Simon

Vamos concretando fecha??y lugar??

yo fui a buscarlas alli, y sin gomas......no me quejo, con lo guapo que ha quedado!!

Estoy contigo. Pues ya somos dos :ranting2:

ya le puse la bomba la direccion y ya va bien....aunque esta suena un poco....llevare la mia a reparar y la pondre Las llantas quedan de vicio :ranting2: pero en vivo se ve mejor, esta un poco alto porque las puse y le hice las fotos y al levantarlo con el gato pues luego no esta a la altura normal Tambien quiero decir que el chaval que me las vendio, S4BITURBO, es de lo mejor, muy majo y nos dio, el y su colega, un trato excelente!!!! le comente lo de la Kdd e igual se anima Aqui estan las fotos, cuando le ponga las tapas de los tornillos del S-line, ya pondre otras mejores.....es que no quiero que pase nada con las tapas originales, que estan descatalogadas.....asi que le pongo las otras que quedara muy chulo y aqui la diferencia de anchura entre una 225-50-16' y la 235-40-18', el peso de cada rueda montada es muy parecido....pesan poco mas las 18'

estara bien el avance del encendido??bien calado el delco?? pueden ser los catas, en la zona alta es donde mas gases genera y tiene que desaogar bien si no da ningun fallo tiene que ser algo "mecanico"

Pues si estan tupidos no desaoga bien y puede provocar que el coche no ande tanto, afloja los tornillos de la parte delantera de los catas, los de la downpipe, para que salgan por hay los humos, entre el cata y la downpipe(tramo que va desde la salida del turbo a los catas)

yo creo que mas bien puede ser del regulador de presion de gasolina, que se encarga de mantener una presion en el circuito de la gasolina y la mantiene despues...durante un tiempo aunque tambien puede ser algo del deposito o a saber ....

yo cuando fui a pasarle la itv al S2, que lleva quattro con diferencial central torsen, antes de meterlo en los rodillos le explique que era quattro y que tenia torsen y todo el rollo ...... y me dijo que estaban preparados, porque un rodillo gira en sentido opuesto al otro......con lo cual se deduce que es como si girara "loco" el diferencial, tu giras una rueda hacia adelante y la opuesta lo hace hacia atras y por lo tanto no va a mandar moviento al diferencial....si bloqueamos la rueda opuesta si manda al eje trasero para que tire y dañe el diferencial, seria girando los rodillos en el mismo sentido, entonces mandaria fuerza al eje trasero, como maximo el 75%, normalmente va al 50-50%.....el diferencial "entenderia" que el tren delantero esta patinando y que el trasero tiene buena adherencia porque no patina y por tanto puede transmitir par al suelo.... yo creo que se puede remolcar perfectamente sobre las 4 ruedas y sobre dos si las delanteras estan en el aire

Tiene buena pinta, pero ya lo vere de cerca

Mañana si tengo el coche apunto, le saco unas......ahora si que tengo el vano motor guapo....salpicado de aceite de direccion .....tendre que lavarlo un poco y con mucho cuidado, asi le quito un poco de tierra de los rallys, eh!! esto tenias que habermelo dicho antes!!! al mio no le pasaba nada, ni pierde ni nada....un poco sonaba la cremallera en frio, cuando lo arranco y empiezo a caminar....pero nada.....y ahora Espero que todo se solucione Gracias!!el liquido que tenia salio rojo limpio, asi que estaba bien y no tengo ninguna fuga ni nada......yo creo que sera la bomba ando muy justo de tiempo libre, de momento vamos a dejarlo para mas adelante

pues sigue escupiendolo por el tapon.....con lo cual sospecho que es la bomba la direccion...ya pedi que quitaran una en el desguace, que esa lleva liquido verde, y a ver que pasa cuando hice la operacion la hice bien, soltando la correa y vaciandolo bien y luego bien purgado....y no sonaba nada, perfecto.....a los 5-6km que entre en autopista, lo puse a unas 6.000rpm en 4ª y hay ya empezo a sonar....y al poco ya estaba sin liquido....con el liquido rojo ya lo habia hecho y mas....y nunca paso nada....le ha sentado muy mal el cambio....o a saber que trampa tendria hecha... ya monte unas cubiertas pzero rosso a las llantas pero todavia no se las he puesto al coche....porque pa que.... si no puedo andar con el....de momento, espero que mañana ya lo tenga todo solucionado

si es como el mio, que tiene la tira larga que va de lado a lado, pues tienes que quitarlas dos tuercas del medio, y luego los tornillos negros que estan debajo de los faros, uno por cada lado en unos soportes de plastico y luego los 4 que sujetan cada faro lo de que se le echa para sellarlos pues supongo que tendras que comprar las juntas....eso ya no lo se...alguien que lo halla hecho, M Gordon por ejemplo, te podra decir

Gracias igualmente PANTAH!! Ese enlace ya lo conocia, pero es mu bueno

Debe ser una copia, pero a mi me gusta mas el que tu compraste M Gordon....al menos a la vista

no se.....pero el mio en el agujero lleva una membrana....y en el otro sube y baja el embolo ese....que sera para marcar la falta de liquido....que a mi cuando se me rompio la membrana se me encendio el dibujo en el check... ya compre el liquido verde otra vez, se lo echare y pondre el tapon del embolo el vuestro, dentro lleva ese filtro de malla metalica no?? ese que explique antes de forma cilindrica, cerrado por abajo y abierto por arriba??supongo que si

Pues segun Audi ha de ser el que vosotros decis....de donde saldria mi tapon???? :ranting2: y con el aceite verde....que esa referencia ya no existe y ahora es la otra, la que marca la botella....y siempre se utilizo de lo verde...asi que voy a rellenar con lo verde y poner ese tapon.....y si revienta algo me voy a cabrear mucho... Igualmente si encuentras ese documento, escribemelo a ver que dice, gracias!!

Pues me parece que el aceite que me dieron no es para mi direccion, la pegatina del mio pone G 002000 y las botellas G 004000 con lo cual ya no es lo mismo que marca y aparte me encontre que mi tapon no es igual a ninguno de los que encontre en el desguace.....el mio es el de la izquierda, con la referencia GPO 443 422 391A....y el que tiene bolla que esta a su lado tiene la misma referencia pero el mio no tiene nada de eso.....y dentro tiene un filtro metalico de forma cilindrica cerrado por abajo y abierto por arriba... Le pondre el de la bolla??..y no es que al mio le hayan quitado la bolla...

Has metido el dedin en el deposito y era verde?? tengo que marchar a por las llantas

AJJAAJAJAJAJAJAJ

en las motos se llama bastidor........

pero tu que tenias antes...de lo rojo o de lo verde??puede ser que gruñera, como dices, por falta de liquido, no porque sea mejor o peor, eso que le has echado

No soy mecanico de camiones......pero vivo entre ellos y como tal tengo que saber acerca de ellos, no me lo tome a mal jejejej puede explicar como lo hace pero no creo que a muchos del foro les interese como hacemos el reglaje de valvulas, aunque si quiere escribirlo, pues adelante

Pues hoy cambie el aceite a la direccion y le eche de lo verde....al poco de andar empezo a sonar y a escupir el aceite por el agujerin del tapon....estaba perfectamente purgado y con un buen nivel de aceite, no a tope....con lo cual he llegado a la conclusion de que ese aceite creo que no es para mi direccion....porque supongo que coje presion el circuito y lo escupe por el agujero del tapon....conclusion volver a vaciar y rellenar con lo rojo y comprar un tapon...

Vale gracias!!

en esta vida no hay nada barato....o esta bien de precio o es regalado