Simon

Esto tambien sirve para un 100, A6 y A8 La diferencia entre el de 5 y 6 velocidades creo que esta en el montaje, tu tienes que quitar una chapita del tuyo y ponersela al que compras, instruciones aparte de estas hay otras instrucciones La funcion es para que cuando pases rapido a 1ª o 2ª no se "enganche" en la marcha atras, es un tope que va en la pletina, la chapa en si. En la caja de 5 velocidades pierdes lo de apretar para abajo para meter la marcha atras pero la caja tiene un mecanismo que impide engranarla sin querer, asi que no pasa nada

tiene que haber alguna foto del mio blanquito con los bajos en blanco, para que te hagas una idea

JAJAJAJAJAJA donde has leido eso??y en barro que montan mas anchas que en seco Para andar por arena en cambio tienen que ser lo mas anchas posibles para no undirse al contrario que en barro, que tienen que "undirse" para encontrar adherencia....como en nieve

Tambien me gustan mucho esas tapas!!si encuentro algunas en ebay me las comprare Salu2

ese calderin lo tengo yo para cuando las ruedas de camion al montarlas no cojen aire, suelta un disparo de la o**** en el canto del disco y luego ya coje aire A mi no me gusta mucho que las ruedas vallan / \ , porque me da la sensacion de que van forzadas......pero bueno sino que anchura tendrias que poner una 285.... Te va a quedar muy bien de suspension

Ya pero pa meterlos y quitarlos en la prensa tengo que desmontar el subchasis.... Es que a soplete no me gusta mucho recalentar el subchasis, voy a probar a contarlo por arriba Lo de los catas....nose yo si los miraran pero en la ficha tecnica pone bien grande "vehiculo equipado con catalizador o catalizado" asi que no se yo.... Pero bueno voy a hacerle una linea en inox con catas falsos asi que de momento no me preocupa mucho....el tornillo la waste prefiero no tocarlo que esta con el precinto El cauda es nuevo, me lo dijo su exdueño, que a veces no andaba bien y le puso un cata de Ebay.....era la pipa de una bujia que derivaba la chispa y a veces iva a 4 cilindros y tambien se paraba por eso.... Nadie tiene los pares de apriete de los silentblocks del subchasis trasero???

es cierto, que es como el del Aby.....pos puede ser que sea eso

ya me parecia a mi que eso era bastante tocho, montaras unos buenos rodillos en esas llantas de 9,5 de ancho

Yo opino como QUIN, poderse se puede arreglar....pero no creo que quede como un coche que nunca halla tenido un golpe, porque tiene el chasis por el lado del copi arrugado para arriba y pa abajo....si solo fuese la puntera derecha se reparaba bien....pero bueno habria que verlo.....pero la mecanica yo creo que vale toda si se vende a piezas yo necesito la bomba de agua adicional, el motorillo que mueve el agua una vez parado.....si funcionaba, si no pues no me interesa... es una pena.....

Se habra rajado o soltado alguna brida o tendras alguna fuga en los manguitos de la admision y te entra en limpmode??porque despues de subirle a 2bar...puede ser el anillo torico que va embutido en el IC....donde se encastra al tubo...por ejemplo.... una foto que ya tenia con explicaciones Le pasaste el lector de fallos y te dijo que era limpmode??

Bienvenido al foro esas llantas que le has calzado, tienen pinta de tener una buena garganta

van pa mi!!!! si a Tomas no le valen......yo creo que se va a comprar un Aby....porque tambien tiene un IC mu gordo que compro el otro dia.....

necesito que me echeis un cable, necesitaria los pares de aprite de los silentblocks del subchasis y aparte algun sistema para sacarlos silentblocks sin calentarlos ni rajarlos ni desmontando el subchasis para meterlo en la prensa Primero probe asi....me carge la prensilla.... Luego de esta otra manera y tampoco.....lo mas que lo saque fue esto probare a sacarlo desde arriba?? este es el silentblock del grupo, el trasero que no cambie el otro dia Respecto a la n75 del Aby y la Dv del TT, el coche sube un poco mas....0,72 o por hay....sera cosa de la waste que no sople a 0,8....o de los catas....o de que?? Gracias!!!

Pues ya sabes donde tienes un sitio, y donde vi el anuncio decia que 40€ la llanta o menos porque no hay que repararla Esta foto la tengo de antes de tener el S2, y el otro dia se me vino a la mente, a mi me gusta mucho como quedan

Exactamente, yo nunca los mezclaria....cada marca tiene su composicion, sus caracteristicas a determinadas temperaturas, diferentes formas de comportarse.....vamos que son diferentes, aunque tengan los mismos numeros en la pegatina de la lata

tenias que haberle puesto el brico ese tan chulo que tienes, con musiquilla y todo

Si os sobra una bomba de agua electricas, esa que lo recircula despues de parar, me interesa

ojala viviera por vuestra zona.....porque del foro no conozco a nadie de asturias que tenga un s2 y los hay ....

Pero si fuera aceite, no seria azulon? Cuando te rompe el turbo o esta tocado es blanquecino...no es lo mismo que cuando lo quema el motor estas dejandolo nuevo ese Rs2 No te preocupes, que el mio va perfecto y tambien echa vapor por el escape.....hasta que calienta bien la linea y se evapora el agua (que se genera en la combustion) que se condensa en las paredes del escape frio Tambien puedes echarle un vistazo a lo que te dijo Ferni, supongo que este en el mismo sitio que en el 3b

Trabajo entretenido donde los halla <_< yo despues de calibrarlo, le daba con la manguera a ver si entraba agua....y si no entra, no silvara

pero si son las del S8 segun M Gordon, tendrian que ser en 18'...seran las del Aby las tuyas?? Vale gracias Aritz!! jod** Tomas pareces mi notario jajajajjajajajajajajajajaajjajajajajajjajajajaj Claro que me encantan....pero las queria en 17'......y las mias tienen el barniz un poco-bastante jodio....por eso preguntaba...a ver si me calentaba o reparaba las mias La verdad que un poco mas racing son las del 3b pero las del S8 son muy elegantes y tambien deportivas....no se, cuando valla a alguna kkd ya vere Ese es el tema, que las mias hace falta restaurarlas..... Mire por internet y hay una empresa que se dedica a restaurar llantas en Navarra, eh Tom!!!, que tiene precios bastante baratos.......se llama Nicron, la conoceis???es que mandarlas a portugal....

esas llantas avus, que son las del Aby de origen o las del S8?? las del S3 y S4 son mas rectas, menos desplazados los radios, no?? Os pongo unas fotos para que me expliqueis un poco, las del S8 son en 17'?? estas son las que quiero pero va estar un poco dificil este un S3 dos S4, el de abajo parece diferente.....pero no se yo....quizas sean las mismas dos S8, las de arriba son las que me gustan y las de abajo se las pondrian luego, no son las originales no??

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro Ya te iran comentando......pero vete preparando un buen fajo de euros

JAJAJAJAAJA.....Que cab*** eres Tom!!!que pasa que tomaste notas de lo que dije en su dia....tendras hasta la fecha y hora jajajajajajj conoces la fase, tanto va el cantaro a la fuente......que al final ya no pude mas y tuve que pillarme el S2 y ya di las razones por las que me lo pillaba.......que eso no lo cuentas eh!!!! La calandra del B3 de Kamei me gusta mucho y estos dias estoy andando con el B3, porque no tuve tiempo de ponerle la N75, y aparte voy a limpiar un poco por esa zona. Y va perfecto, lo unico que piso....y hay falta algo.......con forma de caracola ...pero anda muy bien, cuando lo ponga a la venta, yo creo que el que lo pruebe se lo queda.....si nunca probo antes un S2 una cosita mas.......Oye Rocco,me vendes ese garret gt 30r?