La cala del aceite es donde miras el nivel....igual tiene roto el plastico de arriba que con los años se cuartea y se rompe y tira por hay el aceite...o no cierra hermeticamente porque la torica este podre
La solucion es ahorrar y luego mirar compresiones y si estan bien pues seran las guias de las valvulas....o ambas cosas....o el turbo que esta frito....
La maxima graducion seria 20w-50...pero se lo va a beber igualmente....no te perdera aceite por algun sitio...la cala que igual esta rota y no cierra bien.....porque me parece exagerado beberse 2litros en 500km....tendria que echar un humo azul por el escape....una nube mas bien
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Que es de 2 tiempos tu motor ....eso segun dices lo de las bujias llenas de carbonilla...las guias de las valvulas o los segmentos de los pistones sera.....mira como esta de compresion y si esta dentro de los valores adecuados pues seran las guias....y esperemos que sea solo eso...
Te puse uno, hay muchisisisisisimos videos.....el esturnudo ese al levantar el pie del acelerador, es que cojio frio ....a ver si te vas a comprar un Urquattro
Los extras dependera de cada dueño en su dia....el V8 es un motor mas equilibrado y fijo que mas util a bajas vueltas, con mas bajos... pero el 5cilindros 20v turbo..... es la firma de Audi, a ti te voy a poner yo un video del Audi S1 o cualquiera de las versiones del ur o del sport quattro, cualquiera que hay por youtube y veremos a ver que pasa
Encontre esto en las ultimas pajinas del foro, que estoy haciendo una retrospectiva y es un tema bastante interesante hacerca de las ruedas que montaba de serie el Rs2, las Dunlop SP8000 en 245/40 y lo que pasa si no se montan de esta marca en esta medida....se puede montar una 225 tambien...le eche un vistazo por encima....porque como no tengo un Rs2
enlace
Ese ya es un consumo realmente bajo....tendras el catalizador tupido y no desaogara bien...??puedes probar a aflojarlo de alante...no se si te han dicho esto antes...yo ya te lo habia comentado
Sigue siendo un consumo muy alto...ni mi S2 marca eso....en autopista sobre 12-13L poco mas. Habia un 2000cm 20v de codigo de motor NM y el 2.300 20V de codigo 7A, una diferencia visible es el colector de escape, el del 7A mucho mas grande y estudiado...tambien se puede poner al NM...aunque habia NM que lo llevaban y 7A que tambien...
El bueno es el de la izquierda
y a mi, pero el 80 de karlos con la otra esta precioso, por eso la compre, pero la puse y no me convencio...
Pues en una tienda de repuestos del automovil, como la roja de pintar las pinzas pero negra, igual la hay en el feuvert
Bienvenido al foro
Sera el preostato lo del aceite, enlace
Y las gomas que te refieres a las que van embutidas en los tapizados no??pues como no cojas unas en buen estado de algun desguace.... sino chungo porque estan descatalogadas....
Bienvenido al foro <_<
No se puede poner el de un 100...tiene que ser de un 80 90 coupe o cabrio y siendo diesel pues no se....QUIN 2.8 v6 me parece que es asi su nick, sabe mucho de esto, pero en el post que te dice Karlox lo encontraras todo