Simon

yo no se que veis en ese volante, esta guapo, si......pero el del S2 a mi me gusta mas

no os tireis a mi cuello eh!!

Pon un perfil de tu coche porque segun veo es un 80 swapeado, ¿que le has hecho ademas de los frenos y el motor?

ese coche esta manipulado hasta el eje .....tiene un interior

o tambien puedes currarte estos

menuda obra de arte.....

 

 

Jajajaja como estos los haria M.A con el soplete en version chapa en 5 minutos y una torreta con ametralladoras en el techo solar.

 

Son feos de c***, parecen los land rover del ejercito.

y no lo has visto por delante......no puse la foto porque se me revolvia el estomago....pero si quieres verla

edito para decir que los rojos del ebay muchos no pasan la itv, porque estan tintados en rojo enteros...y no se distingen los colores de los pilotos....puedes ponerle los del B4 que tienen las rallas de los intermitentes en rojo y las luces de marcha atras tambien

Que ganas tendras Javi de quitarle el polvo del techo de un aceleron

 

 

Pos si......

 

Lleva un año parado por lo menos y claro....( si yo fuera plovo también me posaría encima de un RS)...JA JA JA

 

un saludo Simon

JAJAJAJAJAJAJAJA en el asiento trasero eh!!

Saludos!!!!

ya estaba yo pensando que habias puesto una foto del mio y me lo ivas a vender

Que ganas tendras Javi de quitarle el polvo del techo de un aceleron

Ya nos contaras!!!

 

a donde lo llevaste??

 

 

 

 

Al final lo lleve aun taller que tiene la Audi en el polígono que esta al lado de Silvota , lo tienen como segundo taller solo para chapa y pintura .

espero que te lo dejen excelente!! como esta el resto del coche

A repasar los viejos apuntes!!!!

Los Treser....pero valen sobre 400€ en Ebay.....cuando los hay....

o tambien puedes currarte estos

menuda obra de arte.....

Claro que lleva reglaje el motor de camion, el dibujo ese que has puesto, lo que conte antes, en los balancines, en el extremo del empujador, barilla.....se regula la altura del balancin con respecto a la valvula, con el calor las valvulas se dilatan y hay que dejar una separacion para que la valvula al dilatarse no se quede abierta en posicion de reposo y ese espacio se consigue metiendo una galga de un determinado espesor para las de admision y otro para las de escape

una foto, no se de que coche camion es, pero la tuerca que se ve en el balancin, en el lado opuesto al de la valvula(alli entremedias se mete la galga), alli se hace el reglaje

foto

Haber si me podeis decir que medida de ruedas montaba el S8 de serie en las llantas avus

Pues suerte!!

Yo bien, pero me hacian falta los pares de apriete de los silentblocks del subchasis trasero.....supongo que los halla dejado bien prietos....porque no me atrevo a apretarlo del todo no sea que pase la rosca del chasis....pero estan bien prietos....

Por lo demas ire este finde a por las llantas del S8 a Santander, pero las montare cuando gaste las que llevo

Ya nos contaras!!!

a donde lo llevaste??

Mi opinión seria que dar todos donde se hizo la primer kdd que es fácil de llegar para todos y de ahí ir algún sitio a comer para poder tener una buena sobremesa que al final es lo que nos gusta a todos .

 

Lo de las rutas esta muy bien pero hay gente que ya tiene que hacer muchos KM como para encima meterles mas y no lo digo por mi que un poco tambien sino por los de los S2 que eso gasta mucho .

yo ya se quien me va a guiar

Nadie tiene los pares de apriete de los silentblocks del subchasis trasero???

:ranting2:

y por que no te dejas de rollos y mandas tu centralita a que te la reprogramen?? yo es lo que supongo que haga....a no ser que tu te ofrezcas a reprogramarme la mia si te sale bien :ranting2:

animo y a ver si va bien

Un Map de 250 te permite un soplado de unos 1,5bar....yo pienso que sufiente para el turbo de serie....y los chips son los que se encargaran de conseguirlo :ranting2: .....pero sin pasarse de 40nm de par....que ya es una buena cifra

Yo creo que aqui hay mucha gente que sepa de otra que reprograme bien nuestras centralitas y de forma fiable para el motor

Los camiones llevan taques mecanicos, y para hacerles el reglaje, despues de ajustarlos con las galgas se monta tapa balancines y demas, se deja calentar el motor....se espera a que enfrie, se desmonta lo anterior y se repasa y reaprieta.......y se monta definitivamente.....un buen reglaje

El twingo de mi hermana los lleva mecanicos, no es el moderno

Y lo que dicen algunos que "mas ancha mejor agarre en mojado, porque desaloja mas cantidad de agua..." solamente fijate en los rallyes las que montan cuando llueve o en nieve...

 

Vamos , digo yo..

JAJAJAJAJAJA donde has leido eso??y en barro que montan mas anchas que en seco

 

Para andar por arena en cambio tienen que ser lo mas anchas posibles para no undirse al contrario que en barro, que tienen que "undirse" para encontrar adherencia....como en nieve

 

 

Yo digo todo lo contrario...el que lo dice en este post es Estorninogrillo....: "Lo que no tengo nada claro es que con una rueda más ancha agarre menos en mojado, en mi experiencia personal agarra más, muchísimo más tanto en seco como sobre todo en mojado, que es cuando se notan más las menjores prestaciones de un neumático."

 

Cierto que lo he dicho, pero también es verdad que puede ser la impresión personal como decía Patxi2.3 al pasar de unas ruedas viejas a unas nuevas, a lo mejor eso se nota más que la anchura en si misma, no se.

Yo no digo nada de modo categórico en todo caso, sólo mi impresión personal, teniendo en cuenta que llevo un tractor y que no ando haciendo rallye ni probando los límites de adherencia, jeje. No es algo que pueda medir, es una sensación personal de que el coche va mejor y agarra más. Pero quien sabe a lo mejor ahora que ya las tengo medio gastadas le meto unas buenas michelin más estrechas y también me parece que agarra más.

En fin, en lo que si que no hay duda para mi de que mejora mucho es en estética..... :D

Perdona pero no habia leido tu primer post.....tu lo estas comparando con una rueda un poco menos estrecha, inapreciable dependiendo de las marcas, y con menos perfil, que eso es lo que mas se nota, es mas rigida la rueda y no se deforma tanto.

Aparte que unas, como dices, estan gastadillas y las otras estan nuevas....esa anchura esta bien.....yo creia que se comparaba una 165 con una 245....por ejemplo

Hay uno muy bueno en el foro de 2ª mano a precio de derribo.

 

Simón, eres un cachondo, la verdad es que no entiendo mucho del V8 pero a mi me parece un buen precio el que hay en el foro, si bien es cierto que no conozco el coche ni al propietario pero en lo que son las fotos me convence bastante.

 

¿Acaso es caro?, yo creo que no y menos sabiendo que es el padre de todos nuestros coches.

me hizo gracia la expresion, ya la he adoptado jejejeje

Es un gran coche, no hay mas que verle....a mi no me gustaria que me golpease el coupe un audi 200.....

Suerte con la venta wasketepe

Tambien me gustan mucho esas tapas!!si encuentro algunas en ebay me las comprare

 

Salu2

 

 

Mola!

Yo creo que pronto las tendre....pero antes de ponerlas tengo que gastar las que llevo...

PD: Simon, eso tambien lo quiero yo. Pero hay dos, cual es el de 6 marchas?

Esto tambien sirve para un 100, A6 y A8

La diferencia entre el de 5 y 6 velocidades creo que esta en el montaje, tu tienes que quitar una chapita del tuyo y ponersela al que compras, instruciones

aparte de estas hay otras instrucciones

La funcion es para que cuando pases rapido a 1ª o 2ª no se "enganche" en la marcha atras, es un tope que va en la pletina, la chapa en si.

En la caja de 5 velocidades pierdes lo de apretar para abajo para meter la marcha atras pero la caja tiene un mecanismo que impide engranarla sin querer, asi que no pasa nada

tiene que haber alguna foto del mio blanquito con los bajos en blanco, para que te hagas una idea

Y lo que dicen algunos que "mas ancha mejor agarre en mojado, porque desaloja mas cantidad de agua..." solamente fijate en los rallyes las que montan cuando llueve o en nieve...

 

Vamos , digo yo..

JAJAJAJAJAJA donde has leido eso??y en barro que montan mas anchas que en seco

Para andar por arena en cambio tienen que ser lo mas anchas posibles para no undirse al contrario que en barro, que tienen que "undirse" para encontrar adherencia....como en nieve

Tambien me gustan mucho esas tapas!!si encuentro algunas en ebay me las comprare

Salu2

De ruedas llevo 245 40 17 y se quedan los perfiles inclinados / \ . Para montar las gomas hizo falta una especie de calderin que mete aire de golpe por el perfil, pues la llanta era muchísimo mas ancha que la goma y cuando daban aire se salia por los lados. Suspensiones llevo blistein de bastago gordo y ahora le estoy poniendo el tren de rodaje sport original de audi completo (muelles - 2cm + barra estabilizadora delantera de 28 mm en vez de 26 que lleva de serie).

ese calderin lo tengo yo para cuando las ruedas de camion al montarlas no cojen aire, suelta un disparo de la o**** en el canto del disco y luego ya coje aire

A mi no me gusta mucho que las ruedas vallan / \ , porque me da la sensacion de que van forzadas......pero bueno sino que anchura tendrias que poner una 285....

Te va a quedar muy bien de suspension