Simon

En este foro me parece que salen los fallos en español, no lo pude comprobar porque no me fuciona el acrobat reader

Si Simon, eso es lo que necesito, dónde lo has comprado?

 

PD. el IC lleva dos tornillos en la izquierda y uno en la derecha, ese se cambia por otro más largo y se descuelga un pelín el IC para que el manguito te entre, cortando claro.

2PD: mi tórica está de culo pero nunca la he podido quitar a no ser que la destrozase y no sé qué medida tiene para pedir otra antes de quitar esa.

Lo compre en una tienda de repuestos, donde suelo comprar las cosas. No me gusta eso de descolgar el IC metiendo un tornillo mas largo y unas arandelas, se podria hacer otro soporte, pero de momento lo voy a dejar asi, si luego tengo problemas lo modifico y lo pongo

La junta pues metiendo un destornillador pequeñito entre su alojamiento y la torica sale, va embutida en un rebaje. Yo lleve el IC y me buscaron una un pelin mas gordita para que cierre mejor

Hoy ya le arranque y tengo todo montado, lo que pasa es que ahora no me salta el electro....que igual se estropeo el termocontacto como en el otro coupe cuando le saque el liquido....nose porque pasa eso pero ya me paso....luego lo puse nuevo y otra vez que cambie el liquido no se estropeo....asi que lo cambiare y a ver que pasa

Es lo que me valio el mio pero con techo y clima. Algo tendra, puede ser de los primeros ABY igual se confundio con el numero de marchas...nose. Pero yo iri a verlo

Pues no se si cabra de ancho el manguito porque igual pega con el soporte del intercoler...

Bienvenido al foro, Rocco te lo ha dicho en coña, no te pongas tan serio

De la direccion me parece que de un coupe quattro 20v te valdria

Lo mejor es que le paseis el vagcom a ver que sale

jejeje no lo sabes bien... por cierto, alguno conoce los bilstein B10 y como quedan en nuestros nenes?

 

Esos no los conozco, pero no creo que te decepcionen, los bilstein van muy bien para el coupe

En el foro de S2 te puse un mensaje para los focos y discos-pinzas de Rs2

Es que por 1000€ con todo(sin turbo)............... firmo yo ahora pero estoy yo en persona viendo la obra

 

 

fustes tu el q pusistes el precio

Era por no desanimarte es que no tengo los precios pero se pueden mirar + unos 500€ de mano de obra minimo y saldra un precio mas real

M Gordon esto es lo que tendrias que poner tu entre el IC y el tubo que entra para que no tengas fugas y entre el limpmode, aparte tambien le compre la torica que va embutida en el IC que no me valio ni 1€ y el manguito 45€, que luego lo cortas a la medida por arriba y por abajo, el diametro es de 70-60. Las abrazaderas igual no me valen al menos la de arriba porque va un poco justo pero ya mirare cuando lo ponga

Me interesan los faros delanteros del 3b, y unas fotillas para verlos o dime como estan

Las pinzas y discos y si tienes los latiguillos tambien me interesarian de Rs2, pero si me alcanza el presupuesto

Pues ya me diras

Bienvenido al foro

Supongo que sea esto

Es que por 1000€ con todo(sin turbo)............... firmo yo ahora pero estoy yo en persona viendo la obra

A mí me lo vas a decir que me cambiaron medio motor y dejaron la polea de accesorios con olgura, y calro, partió!!

 

PD: si quitas ese tapón de plomo o lo que sea de la cacerola, se ve el tornillo; vamos, la cabeza allen.

La grande del cigÜeñal que reparte correas??

Vamos a dejarlo asi de momento para que Tomas me pague una cena jajajajajajaja es coña Rocco

Animo Simón, que seguro que dejas el S2 como tienes el coupe, por cierto que has hecho con el "blanquito" lo has vendido o tienes pensado venderlo en el futuro.

Una vez terminada la mecanica y si te interesa en Oviedo hay un tío que limpia los coches como poca gente yo he visto y mira que yo soy extremadamente pijotero para la limpieza, pero este tío es un profesional en toda regla, yo le compró los productos de limpieza y lo he visto trabajar y te aseguro que te dejaría el coche como no puedes imaginar, eso si, hay que pagar una cantidad "considerable", pero teniendo en cuenta el tiempo que tarda en limpiar un coche, que pueden ser dias, no lo es tanto.

Si no lo conoces y te interesa te puedo dar su número de teléfono.

Saludos.

Gracias!!! El coupe blanquito lo uso todos los dias, cuando acabe con el S2 vendere el coupe pero con la defensa y tapiceria de serie....eso si se lo llevaran casi impecable y con muchas cosas...suspension bilstein bajado 2,5cm, rodamientos de torreta nuevos, escape nuevo, frenos del Quattro 20v, la caja del 1.8E mas corta y la de serie de regalo con sus palieres, distribucion a menos de medio uso, radiador nuevo, rodamientos delanteros nuevos, las llantas que compre a RSTDI y las de serie todas calzadas y con buen dibujo, homocinetas exteriores de los palieres nuevas, el volante de tres radios como el del S2, la parrilla Kamei y otra como la de Karlos esta ultima ni la use....y recambios....

Pero bueno luego disfrutare de un S2 rojo con techo y clima....y con menos km's

Me interesaria un buen limpia tapicerias pero que sea delicado y que limpie prefiero hacer yo la limpieza

1000€ minimo yo pienso, estamos hablando de abrir el motor por arriba y por abajo mas recambios, cambiar juntas, casquillos, segmentos y guias de valvula....... y las valvulas y sus asientos haber como estan, sobretodo las valvulas....y luego reconstrulles el turbo o compras uno un poco mas grande.....y tendrias un motor para tirar muchos miles de km's

16x13", quien montaba esas llantas...o eran de exposicion??

Gracias M!!! Hay que ahorrar que la vida esta mu achuchada aparte me gusta hacerlo yo porque no quiero dejarlo en un taller y que pase cualquier cosa....que luego se lavan las manos y no quieren saber nada y tampoco quiero trampas ni nada

Yo tambien espero ansioso el fin de obra, ya tengo la correa la distri montada

Viste la foto de la waste??no tiene tornillo exterior, si era ese al que os referiais

De internet, pero este es solo para despieces, para desmontar la defensa delantera tienes que quitar dos tornillos en cada pase de ruedas y detras de los antinieblas otros dos tornillos, es muy facil y no tardas nada

Si quieres un manual de taller, en la web libromotor los encontraras, sino ponlo en el buscador y te saldra informacion y el enlace

A ver si para el mes que viene ya lo tengo rodando

Pasate todos los sabados que quieras, que seras bien recibido :o

A ver si mañana lo lavo un poco con gasolina una brocha y luego un poco de agua a presion con mucho cuidado y le pongo la distribucion

No te quejes que encontraste un golf en perfecto estado y muy cuidado

Saludos Manu

Que te refieres al tornillo de la waste que va arriba???el mio no tiene....bueno por lo menos con el muelle conseguire algo, de momento

 

Me mandaron nose que instrucciones...ya las pondre con mas tiempo

que el tuyo no tiene?

 

JAJAJAJA

 

Ya lo verás ya...

ami con la n75 enchufada y el muelle RS me entraba en limp mode ya que yo vi bajar la agujita a mas de 1,3bar y justo pues entro el "famoso umbral"

 

tu wastegate seño Simon es s eguro q tenga tornillo lo que pasa sera que estara con un tapujo muy feo que tiene encima de la coronita jeje

 

si no cambias map,apuesto 100€ a que entras en limp mode a nos er q desenchufes la n75 :o yo con ella desenchufada con el muelle rs me sooplaba a 0,8bar manteniddisimo

Pues yo no lo veo...

Tu vas sin catas Rocco , si entra en limpmode pues desenchufo la n75 hasta que ponga el map, que con 0,8 mantenido tambien tiene que andar bien, pero yo creo que no va a pasar de 1bar

Pongo el archivo que me mandaron al correo Ultimot GmbH

Anleitung_Ultimot_Tuningfeder_Englisch.pdf

Aqui una de nuestro compañero Simon,ahora que tiene el S2 ni se acordara de este,si me lees Simon todavia sigues con el Coupe o lo vendiste??

Todavia lo tengo y lo uso todos los dias, cuando acabe el S2 lo vendere, pero con su defensa y tapiceria original

A mi me gusta mas la Kamei con los arillos, y es la que llevo puesta

No hay diferencia entre la defensa de un v6 y la de un S2, unas llevan lavafaros y otras no, pero son identicas y con el mismo numero de referencia, una captura del etos donde salen las dos defensas

La cosa continua, hoy desmonte todo lo que me faltaba y saque la correa la distribucion, la bomba el agua y el rodamiento. Para sacar el tornillo de la polea del cigÜeñal tuve que usar una pistola neumatica bastante maja porque con la de coche no le hacia ni cosquillas....la bomba el agua no estaba muy mal y el rodamiento tampoco estaba mal, que tuve que sacarlo con un estractor. unas fotos, que se yo que os gustan <_<

Sin polea

alojamiento de la bomba el agua

bomba el agua

alojamiento limpio

Que aceite y marca le echaba en su epoca Audi a estos motores??

yo tengo esto del manual pero es de un coupe 2.2 sin 20v ni turbo

Que te refieres al tornillo de la waste que va arriba???el mio no tiene....bueno por lo menos con el muelle conseguire algo, de momento

Me mandaron nose que instrucciones...ya las pondre con mas tiempo

Solo se puede soplar eso con un map de serie....pues valla mierd*...tendre que comprar uno, pero bueno con el muelle de la waste mas duro, sin grifo y con la n75 enchufada, todo de serie menos el muelle no creo que llege a saltar el limpmode