Simon

Todo menos el techo.... .....valdra un wuebo y parte del otro, ese kit

pues yo te aconsejaria que lo pusieras....encima que le vas a meter fibra....un buen arco para dar rigidez al chasis no vendria mal Que partes vas a poner de fibra??aletas delanteras, capo delantero, puertas....eso, o todo fibra con ventanillas y luna trasera de metraquilato o similar......

1+

yo tengo un colega que tiene ese!!puedes pasarme por privado el enlace donde encontraste esas cositas?? el tomtom hay que pagar por actualizarlo??es que yo tambien me planteo comprarme uno que me avise de tramos de velocidad controlada por radar(que fino soy :ranting2: ) y que me guie

hay muchos por aqui que saben de turbos y colectores gordos....que te van a volver loco :ranting2: yo pienso que si quieres poner al gordo lo mas probable es que tengas que poner otro colector y si no quieres el tuyo te lo compro yo yo te escribia porque tengo unas ganas de ver ese bicho!!! le metiste arco de seguridad, barras antivuelco no??

y agarrara un poquito mas...lo de frenar nose yo....porque va bien justo de frenos el S2....pero no se yo si agarrara mas y frenara mas porque la presion que antes se ejercia en 1cm cuadrado de rueda, ahora es un poco menor....se reparte mas...esto es uno de esos temas que podriamos pasar mucho tiempo hablando de ellos ....la anchura del neumatico y su agarre....que no por ser mas ancho va a ir mejor......lo que esta claro es que si montas unas buenas ruedas o unas ruedas normales de igual anchura, hay si que hay diferencia.......aunque yo iva a montar unas normales pero mi padre dijo que de eso nada....pues unas Rosso que me coji....tampoco havia mucho donde elegir....porque vi unas bridgestone potenza R070 en 17'....que ....una pena que no las tenian en 18' me recuerda a una cancion que escuchaba yo hace mucho tiempo.... dejame ahorrar un poquito no?? que estoy quemando € de mis ahorros que da gusto ver como arden jajajajajajajja yo le meti 40 Manu, ya las veras y manosearas cuando me hagas una visita con tu makina recien pintadita :ranting2: :ranting2: las inercias cuentan, el otro dia que hable por telefono contigo y lo hablamos, pues igual le cuesta un poquito mas saliendo en 3ª desde abajo y en 4ª y 5ª....hay que trabajar algo mas el cambio, pero cuando quieres potencia rapido....porque sino pues no se nota nada. El tema es llegar a las 2500-3000....de hay para arriba no se nota nada....y si no que se lo pregunten a un bmw 330d coupe nuevecito....lo que le sucedio en el autopista P.D:edito por una falta que dañaba la retina

Hola Waste!!ya nos puedes responder en el foro, que antes nos mandabas privados ejejej.....ya te puedo coser a preguntas o espero unos dias :ranting2: jajajajajaja :ranting2: hace frio y lleva desde ayer sin parar de llover...que falta hacia a derrapar por hay!!!!jajajajajaja

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJA

Valla pesaines que estais yo puse las llantas para que quedara mas guapo....no para que anduviese mas...porque para acortar desarrolos y que pesen menos el conjunto llanta y neumatico le meto unas en 15' con perfil bajo...si entran los frenos....que yo creo que si..... aunque no pase la itv porque no son equivalentes yo llevaba 225, y a 235 hay poca diferencia de anchura....igual que con las de serie pues no ira, pero yo no he notado tanto cambio, mis llantas son originales no son replicas, aparte que no las hay, que supongo sea diferente andar con unas originales speedline que son las Avus, que con replicas..... y aparte como no es para correr rallys ni nada por el estilo, pues esta perfecto y mu guapo :shocked: Salu2

y antes del filtro no tiene un acumulador de presion??tenias que mirar la presion remanente, creo que se llama asi, y es la presion que acumula el circuito de la gasolina despues de parar y se mide con un manometro, intercalandolo entre la entrada de la rampa de los inyectores y el acumulador de presion, yo creo que se mide en la entrada de la rampa...pero eso en el taller sabran y las presiones que tienen que dar pasado cierto tiempo

comensaselo a Rocco a ver que dice, edito para decir que a mi me parece bien y si conoces gente y demas que te pueden ayudar pues genial

Me alegra que os gusten!! me mando un colega otro reportaje del s2 pero es el mismo yo puse aqui

Me parece que estas exagerando un poco...estan llantas con goma y todo pesan parecido a las de serie....poco mas 1-2kg...y tambien el peso esta mas lejos del centro....pero para que pierda 40cv...no perderia ni 10cv...ya hare un 0-100km/h a ver que sale

Hombre tampoco lo probe a fondo, que esta lloviendo....pero mucha diferencia no he notado...sigue empujando bien...frenar no se....cuando no llueva ya vere :ranting2:

Gracias!!! :ranting2: en vivo esta mas guapo y mas bajo....

si fuese la bomba o el rele daria fallo en el vag??el rele no creo...pero si falla la bomba supongo que saldra en el vag no??o solo sale cuando ya no tira....

pues yo en tu coche ni idea....en los antiguos esta detras de la bomba, siguiendo el circuito de la gasolina.....si me das mas datos del coche podria echarle un vistazo....lo que no me acuerdo ahora si esta antes o despues del filtro la gasolina.....yo creo que antes.... busca aqui a ver si lo encuentras, vagcat.com, es el etka online

y luego tambien habria que poner el grupo trasero para que tenga el mismo desarrollo que el delantero....si se pone la del 80quattro se podria hacer.....las carcasas del cambio del coupe 2.2 y del 80 son identicas....en version dos ruedas motrices.... no se Tomas yo ya tengo bastante jaleo con adaptar las guias a los asientos y meterle la instalacion.....en un futuro veremos

solo 40cv yo no note que perdiese empuje....igual en curva antes, al tener el flanco mas blando, permitia ir algo mas rapido....no se decirte porque esta lloviendo.... ....igual solo en mojado....ya vere en seco....yo creo que tiene que agarrar algo mas....todavia no he sacado conclusiones

los anclajes no son los mismos del S4 que del S2... yo ya lo intente en su momento y no era plug&play... yo habia leido por hay que si.... se de lo que me hablas pero no soporta ni el motor ni la horquilla ni na....solo lo que tu has dicho....si se llama subchasis pues bien, pero a lo que se referia valenciaga no era a esa parte....si no al bastidor en si (posiblemente desmontando lo de dentro y utilizando los envolventes de una 3B quizás todo encaje pero.... hay que liarse) ¿si fuera fácil no pensais que en S2Forum ya lo habría hecho muchas veces? no creo que valga la carcasa del cambio del 3b...pero valla curro para ponerle la caja de 6v.... creo que llevan el mismo desarrollo, en el etka creo que pone los desarrollos...igual la de un 80 quattro....pero no se si aguantara.... ni si sera plug&play....la de un 80 1.8E se puede poner en un coupe 2.2E con los palieres del 1.8.....otro tema es que sea quattro...

Hola tio!! pues yo te diria que suele tenerse que quitar el buje para sacar el rodamiento de su alojamiento, con una prensa....y para meter el nuevo pues lo mismo, con una prensa y pa dentro :clap1:

me molaria y mucho, tener 6velocidades......algun dia..... lo rebentare y me quedare sin el :clap1: ajjajajaja......espero que no llege ese dia :clap1:

pienso que si fuese el cauda daria fallo con el vagcom....aparte que el cauda creo que solo mide el flujo de aire hasta unas 4000rpm, al menos en los que llevan una "puertecilla" dentro....luego ya gestiona tirando del mapa que tiene la centralita grabado...y haciendo correcciones dependiendo de la temp del aire, presion, carga del motor(posicion de la mariposa del acelerador) y demas ASI ASI, colaborando y dando ideas :clap1:

tambien te vale la caja del S4 como la de Lagarto, alguien mas le dice algo a Tomas a ver si se anima y la pone