35 20x10--32--265/35 20x10.5--40--275/35 20x11--45--275/35 21x10.5--40--275/30 22x9.5--30--265/30 Mañana te digo lo que yo llevo y una foto P.D: El A8 pide de 20" para arriba

Hola, hoy hice en el taller un A8 D3 de 2006 con vuestro mismo problema, cuando conectas el ACC pone en el cuadro ACC no disponible, después de calibrar el radar ha vuelto a funcionar perfectamente. El problema es que yo estoy en Asturias si queréis que le eche un ojo a vuestro coche y solucionar el problema del ACC.

Hola Asturias, un 20v turbo. Lo de las fotos se ha fastiadiado...porque resulta que ahora han hecho Fotobucket de pago...y ya ves lo bien que se ven todas las fotos que puse..................a ver si se soluciona, pero lo dudo. Pues bueno pues ese par de meses se han convertido en 1 año y 2 meses para el tema de la homologacion....pero mañana si todo va bien, tendre mi pegatina de la itv en la luna delantera. Aqui os dejo un par de videos de las pruebas de frenado y direccion que he tenido que hacer. En la primera frene demasiado fuerte y no valio, en la segunda ya lo hice bien. Se trata de ponerlo a 100km/h reales y frenar hasta detenerlo totalmente sin que bloquee.

Bien sencillo si tuviese una herramienta llamada Autodata. Para comprobar si esta bien calado, puntos 4-5-6 del desmontaje, no te hacen falta utiles especificos....que los hay, pero ya solo los dos de los arboles te van hacer un buen agujero en los bolsillos...puedes buscar en google poniendo vag tool y el numero del util especifico. Mi motor del Audi V8 tambien lleva una super correa de esas...te recomiendo comprobar la tension cada 30.000km y el estado del amortiguador que actua como tensor. Espero que te sirva para poner esa maquina de nuevo en la carretera

Muchas gracias compañeros, la homologación esta en marcha y a ver si en un par de meses esta homologado y con la itv en vigor

Bienvenido! Ya nos iras contando Yo te dejo el de Roosemotorsport por si quieres poner también los del respiradero de los gases del carter y culata, que con los años suelen quedar desintegrados.... https://roosemotorsport.co.uk/catalogsearch/result/?q=audi+s2&cat=0

Claro hombre, pasamos buenos ratos y espero conocerte algún día en persona, tenemos toda la vida por delante jejejeje Pues ya sabes lo que dicen, evolucionar o morir...ahora tengo un pequeño heredero con 10meses y por aquí sigo con mis coches, motos y demás No me olvido de la foto, ya te la mandaré en un privado Un abrazo!

A unos les encanta, otros dicen que suena a tractor jajajaaj Lo que mas les debe mosquear es ver que tengo muchas cosas homologadas y les llego con toda la linea de escape de serie de alante atras Que tal amigo mio!!! claro hombre, tengo poco tiempo pero me paso de vez en cuando a echar un ojo y leer un rato los temas de la gente. Fui hace unos meses a casa de mis padres, y pase por mi habitacion a echar un ojo que todo siga igual y no se me tire nada a la basura, y vi una baraja de cartas y esta tu Ducati Pantah, a lo cual le hice una foto con el movil porque me acorde de ti...cuando me pase de nuevo hago otra foto, porque voy a tardar menos que buscarla en la tonelada de fotos que tengo en el movil... Me alegra saber de tu vida compañero

Muchas gracias! espero que sea pronto jejeej Tu tambien tienes uno compañero Si, pero yo tambien tengo envidia de muchos Muchas gracias! Todo un Frankenstein Muchas gracias! jajajajajajajajaja no creo que sea para tanto, entonces cuando lo veas en vivo que va a pasar?? Espeluztacular Muchas gracias! Espero que si, y que cuando mi hijo sea mayor no me lo coja sin permiso y me lo destruya Muchas gracias! Cuando este homologado ya me lo llevare de paseo y le sacare unas fotos mas decentes

Muchas gracias chicos!! Mañana se lo dire al S2 Os debo un video... a ver cuando saco tiempo y os grabo algo decente con esta compuerta abierta

Bueno pues ya lo tengo casi terminado, me faltan detalles....y todos sabemos que los detalles llevan su tiempo os pongo unas fotos, no muy buenas porque tienen demasiada luz y no se ven bien las lineas. Y un pequeño video [YOUTUBE]S6lziUMlTC4[YOUTUBE]

No te valen los del 20v, al menos el tubular bueno que llaman los ingles bolsa de culebras(bag of snakes), pues te pegara en el colector de admision...los 20v tienen la admision en el lado opuesto al escape. Yo tengo uno...pero como te digo no te vale. Mi consejo es que vas a gastar mucho dinero para ganar muy pocos cv....vendelo y busca un 2.3 20v quattro...o deja el tuyo como esta

Yo tenía un problema que pensaba que eran los micro interruptores de las puertas del las derecho, las abría y no se encendían las luces de cortesía y tampoco las marca el fis como puertas abiertas. El problema no eran los micro interruptores, eran los conectores de la cerradura...los limpie y a funcionar, y si están bien los micro interruptores y el fallo esta esta en el cableado interno de la cerradura, se pueden unir directamente los dos cables de los micro interruptores al cableado justo detrás del conector, se ponen dos conectores por si hay que quitar la cerradura en un futuro y solucionado. A mi no me hizo falta, pero era lo que tenía en mente si no funcionaba limpiando el conector de la cerradura. Salu2