Simon

Me acabas de dejar tieso con esos logos proyectados desde la luz de la parte de abajo de la puerta, ya no saben que van a inventar jejejeje Igual hasta se los pongo al mio porque me has dejado flaseado B) Tienes el enlace o como se llaman?? Compañero Cepoman, le pintas los bajos del color de la carroceria, unas llantas como por ejemplo las Rs6 old en 17",18" o 19", un pequeño aleron tipo pestaña o el del rs6(solo que es carillo) y ya ha ganado mucha presencia

Si, es el mismo, el mismo codigo de motor, solo que el mio es del 2000 y con cambio manual Por la parte de abajo del diferencial tendra que llevar un tornillo, yo creo que de allen. Y en el lateral otro a media altura para rellenar y es el que marca el nivel. Edito para decirte que el aceite que lleva tu cambio es SAE 90 y lleva 1,5litros Salu2 paisano

Yo te digo que valvulina y capacidades...pero pinta mal, abria que escucharlo en vivo no obstante porque puede ser el ruido de los satelites y planetarios "trabajando"...se ve sudado el diferencial?? echala fuera en un recipiente limpio, si brilla mucho como si tuviese purpurina, ya puedes buscar otro diferencial...tambien si quieres la puedes colar con un filtro de papel de los que se usan para filtrar la pintura edito para decirte que estos datos corresponden a mi codigo de motor

Hola, tengo una preguntilla acerca de que aceite le echais a vuestros 2.5tdi, puesto que sus arboles de levas son propensos al desgaste, sobretodo los que sus codigos de motor empiezan por A. Yo se lo cambie el otro dia y le eche Repsol Elite 5w40 TDI, que cumple con los requisitos de VW...pero no estoy yo muy tranquilo...y queria saber que le echais vosotros. Porque estaba pensando en echarle este Motul, yo soy muy de Motul V300 en mis motores potenciados de gasolina y Motul tambien para los motores de moto, asi que si alguien le ha puesto este aceite a su 2.5tdi pudiese darme su opinion, le estaria muy agradadecido. Por poner un ejemplo, yo estaba echando un castrol 10w60 al S2, y cambie al Motul v300 15w50, la experiencia es que el motor, su ruido mecanico disminuyo notablemente, para apreciarse al oido humano tiene que ser bastante, y si hay menos ruido mecanico, hay menos rozamiento y por lo tanto menos desgaste y friccion. Sobretodo en el arranque en frio que es de lo que mas castiga a los motores. Por eso pregunto si alguien ha usado este motul, Specific 5w40, si ha notado disminuir el ruido de su motor al usar este aceite. Tambien hay otros dentro de la gama 8100, como el X-cess 5w40, X-clean 5w40(mas indicado para vehiculos con filtro de particulas) y el Performance 5w40. Todos rondan los 30 y pico euros excepto el performance que son 20 y pico. Entre los dos que dudo es entre el Specific y el X-cess, que tienen precios muy similares y las caracteristicas de la ficha tecnica de indice de viscosidad, densidad, cenizas...tambien muy parecidas. Aunque creo que el elegido sera el Specific que es el que coincide con la especificacion de VW. Una lista de aceite aprobados por VW segun sus especificaciones: http://www.myturbodiesel.com/images/pdf/vwoiltsb.pdf Unas fotos para ilustrar el tema Con esto no pretendo curar el mal, pero si alargar un poco mas la vida util de los arbolitos Conclusion, tiro fuera el Repsol y pongo ya el Motul ...o espero?? Alguien ha echado este Motul y que conclusiones ha sacado?? Salu2 y gracias por vuestras opiniones

Claro que si compi, sin problema. Yo lo compre atraves de un anuncio de milanuncios, pones "tempomat audi" y te saldra, si quieres te paso el enlace, se llama Javi y me valio la maneta con cableado 65€ con portes, mas 3€ por pagar con Paypal, puedes pagar por transferencia o ingreso en su cuenta y te ahorras los 3€. Te descargas el manual, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/72368-manual-para-tempomat-en-a6-tdi-del-2000/?p=878414 y lo metes al movil para tenerlo a mano o en la tablet o donde gustes jejejeje Luego vas haciendo lo que te dice, solo tienes que meter los 4 cables del tempomat en el conector blanco en el orden indicado, mira bien el orden del conector blanco, el cable 7 y 8 son faciles, y por el otro lado van el 9 y 10, hay un hueco libre entre ambos, y creo recordar que van en la esquina opuesta, no por encima del 7 y 8, el 5º cable, el mas largo y sin conector, al fusible nº5 para alimentar al tempomat, pones la maneta y con el vagcom introduces el codigo que te sale en el manual y a funcionar

pues le dio bien a la puerta...pero por lo menos fue solo la puerta y un poco de la aleta ...a ver si le sacan bien el color y te queda todo igualado y perfecto Yo hoy le puse el tempomat, tarde 3 horas con la prueba en carretera y todo, lo importante no es tardar 1, 2, 5, 10 horas...lo importante es hacerlo bien, curioso y que funcione. Tarde eso pero hice trampa jejejej, no quite ni el vierte aguas, ni los fusibles ni reles, solo los reles que van atras del todo, que va cogido el soporte con una tuerca. Le puse los 4 cables al conector blanco, la alimentacion del fusible nº5, desmontar, montar maneta nueva, vagcom para meter el codigo y pista, todo perfecto con el tutorial Las llantas llegaran la semana que viene, espero

tu tampoco vas descalzo

y yo a los vuestros

entonces perfecto compañero!! si le surge alguna dudilla al homologador te preguntare a ver como hay que redactarlo jejejje

Y tu el tuyo compi

me faltaba esta, que me gusta porque parece un coche mas pequeñito de lo que es

Gracias, cuando lo tenga homologado y rodando pondré mas fotos del proceso y demás

Muchas gracias chicos!! Ya me descargué el tutorial y me he leído otro post por si me falla algo ver en el vagcom que puede ser. A ver si me llega para el viernes y tengo tiempo para ir instalandolo, aunque sea solo el cableado....pero si me llegan las llantas, creo que me veré obligado a calzarles los neumaticos y ponerlas en coche jejejeje Ya os contare ?

jajajajajaja ya os contare Otra cosa muy cueriosa, he comprado la maneta del tempomat y el cable, me llama hoy el chaval y me dice que para mi A6 2.5tdi del 2000 codigo motor AKE no vale...que no tiene acelerador electronico, que tiene que ser con pulmon....cosa que a mi me extraña horrores!!!!

Si, hare el calculo cuando marche de vacaciones la ultima quincena de agosto que son 311km, pero tengo un autopista de montaña por el camino...el Huerna, pero bueno a ver que consumo sale con el tanque lleno, 70L, y los km que hago...a ver si me acuerdo de llenarlo de nuevo al llegar a mi destino para ver los litros que he gastado exactamente

Pues asi luce el S2 desde hace algun tiempo y con mas cositas bajo su carroceria

Pues de momento asi esta, tambien tengo las tres rejillas replicas de las originales que van en la defensa, a la espera de que me acaben de hacer los porta pinzas para mis pinzas de freno delanteras y discos....luego pintar y homologar

Es un volante Nardi que se vendia como opcion. Aqui puedes ver el montaba de serie http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_6779.shtml

de momento ya tengo las llantas y gomas compradas, el tempomat, sensor de parking trasero y los micro interuptores de la cerradura para la del acompañante...tengo que pintar la defensa trasera y todos los bajos del color de la carroceria...he igual le pongo un spliter a la defensa delantera, del seat leon cupra que compre para una defensa que tengo de rs2 para mi s2 y que al final no voy a poner porque me gusta demasiado la de serie y tal vez haga una replica de la del s2 rsr preparado por mtm...pero esto ya corresponde a otro subforo y cuatro pijaditas mas y ya lo tengo a mi gusto Gracias compi, ya me quedo claro con el ejemplo de la suegra Espero que si, porque la gente habla mas mal que la leche de este motor....y este va muy fino, sin vibraciones, tira bien apartir de unas 1.700 y a 2000 ya va con fuerza...estira sin problemas y no suena de taques....la caja y embrague bien....no se...sera que este estuvo bien cuidado y con un buen mantenimiento??no tengo ni idea de los de los demas...solo se que va muy bien para los km y años que tiene y me parecio un precio justo Tal vez le haga una repro para quitarle ese vacio de potencia hasta las 1.700rpms....y de consumo, hoy por ejemplo con trafico en autopista a 140 de marcador, sacaba una media de 7,4L/100km...ivamos la mujer, el bebe(y cosas) y el deposito lleno a 3/4, y no me parece un consumo alto para un coche que en esas condiciones rozara las 2tn de peso, v6 2.5 y traccion a las cuattro ruedas permanente con unas llantas de 17" con ruedas 225 de ancho, 234.500 y pico(que el otro dia dije 235 pero me equivoque...) y 15años a sus espaldas A mi me tiene enamoradito como va de bien y el precio que pague ...y no acabo de encontrar la trampa por ningun lado... ...tal vez la fama de este motor??...unos cardan la lana y otros ganan la fama

Jajajajajajajajajajajajajajaj muchas gracias! Tienes buen gusto y eso no se compra jejejeje Pues no le quiero hacer mucho mas....pero como bien dices, siempre aparece alguna chuche jejejeje

Una pregunta, es que me descarge el manual pero no vi para que sirve este boton...

Muchas gracias compañero! pues le arreglare esa pijada de las luces de cortesia, las llantas del Rs6 c5 en 19", un pequeño aleron tipo pestaña en el maletero, pintar los bajos del color de la carroceria y una repro para darle un poco mas de alegria entre 1000 y 2000rpms...tampoco me quiero gastar mucho dinero. Veo en tu firma que tu has hecho lo propio con tu A4, esta muy guapo y hecho con gusto, aparte que el blanco siempre ha sido de mis colores favoritos y muy limpio Salu2

Voy a ello! Muchas gracias! espero que me dure unos cuantos añitos

Mil gracias compi, sabes la referencia del interuptor? en cualquier tienda de electronica lo tendran o lo compraste por internet??

Hola, me presento en este foro porque recientemente he comprado un A6 2.5TDI quattro porque he ampliado la familia y para viajar ya no me caben los bartulos en los otros coches. El coche en cuestion tiene 235.500 marcaba hoy, es un AKE, ya conozco el tema de la bomba inyectora y de los arboles de levas...pero este tiraba muy bien sin vibraciones, arranca a la primera y todo perfecto...asi que lo he tenido que comprar por el modico precio de 3.500€ transferido con aceite y filtros cambiados, el aceite esta limpio cosa que me sorprendio de un diesel...soy mecanico y a veces es echar el aceite nuevo en algunos coches y salir ya negro en la cala del aceite...el embrague va muy bien sin traqueteos, ruidos...y suelta bien abajo...la caja de cambios tambien va bien...y como no le encontre ningun problema grave pues tuve que comprarlo porque considero que es un buen coche, grande, comodo, con buen malero y traccion total....el motor un poco vago por debajo de las 2.000rpms pero no me preocupa mucho, estoy contento con el Tambien le cambiare las llantas por las del Rs6 C5. Unas fotos Eso si, tiene una pijada que me gustaria solucionar, y es que las luces de cortesia de las puertas del acompañante, la que va bajo el asiento y el plafon central trasero no funcionan y estan bien los plafones...hay algun conector que revisar o algun punto problematico?? os pregunto para agilizar la reparacion y no tener que revisar todo el cableado o cerraduras...estas fotos son las del lado conductor Salu2