Simon

Pero lo tendra :clap1: Ire en reyes para alli, si el tuyo va redondo el mio por muy bien que valla...ademas tiene alguna cosilla Me hace gracia lo del techo, seria mejor sin el, porque pesa algo menos y no tienes averias y no corres el riesgo de que entre agua....pero es que a mi me gusta mucho No se que quieres ver en las fotos es el S2 que tu viste, rojo con los antinieblas amarillos e intermitentes naranjas Pero pondre alguna, de chapa hay que ajustarle un poco las defensas y el rozon...que impecable no esta pero bueno...

JAJAJAAJJAJAAJJAJA que bueno Manu a ver si el S2 tambien Cuando lo traiga despues de reyes y tengas tiempo te doy un toque Saludos y no te quejes de tu injerto que cuando lo vi soplaba bien, yo lo pense mejor y sin techo y sin quattro no me iva a meter en historias pero si mi coupe lo tuviese no compraba el S2

Gracias!!!espero no entrar en el guinnes de reparaciones ya os contare, tiene alguna cosilla pero reparable, no tiene limp mode ni nada raro....eso me ha dicho Ya se ha enterado!!!! buena la he hecho, ahora nos dara caña a los dos Es el que tu viste de antinieblas amarillos e intermitentes naranjas, que te parecio tu que lo viste?? yo solo he visto fotos, las llantas estan pa restaurar y tiene un rozon en el bajo de la puerta del copi....pero por lo menos ya no tengo madera que no me gustaba na...pero si la trajera le meteria carbono...pero bueno esas pijadas lo ultimo, primero el motor y demas Tu siempre tan cenizo Antes de comprarlo le dare una vuelta, y lo examinare bien, el turbo que sopla a 1,3bar de serie, este modelo tiene overboost y cuanto mas sopla??las primeras preguntas Ya os contare, pero hasta dentro un mes nada

Se llama David, cuando tenga alguna fotilla te la paso que me las va a mandar hoy, porque no lo compraste??aunque viendo el tuyo me imagino ese color No me gusta cambiar de color los coches Tomas Los intermitentes y antinieblas le pongo los mios y pista y mas cosas...

Sabeis que os digo que ya es mio!!!! es que era regalado....2.400€....con techo y clima, pero hasta reyes que hay puente no podre ir a por el, y luego lo ire preparando poco a poco, quitandole cosas a mi coupe para ponerselas al S2, la amortiguacion no me vale verdad??

RSTDI tienes toda la razon del mundo :drooling: Simon,no hagas oidos sordos a lo que te decimos,que si montas el motor ese no tendras ni chasis,ni quattro,ni la misma potencia,ni un largo etc.... lo dicho anteriormente,si deseas tanto tu coupe y andas no muy apretado de pasta pillate el S2,y guardate el 136cv tambien :shocked: y si no puedes hacer eso pues se lo das a tu novia y si ella ya tiene uno pues vendeis ese y punto y ASI queda todo en casa :shocked: pd:sabes de sobra q mi S2 lo podras usar cuando kieras Valla como me calentais la cabeza, ya se que nunca sera un S2 porque no tiene la potencia ni es quattro Tu lo que quieres es que te venda la defensa :shocked: El chasis aguanta de sobra, si el S2 fuese blanco o como el de Rocco pues eso, pero es que si compro ese S2 siempre me voy a estar comiendo la cabeza con mi coupe blanquito...ademas no tiene ventanillas traseras abatibles ......excusas excusas....igual me lo pillo pero solo pa verlo jajajajaajajaj Que cab***es sois!!!!!!!!!!!!!!!me estais haciendo dudar de nuevo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! No se que hacer!!!!!!!!!!!es que es un regalo!!!!!!!!!!!!!con clima y techo pero rojo no me da mas...cab***ES!!! :shocked:

Suerte, en los papeles dice que hasta 4,5cm

Tomas no me calientes la cabeza El motor ya lo tengo encontrado, el coche entero, con 130.000km y mi coupe esta perfecto nunca ha tenido un golpe y comprar el S2 y volver a empezar la historia de las reparaciones, de las pijadas....y mal vender mi coupe a uno que lo va a siniestrar a los 4 dias despues de las horas que le he dedicado....pues me quedo con el, nunca tendre un S2 pero habre catado el tuyo y vete poniendomelo fino pa la proxima :clap1: La cosa es tener un coche que a ti te guste, a mi mi coupe me gusta, otra cosa es que un S2 me pasa por encima :cry1: pero yo no tengo prisa con el tiempo se me ha quitado....solo quiero un poco mas de potencia

RSTDI andaba buscando una de defensa delantera de S2

y las de barro tambien son estrechas pero fundamentalmente para que entren bien abajo,en la nieve o barro, y cojan donde esta firme y agarre, en cambio para andar por arena son muy anchas para que no se unda en ella

Todo dependera de en cuanto me venden el motor y tal, homologar pues nose lo que valdra No creo que lo compre Rocco, le tengo mucho cariño a mi coupe y eso no se compra con dinero, si quereis el S2 me llamo hoy y me dijo que en 2.400€ me lo da, vamos un regalo....pero despues de todo lo que he hecho en mi coche y demas pues no creo que lo compre, es una pena pero es lo que hay despues de pensarlo mucho

En el google buscas conversores, yo encontre este no se si te valdra

No es que agarren menos es que al ser mas anchas drenan peor el agua, pero eso tambien depende del dibujo y del estado de este Exactamente Rocco, es un mundo

Aunque no la enciendas sigue perdiendo porque no corta el agua que entra el radiador de la calefaccion, es decir que pierde igual. Para saber lo que pierde, que igual lo rompes del todo, es darle unos buenos acelerones que el agua del motor va con mas fuerza...pero no lo hagas porque pierde, poco pero pierde, te diria que echaras tapafugas pero a mi no me gusta mucho esa solucion porque es pan para hoy y hambre para mañana....lo mejor es que lo pongas nuevo Si tiene check al poner el contacto a tope se enciende un simbolo en la pantallita y pisas el freno y pone OK, aparte en una de las manecillas negras de la izquierda del cuadro, si la aprietas te hace un chequeo de "todo" y empiezan a salir dibujos de lo mas simpatico :ranting2: Si te falta liquido te saldra el simbolo del termometro en la pantallita que tambien es el de temperatura excesiva en el liquido refrijerante El radiador de la calefaccion esta dentro del coche, detras del salpicadero, hay un post por aqui acerca de este tema Se sabe si pierde, mirando el vaso de expansion, donde echas el refrijerante, que fijo que baja de nivel

Con los amortiguadores bilstein unos 2cm, poco mas, tendrias que poner amortiguadores para muelles mas bajos si no puedes petar algun amortiguador pero tambien te digo que por 2 cm no creo que sufran mucho los de serie A mi no me dijeron nada en la itv Pues la anterior vez que fui a la itv con los vogtland me midieron la altura y estaba dentro de lo permitido, y ni me pidieron los papeles de los muelles ni me pusieron nada en la ficha ni me cobraron mas

Tu coche tiene check control, si baja mucho el nivel de liquido refrigerante te avisara pero de todos modos miraselo Sale vapor y su olor, si se te moja la alfobrilla es que pierde bastante

Na de na....pero estube pensando que me voy a quedar con mi coupe y a ver si le meto el motor del 200turbo

Nunca me pidieron los papeles de la homologacion,en ningun coche, simplemente si esta muy bajo y se pasa del maximo no te la pasa, igual le pongo las llantas de serie y le incho bien las ruedas que tienen perfil 60 y con eso la pasa fijo, porque subira con las ruedas bien inchadas unos 2-3 cm

Yo habia visto una vez en foto tu colector de admision y me parecio que es diferente, si pones una foto te pongo una de mi motor que es el Kv 2.226 de un coupe

Muy interesantes y caras :crying_anim: , venden de todo y tienen muy buena pinta

Se le bien, a disfrutarlo y cuidarlo!!!!

Este yo creo que valdria, enlace Muy bueno :crying_anim:

Te has leido todos los ladrillos Preparar mi motor vale mucha pasta para sacar 25cv.....mas o menos...... pues no me compensa, lo mejor y de donde mas baratos se sacan los caballos son de los motores turbo, por eso quiero meterle el del 200T que es el mismo bloque que el mio, creo Un arbol de levas con mas cruce lo que hace es que cambian los tiempos de apertura y la apertura de las valvulas, y esto mas valvulas y muelles, la polea del arbol de levas regulable, trabajar la culata y colector de admision, y la mariposa de admision habria que hacerla algo, el volante alijerado, un colector escape gordo con su linea de escape, juntas y tornilleria, y aparte de paso habria que cambiar segmentos y casquillos, equilibrar el cigueñal....por 2000 2500€ igual me falta dinero y eso montandolo yo....asi que no lo veo muy rentable Meter el motor del 200T el mayor problema(si cabe el motor), que tampoco es tanto, es meterle la electronica, que desmontando el donante todo el salpicadero y sacar los cables que me hacen falta pues me valdria Si le pongo este motor tendria que homologar por wuebos puesto que ningun coupe lo monto antes y aparte porque es turbo a no ser que esconda el turbo debajo de una chapita, como uno que yo me se , pero el colector me parece que trae en relieve la palabra Turbo En mi libro de despiece dice hacerca del motor 1.8E DZ y el 2.0 AAD, que en febrero de 1990 fue sustituido por el 2.0, aparte que la diferencia entre uno y otro es solo un 1cv y de par inapreciable, no creo que te valga la culata porque el las camisas del 2.0 son mas grandes,mas diametro, y tendrias que poner a tu motor los pistones y camisas aparte que la carrera tampoco es la misma en los dos motores el 2.0 tiene mas carrera, la solucion mas barata es meterle el motor entero del 2.0, no me dice nada de las valvulas que llevaba el 2.0, en resumen es una buena obra para ganar muy poco, tendrias que mirar en los despieces referencias de valvulas culata y todas esas cosas

Al aire, nada de meter aire caliente y engrasado al motor, puedes poner un deposito Por ejemplo este

+yo si kieres te acompaño Gracias Tom