Simon

incluso con el Ur en pleno proceso podría hacer el esfuerzo

llevaloooooo!!!!!eso si......te lo vamos a llenar de babas

si es por madrid como decis yo tambien me a punto

era una sugerencia , porque Madrid esta mas o menos en el centro de la peninsula

y no hay unos Samco para el 3b???

nunca se sabe.....

Bonito coche, esta realmente precioso

 

Por cierto, el coche descapotable que se miraba en el garaje es un MG TF

el hijo del viento o compite con el viento, decia su eslogan .....me encanta ese coche

Y el bicharraco este se le ve muy bien!!

Ese es como el que compre yo para la zona donde se embute el IC y el tubo....pero a mi me valio mas y supongo que sera mejor....una foto en el post de mi presentacion

Yo ando con liquido rojo.....lo vaciare y comprare el verde....que creo que es ese...porque al girar me suena algo y va a ser eso.......que se estan jodiendo los retenes....

Aflojare el racor de la bomba de la direccion o el de la cremallera???

a mi ultimamente no me funcionaba,abrá q acer 1 revision completa aver donde falla,es 1 gozada el tempomat la verdad,y no tiene limite como los de ahora xD,ponia el tempomat a 200 y de ai no bajaba ajaja

yo quiero uno!!!!!!!!!!!!!!!!regalamelo jajajajajajaja :clap1:

los veo caros,en la audi con dscuento m costaron 31€ cada uno,los intermitentes si que pille unos piratas pero con entrada de aire incluida y mas baratos q los originales.

Me encantan esos antinieblas con toma de aire

hola simon, que tal?

haber cuando quedamos un dia, y nos vemos los SSSSSSSSS2

pues aqui luchando con el S2 jajajajja..... hasta el miercoles ando con mi coupecito 2.2E que va fenomeno y pronto vendere :clap1:

Pues los sabados por la mañana los tengo libres y de tarde ya tendria que hablar con mi moza, aunque a ella le gusta ir de paseo :clap1:

Escribeme al correo o al mesenger

Faltan los sensores de los pedales y cableado...me parece a mi

Por 120€ completo....eso es el chollo que se me escapo a mi!!!! :clap1: esta muy bien, porque de 200€ no bajan y no suelen ser completos....

Mi 2.2 cuando llovia se me hacia un mar....entraba por las esquinas del maletero, la de la rueda de repuesto y la del cajoncin...y el agua iva para la rueda de repuesto y al cajon ese que dices que le hiciste un desaogo, yo lo taparia y vaciaria cuando se llene algo

Mi problema era que cuando llovia, el agua no desaguaba bien por debajo de esa pieza de plastico que va encima de los faros, donde la junta el maletero....y se encharcaba y el agua iva pa dentro del maletero....solucion, quitar esa pieza...hay que soltar hasta la que va la matricula, desde dentro......y esa pieza por debajo, tiene unos rebajes muy pequeños(igual se han metido hojas) antes y despues de los tornillos que la sujetan....pues se le hacen mas grandes esos rebajes y por delante y detras de todos los tornillos, si no lo entiendes te lo explico con algun dibujo o algo....a mi ya no se me volvio a encharcar....y el problema no es el agua que esta hay o que se empañe mucho mas de lo normal el coche y mas rapido....sino que el chasis por hay se empezara a pudrir con el tiempo...

Bienvenido al foro :clap1:

Juer yo flipando de cómo abrir la mia ya que por lo parecer esta perforada o algo y a tí se te abre sola.

 

PD: cuanta m**** había por ahí debajo. Ahora mejor

 

2PD. ya has visto todo el aceite que te echa la EGR que te llega hasta la DV?

Va a presion

Creo que mi motor no lleva ERG, eso sera del desaogo del motor

Hasta el miercoles como poco, no me llega la n75 del Aby

yo tengo que comentarselo a mi moza, yo diria en Madrid o por alli, para que a todos nos quede medianamente cerca

y me encantaria meter el coche en un circuito para probarlo bien, sin miedo a multas y demas.....y si fuera en mojado mejor :drool:

Estos los dos silentblocks, no se les ve mal, tiene unos agujeritos pero eso na, es del molde que deja menos goma, estaban bastante bien y me los guarde

Luego me puse a cambiarle la Dv....que va hay abajo enterrada...

A la izquierda la de serie y a la derecha la del TT, son identicas exteriormente

Y no pude probar el coche porque se me abrio la n75...se me callo el muelle y el piston y lo recupere...y cuando ya la tenia montada para engancharla en un tubo, fue al sacarla de ese tubo cuando se me abrio, se me volvio a abrir y el muelle desaparecio....asi que hasta el lunes o martes no tendre la del Aby para ponerla y probar a ver como va

Hoy cambie los dos silentblocks del grupo, solo los delanteros, porque el trasero lo voy a cambiar cuando ponga los 4 del subchasis. Porque para aflogar los tornillos de allen del taco trasero, soltare el subchasis y asi lo hare mejor y de paso le pongo los del subchasis

El coche en la fosa y con los dos gatitos puestos

Este el taco de la derecha, muy facil de quitar....y rapido....ya lo tenia quitado cuando me acorde de las fotos. Este amarra al grupo desde arriba

y este el de la izquierda, que amarra el grupo desde abajo, meter el taco antes de subir el grupo para apretar, no tiene mas ciencia

Este el trasero, que yo creo que es nuevo...de hace poco, porque limpias un poco con la mano y queda como nuevo...pero lo cambiare igualmente

Este es uno del subchasis, no se aprecia mucho pero esta cuarteado, como los demas. Tiene tirantes y silentblocks de estabilizadora nuevos

Esta despues de montar, limpiar un poco y pintar otro poco, cuando desmonte el subchasis lo intentare dejar todo bien limpito y repintado

Aqui mi n75...desmontada..... que se desmonto cuando me puse a sacar un tubo de los que van a ella......cuando ya la tenia montada, despues de encontrar el muelle y el piston, se volvio a abrir y el muelle ya desaparecio....iva a meterle uno de boligrafo...pero para que luego se me saltara otra vez y demas....lo deje....y le pondre la del Aby....o esa hibrida que tienes echa Ferni

nada mas que unir uno con otro mediante un tubo conforma de U y pista

Como montare la Dv del TT??normal o del reves??y la dejare que descarge al aire o al colector??

Apuntame Tomas!!!eso si, como salgan rana me vas a tener que aguantar toda la vida jajajajajaja

Muchas gracias por avisarnos y mandarnos el privado , yo ya le escribi

A ver.

Si pones el grifo anulas la N75.

Si apretas un pelín el tornillo y ajustas el grifo, no te pasa del soplido apenas y haces que responda antes que con la N75 del ABY.

 

El muelle es de 15 kilos y la arandela no hae más que bajar el muelle, como si apretases. Noes lo mismo que tener un muelle más duro.

 

PD: ferni, qué es eso de la N75 híbrida? como la has hecho?

ya se que si pongo grifo anulo la n75 fisicamente, pero es que no queria hacer eso....

La dureza del muelle no cambia, pero si la presion que ejerce al estar mas comprimido, que algo mas soplara digo yo

yo le puse la pieza entera de atras, da bastante trabajo, hay que descolgar el grupo lo maximo posible para

 

que salga la pieza. Yo no saque el aceite, lo que pasa es que aproveche para cambiarselo.

Esa esa!!!asi que no hace falta sacar el aceite....ya me parecia a mi porque no lleva ninguna junta ni na...

Yo el aceite de los grupos y caja esta cambiado primero con 130.000km y la ultima vez con 198.000km....lo se porque tengo unas tarjetitas de un concesionario oficial al que debio ir, y le echaron Shell helix plus....eso pone

Este sabado me pongo a ello y saco unas fotos del proceso....aunque mucha complicacion no tiene, meterlo en la fosa y con un par de gatos a cada lado, una vez flojo el grupo, ir subiendo el coche de atras hasta que pueda y luego poner los dos delanteros y el trasero

Volante alijerado y equilibrado en cojunto el cigüeñal y un buen turbo, si quieres algo radical....aparte de todo lo que se necesite...encasquillar, bielas, embrague gordo, sistema de alimentacion y escape, una buena repro....frenos, unas buenas gomas, suspension.....una preparacion similar a la de Kylian ya estaria bien...y algo menos pues tambien

Cuanto pides??ponme unas fotillas, tienen las patillas bien??