Simon

jode...si decian q era dificil d encontralas esas llantas ,ademas d caras poco poco vas a tardar en ponerle los cuernos alas originales ,lo cierto es que si como esas las hubiera en17" o 18" serian la poll* Pues en este foro estaban anunciadas, S4biturbo ya pero no las hay Tomas.... 500€ con tornilleria y voy a buscarlas este finde.....tambien tiene 4 separadores gtz con su tornilleria que igual me los quedo, el precio sobre 80-90-100€, todavia no lo sabe fijo porque estos no son suyos, pero por ese precio me los quedare tambien porque me haran falta

cuenta cuenta....que Javi ya la tiene comprada

yo preguntaba por curiosidad La rueda completa de serie, 205/55/16' tiene un diametro de 631,9mm y estas son las equivalencias Yo llevo 235/50/16' no se el indice de carga ni el codigo de velocidad ahora mismo...con un diametro de 641,4mm La 235/40/18' 95w o 91v es la medida mas barata y el error del velocimetro respecto a la rueda de serie, 205/55/16', seria de: y esta respecto a la que llevo: que indice de carga tendria que llevar??

cerca de 400 jacos.....nada de otro mundo

ya tengo la antena, que maja es jajajaja ya pondre una foto

yo no se que veis en ese volante, esta guapo, si......pero el del S2 a mi me gusta mas no os tireis a mi cuello eh!!

ese coche esta manipulado hasta el eje .....tiene un interior

Jajajaja como estos los haria M.A con el soplete en version chapa en 5 minutos y una torreta con ametralladoras en el techo solar. Son feos de c***, parecen los land rover del ejercito. y no lo has visto por delante......no puse la foto porque se me revolvia el estomago....pero si quieres verla edito para decir que los rojos del ebay muchos no pasan la itv, porque estan tintados en rojo enteros...y no se distingen los colores de los pilotos....puedes ponerle los del B4 que tienen las rallas de los intermitentes en rojo y las luces de marcha atras tambien

Pos si...... Lleva un año parado por lo menos y claro....( si yo fuera plovo también me posaría encima de un RS)...JA JA JA un saludo Simon JAJAJAJAJAJAJAJA en el asiento trasero eh!! Saludos!!!!

ya estaba yo pensando que habias puesto una foto del mio y me lo ivas a vender

Que ganas tendras Javi de quitarle el polvo del techo de un aceleron

Al final lo lleve aun taller que tiene la Audi en el polígono que esta al lado de Silvota , lo tienen como segundo taller solo para chapa y pintura . espero que te lo dejen excelente!! como esta el resto del coche

A repasar los viejos apuntes!!!!

Los Treser....pero valen sobre 400€ en Ebay.....cuando los hay.... o tambien puedes currarte estos menuda obra de arte.....

Claro que lleva reglaje el motor de camion, el dibujo ese que has puesto, lo que conte antes, en los balancines, en el extremo del empujador, barilla.....se regula la altura del balancin con respecto a la valvula, con el calor las valvulas se dilatan y hay que dejar una separacion para que la valvula al dilatarse no se quede abierta en posicion de reposo y ese espacio se consigue metiendo una galga de un determinado espesor para las de admision y otro para las de escape una foto, no se de que coche camion es, pero la tuerca que se ve en el balancin, en el lado opuesto al de la valvula(alli entremedias se mete la galga), alli se hace el reglaje foto

Haber si me podeis decir que medida de ruedas montaba el S8 de serie en las llantas avus

Pues suerte!! Yo bien, pero me hacian falta los pares de apriete de los silentblocks del subchasis trasero.....supongo que los halla dejado bien prietos....porque no me atrevo a apretarlo del todo no sea que pase la rosca del chasis....pero estan bien prietos.... Por lo demas ire este finde a por las llantas del S8 a Santander, pero las montare cuando gaste las que llevo

Ya nos contaras!!! a donde lo llevaste??

yo ya se quien me va a guiar

:ranting2:

y por que no te dejas de rollos y mandas tu centralita a que te la reprogramen?? yo es lo que supongo que haga....a no ser que tu te ofrezcas a reprogramarme la mia si te sale bien :ranting2: animo y a ver si va bien Un Map de 250 te permite un soplado de unos 1,5bar....yo pienso que sufiente para el turbo de serie....y los chips son los que se encargaran de conseguirlo :ranting2: .....pero sin pasarse de 40nm de par....que ya es una buena cifra Yo creo que aqui hay mucha gente que sepa de otra que reprograme bien nuestras centralitas y de forma fiable para el motor

Los camiones llevan taques mecanicos, y para hacerles el reglaje, despues de ajustarlos con las galgas se monta tapa balancines y demas, se deja calentar el motor....se espera a que enfrie, se desmonta lo anterior y se repasa y reaprieta.......y se monta definitivamente.....un buen reglaje El twingo de mi hermana los lleva mecanicos, no es el moderno

JAJAJAJAJAJA donde has leido eso??y en barro que montan mas anchas que en seco Para andar por arena en cambio tienen que ser lo mas anchas posibles para no undirse al contrario que en barro, que tienen que "undirse" para encontrar adherencia....como en nieve Yo digo todo lo contrario...el que lo dice en este post es Estorninogrillo....: "Lo que no tengo nada claro es que con una rueda más ancha agarre menos en mojado, en mi experiencia personal agarra más, muchísimo más tanto en seco como sobre todo en mojado, que es cuando se notan más las menjores prestaciones de un neumático." Cierto que lo he dicho, pero también es verdad que puede ser la impresión personal como decía Patxi2.3 al pasar de unas ruedas viejas a unas nuevas, a lo mejor eso se nota más que la anchura en si misma, no se. Yo no digo nada de modo categórico en todo caso, sólo mi impresión personal, teniendo en cuenta que llevo un tractor y que no ando haciendo rallye ni probando los límites de adherencia, jeje. No es algo que pueda medir, es una sensación personal de que el coche va mejor y agarra más. Pero quien sabe a lo mejor ahora que ya las tengo medio gastadas le meto unas buenas michelin más estrechas y también me parece que agarra más. En fin, en lo que si que no hay duda para mi de que mejora mucho es en estética..... :D Perdona pero no habia leido tu primer post.....tu lo estas comparando con una rueda un poco menos estrecha, inapreciable dependiendo de las marcas, y con menos perfil, que eso es lo que mas se nota, es mas rigida la rueda y no se deforma tanto. Aparte que unas, como dices, estan gastadillas y las otras estan nuevas....esa anchura esta bien.....yo creia que se comparaba una 165 con una 245....por ejemplo

Simón, eres un cachondo, la verdad es que no entiendo mucho del V8 pero a mi me parece un buen precio el que hay en el foro, si bien es cierto que no conozco el coche ni al propietario pero en lo que son las fotos me convence bastante. ¿Acaso es caro?, yo creo que no y menos sabiendo que es el padre de todos nuestros coches. me hizo gracia la expresion, ya la he adoptado jejejeje Es un gran coche, no hay mas que verle....a mi no me gustaria que me golpease el coupe un audi 200..... Suerte con la venta wasketepe

Mola! Yo creo que pronto las tendre....pero antes de ponerlas tengo que gastar las que llevo...