Simon

Gracias por vuestras opiniones, igual es lo que hago

Todavia no ha petado del todo pero va a mas, si necesitas el coche, pues la entrada y salida del radiador de la calefacion, los manguitos los unes con un tubo para anular el radiador de la calefacion, te quedas sin calefacion pero no pierdes refrigerante

Pues el intercambiador de calor, el radiador de la calefacion parece No te baja el nivel de liquido refrigerante??y tienes humedad o agua en los pies del copi??

Bueno pues llame al chaval este y el coche esta en Lleida, y quedo mañana para que lo viera un chaval de por alli, me dijo que en 2700 me lo daba y le dije que cuando queria que le hacia la transferencia <_< , que se lo compraba ya y me dijo que ya habia quedado para enseñarlo a este chaval mañana y me dijo que lo llamara por la tarde, si no lo quiere el es para mi El coche me dijo que iva bien no daba ningun tiron,es del 91 y tiene 215.000km, tiene discos perforados nuevos, techo y clima y el interior dice que esta perfecto A ver si de esta va!!!estoy cegao Rocco!!!!!!!!! Gracias Ferni <_< Si me sale bien alguien que tenga un S2 podria ir a echarle un vistazo por mi???

has recuperado un viejo post que tenia yo por hay , el motor que queria transplartar, era de un coupe quattro 20v ya se fue para la chatarra hace mucho ....ahora estaba mirando el del 200turbo , pero encontre el de 165cv y preferia el de 190cv o 200cv de serie, de hacerlo lo hago yo el transplante de corazon, pero nose si pillarme un S2 y dejarme de historias....pero es que le tengo mucho cariño a este coupe...y estoy en un dilema... Respecto a lo de las relaciones de cambio le puse la caja del 80 1.8E que es la caja con relacion mas corta que podia meterle y va mejor, hay un post por hay Yo tengo un coupe 2.2 Saludos

Pero ese motor es el de serie??a mi me da que no, tiene dos salidas de los colectores de escape y el turbo no lo veo por ningun lado

te estabas cegando .si miras bien x internet creo q hay alguno q parece estar bien a simple vista x 4000€ Me estoy cegando!!!!! LLamare a ver, es que ese por 2100€ era un chollo Gracias saludos P.D:todavia nose si meterle el motor del 200turbo o pillarme un S2 o que se yo unos dias pienso una cosa otros dias otra...es que le tengo mucho cariño a mi coupecito

pues todo por 1.200€ y el motor era oettinger con 230hp, homologado para dos a la fuerza...de hecho tendria que ser monoplaza con la ley en la mano pero los ingenieros se las saben todas.en los 80´s las fichas eran muy muy ajustadas con el rearto de masas.barras nooooooo, que ya es liarse demasiado je je je, una vuelta ok yo soy de bcn ciudad si algun dia hay quedada porque no:) Lo que yo decia un regalo y encima ya estaba preparado por oettinger Si hay alguna kkd por alli cerca y mi moza puede y yo pues iremos

coupe y berlina valen esos muelles, yo se los compraria pero simon el asunto es que me salen poco mas con el descuento y son nuevos, entre el envio y demas no ahorro al final nada. Por cierto, los vende a buen precio e! que valen 158 +iva nuevos!!.(yo se los compraba ) Pues tu tenias ahora un 80 B4 creo, aqui en el anexo pone que valen hasta el '96 Mis muelles no tienen ni un año estan nuevos, pero al poner bilstein no bajo todo lo que debia y ahora le voy a poner selex que al final me salieron por 140€, me hicieron un 30% que algo es algo, eso si no tienen homologacion como los vogtland pero le lije con lija de agua las inscripciones de selex y luego le eche una manita de spray rojo de pintar las pinzas y no se nota nada es el mismo rojo.....aunque igual los pinto en negro y a ver si no me miden la altura y sino fotocopia de la homologacion de los vogtland que me permite bajar 45mm y ya esta

En Ebay

ya esta vendido :crying_anim:

a ver ese S2 si me interesa :lmfao: que esta en Barcelona??

Ya lo pensé, pero le daría más peso que lo otro. Pues entonces keblar o fibra de carbono :lmfao: La fibra de vidrio es barata, o eso creo yo, no te valdria??? me estas agotando los recursos :lmfao:

:lmfao: :lmfao: :lmfao: eres la o**** Aritz!!!

Respondiendo a la pregunta del peso son 1.170kg frente a los 1.080kg de tu 80

eso digo yo Ese motor que lleba no me parece que sea el de serie, parece un V6 PRV que montaban en autocros los TT's, los vascos lo conocen bien ese motor Alberdi por ejemplo

lo proximo pintarle los bajos en blanco, aunque se yo que no vas a querer

jod** macho, he llegao tarde, no me digas por cuanto lo vendiste que fijo fue un regalo Homologado para dos, tu lo que tienes es una makina de rallys disfrazada fijo que llebas barras A disfrutarlo con cabeza eh, y haber si algun dia tengo el privilegio de que me des una vuelta

Que hiciste con el motor y la electronica del ur??no es el mismo que montaba el 200Turbo en su version 200cv??Que lo tienes homologado para calle no??porque hoy me han comentado que se puede homologar hasta un 30% mas de la potencia de serie, es decir que tu ur de serie tenia 200cv y como maximo puede tener 260cv...es cierto esto de las homologaciones o se referiran cuando metes un motor de otra marca en tu coche, no de la misma marca

Puedo poner ya lo que tengo en venta??

deja la rueda de repuesto en casa y compra un kit antipinchazos que ganas mas maletero ademas son abatibles los asientos, solucion para lo de las puertas no la encuentro a no ser que fabriques una puertas enfrentadas como las del mazda rx8 Si lo vendes vendeselo a alguien que sepa lo que es un coupe y lo valla a cuidar, aunque es dificil...yo no lo venderia

No se pero yo tengo unos vogland que te los dejo por 70€

Y no se pueden poner mantillas de fibra??eso no es tan caro y lo puedes hacer tu. Tambien puedes comprar un bote de fibra de esa verde que tambien usan los carroceros

.....a veces :clap1: Saludos colega

Pero si enchufas la manguera a la entrada del intercambiador tendras que puentear los manguitos que antes ivan conectados porque se sale el agua del motor, y lo de arrancar el motor no se para que porque si lo desenchufas del motor no vale para nada que lo tengas arrancado Yo voy a echarle limpia circuitos nural que se un sitio que tienen muchos productos de esta marca y luego le enchufare la manguera y a ver si calienta algo mas el aire Aqui te pongo un esquema, el agua entra y sale sin ninguna valvula por medio, el intercambiador "radiador de la calefacion" es el nº12 Este con aire acondicionado y es el nº16 que es el mismo en los 2 pero bueno pa que no te lies :clap1: No creo, puedes tener la junta culata jodia y el intercambiador bien y viceversa