Simon

Yo creo que si, es la numero 15,enlace

Bienvenido al foro, yo te diria que hicieses una cuenta, que es gratis, en http://photobucket.com/ y tienes un albun con todas las fotos que subas y asi si alguna vez necesitas volver a ponerlas en otro sitio pues alli las tienes, es el ultimo codigo el que tienes que copiar

Hola bienvenido, el audi 100 es un buen tanque no te preocupes que no sera muy caro, saldra mas caro el mantenimiento que comprarlo ...asi que busca uno que este en buen estado aunque valga un poco mas

Vendo el cuadro de un Audi 100 del '92, con check control,ordenador, termometro y los cables de conexion del ordenador a la maneta de los botones,enlace

Y ahora las FOTOS que no has dicho nada pero eres nuevo por aqui y a M GORDON se le ha pasado acosarte con lo de las fotos

voy a ponerle una barra copelas a ver si pega esos saltos en los atascos Ya te hice el dibujin M, luego te lo posteo

Pues los contactores de la mariposa de admision o la valvula de ralenti, lo mas probable, que igual te sale mas barata en un taller oficial bosch puesto que es de bosch la pieza, ya nos contaras pero como sea lo segundo prepara minimo 200€

Ovaciona los casi 30€ del libro taller es util pero algo carillo yo espero que tambien te sirva porque sino lo proximo es que vaya yo a enchufarlas

Eso de momento, yo te puedo decir las presiones que tiene que tener el circuito pero mi motor es un 2.2 k-jetronic...

Me gusta mucho ese Gt Turbo, el color me parece precioso y con las braid miticas esta perfecto El tema de comprar un Gt Turbo es la vida que le halla dado su anterior dueño, pero bueno como en todos los coches Esas llantas del Gordini :clap1: ...regalame alguno!!! pues si,eso es algo importante a la hora d comprar un gtt,el trato q le hallan dado...... te gustan las llantitas del 8 eeeeeeeeh????............ ....no me extraña,x q aqui en españa es imposible d conseguirlas....yo me volvi loco......menos mal q .........jejejejejejejejeje te quejaras tu d coche........regalame tu coupe......!!!!! :cry2: s2 Me encantan esas llantas, son las suyas las que tiene que llevar nada de orteradas modernas en un clasico!!!aparte que en tres tornillos poco hay tan wuapo como esas Yo tengo un coupecito y le tengo mucho cariño por eso no te lo puedo cambiar pero mi padre tiene aparte del passat tdi dos fiat x1/9 y un alfa spider que todavia estamos arreglando...la electronica Puedes ponerle unos semibaquets recaro son preciosos y caros

Bienvenido al foro Que es un 5cilindros no??luego te pongo una foto del orden de encendido

No te digo la de la puerta te digo las dos que van embutidas en los tapizados, en la parte superior alante y atras

Yo te diria lo que hice yo, entre otras muchas cosas hasta que consegui agustarla, desmontas el tapizado y la ventanilla va cojida a la parte inferior de la puerta por dos tornillos, los quitas y les metes una arandela de 3mm entre una U metalica que lleva y la chapa de la puerta, la U no la cambies de postura y con eso consigues que la ventanilla venga un poco mas adentro para que haga presion contra la goma Y sino en un desguace te compras la goma de la puerta que lleva menos obra ponerla Cuida las que van embutidas en los tapizados!!!

Yo de este tema de motos y moteros ya no digo mas

esas orejas donde amarra la barra, donde van los tornillos, por abajo no hay nada como por arriba para desmontarla no?? si no hay nada por abajo se podrian soldar unas pletinas que uniesen una oreja con otra y a su vez soldada a la torreta y asi no se abririan/retorcerian con la torsion o se abririan menos ESAS orejas van soldadas de fábrica a la zona de la torreta :clap1: Ya ya pero te digo unirlas la una a la otra, no me hagas hacerte un dibujin

Hola bienvenido Son los silenblocks del motor y son dos, lo que te puedan cobrar es muy relativo, el precio de cada uno sobre 60€ mas o menos Cuantos km's tienen esos inyectores??cuanto daba de CO en la itv??

Bienvenido al foro, yo no se a que temperatura trabaja ese motor pero si antes no subia tanto es que algo hay, radiador sucio tal vez lo del pitido del aceite puede ser el preostato que este chungo y lo de que te marque una luz fundida, en mi coupe una vez me paso cuando se me fundio una bombilla de atras y la cambie, y luego me seguia pitando, y le limpie la placa de los pilotos que estaba de humedad y algo de oxudo y dejo de pitar

Me gusta mucho ese Gt Turbo, el color me parece precioso y con las braid miticas esta perfecto El tema de comprar un Gt Turbo es la vida que le halla dado su anterior dueño, pero bueno como en todos los coches Esas llantas del Gordini :clap1: ...regalame alguno!!!

esas orejas donde amarra la barra, donde van los tornillos, por abajo no hay nada como por arriba para desmontarla no?? si no hay nada por abajo se podrian soldar unas pletinas que uniesen una oreja con otra y a su vez soldada a la torreta y asi no se abririan/retorcerian con la torsion o se abririan menos

Esos termofusibles, que son como fusibles metalicos, no son para las ventanillas o algo.... Yo tengo apuntada esta referencia 191 927 841 para el rele

Borja, la roja (la de rocco) es la vieja. Y la mia es la cuadrada. Lleva quattro tornillos de métrica 8 (creo) y la barra pesa un huevo. Además va atornillada a dos soportes soldados de fábrica. Qué más quieres? Ese cuadradillo igual aguanta mas torsion que una redonda y con los soportes soldados a las torretas, perfecto, yo la vi en un V6, el aspecto no es muy racing pero si efectiva y si te parece poco le sueldas otra en paralelo, si queda sitio

A mi tron!!como te puedes olvidar con lo pesao que soy <_< Era el rele temporizado ese que llevas para la luz del interior, cuando habres la puerta y se encienden las luces del interior y luego la cierras y se apagan poco a poco