Simon

Yo tengo uno puesto en el coupe, ya te pondre unas fotos, lo compre en una tienda de repuestos

Tiene catalizador ese coche tuyo, es que estoy buscando un motor como ese y en el etos me sale que si pero a la vez traen un tubo para suprimirlo, original de la audi, enlace Ya tengo uno buscado pero no se si es el 1B(200cv) 2B(190cv) o el MC(165cv)...que espero que no sea este ultimo El tuyo es el 1B, de que año es??se fabrico entre las fechas, 02-'88 y 07-'89 o entre 08-'89 y 11-'90?? va a ser eso

Creo que el RS2 eso lo lleva en negro No se pero los venden Pero tenia que haber puesto una foto antes, con madera supongo, y despues. A mi ya me estan entrando ganas de ponerle carbono y guardar la madera para hacerme unos marcos para fotos :drool:

Seria con un pedrusco de esos...diamantes!! P.D:tus puertas tienen asas?? :drool:

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Supongo como dice QUIN que es enchufarlo y listo, en esa zona hay muchos conectores sin usar en mi coche jejeje, muchos coches llevan el cableado del full equip aunque no lleven instalados los extras :drool: es la que tengo yo, la de un 100 sin limpia trasero pero me da igual porque jamas lo uso y ojala no tuviese el limpia trasero que me parece que hace muy feo Antes de la rampa de inyectores lleva una valvula que regula la presion de la gasolina y la chapucilla, que yo la he visto, es abollarla un poco con una llave de tubo y un golpecito para que diera mas presion...pero las hay regulables

Yo tambien quiero ver esa Quadra

Hoy compre otra y nada...asi que le voy a cambiar el contactor y a ver que pasa

Aqui estan enlace

Creo que vi un post en el subforo S2 hace tiempo, me parece que lo escribio Lagarto, mandale un privado a ver que te dice

Estan sobre la bandeja, a la derecha, esas dos tiritas Cuanto valen turbo S2?? Los relojes auxiliares y el cenicero??

Pues yo no tengo ni un S2 , yo creo que si que lo puedes mantener porque sino muy a tu pesar le habrias vendido, pienso yo, aunque no salgo de casa si hace falta para no venderlo tambien es verdad Cuidalo para que cuando yo lo vea, pueda

Si lo vas a quitar con una lija no te hacen falta herramientas ni nada....pero valla dedos mas largos que tienes No me dices nada de lo anterior??

los taladros serian de algun manos libres o algo parecido del anterior dueño. No me molestan, por eso no me molesto en buscar por un desguace un coupé para esto(pq es facil encontrarlo). Me resultaria caro nada mas que con la gasolina q gastaría en buscar. Si voy por algo importante, de paso mirare eso. Pero no voy a ir expresamente solo a por eso. ennn... :clap1: Hoy fui al desguace a por otra valvula de ralenti(sigue igual ) y un coupe que tienen con todo el interior desmontado, alli tenian la pieza del medio tirada, la aparte un poco por si acaso

Si pero la caja no es la misma, ni el reparto de pesos,ni el coche, era un coche de rallys el golf mk2 no se si te acordaras....tambien el 80 es mas coche y aguanta mas y mas espacioso... La herramienta no funciona sola...detras de ella hay personas, yo no se a lo que te dedicas pero no es que sea complicado sino delicado El golf que dices que es el ultimo modelo no??que te refieres a que tiene caballos verdad??prefiero un R5 turbo, me transmite mas sensaciones y exige mas, aunque con un golf de esos pases mas rapido por un sito... Es mi opinion

Que funciones tiene a parte del cosumo?? Para empezar, si está completo; la luz de arriba te advierte de todos los fallos: aceite, agua, gasolina etc etc El de abajo: consumo medio, consumo instantáneo, kms hasta palmar, litros gastados, horas y min de viaje, velocidad media. yo lo de arriba lo tengo, es el check control;en el ordenador entonces todos los datos son referentes al consumo y demas. Si encuentro alguno puesto en algun coche pues cogere los cables y el ordenador, porque la maneta de los limpias que es donde van los botones no?? la de la derecha, esa ya la tengo de una vez que fui al desguace cuando no me funcionaban las luces de cruce

Yo llevo esa caja en mi coupe 2.2E y tiene una segunda y tercera que da gusto verle cojer vueltas, lo de pulir a espejo y ensanchar colectores sera de coña porque hacer esas cosas bien, cuesta dinero Si quieres diversion pillate por ejemplo un golf gti mk1(dificil de encontrar) mk2 o mk3, para mi apartir del mk3 se perdio el espiritu Gti...ahora solo son siglas

Yo ya he provado con dos y la que llevo ahora es la que mejor va, a veces me oscila el ralenti o tras veces no...el motor no retiene como deberia...tampoco cae bien de vueltas...estoy esperando a que entre algo en los desguaces pero me da a mi que estan parecidas a la mia asi que me tocara comprarla nueva...en algun sitio tiene que haberlas nuevas mas baratas

Semisintetico supongo, el libro de la audi marca 15w40 o 50 para temparaturas desde -15º hasta mas de 40º-50º El aceite 5w30 lo marca para temperaturas compredidas entre -10º hasta mas de -30º...ideal para el polo norte El grafico sale en la pagina 90 del manual del coche, en este caso es del audi 90 aunque yo tengo un coupe con el mismo motor

Buena eleccion ya somos dos que pensamos lo mismo

Limpiandola con limpiacircuitos es como jodi yo la mia, si funciona no tocar, no creo que se solucione limpiandola, vas a tener que buscar una Suena un click cuando la mariposa del acelerador vuelve a la posicion de ralenti??

Que funciones tiene a parte del cosumo??

Muy bien!!! pero ya que vas a quitar la consola central podias hacercarte al desguace a por otra porque con esos taladros que tiene...

Pues yo no tengo ni un S2 , yo creo que si que lo puedes mantener porque sino muy a tu pesar le habrias vendido, pienso yo, aunque no salgo de casa si hace falta para no venderlo

Hay van las fotillas cutrillas El enchufe del mechero y el porta bombillas que lleva incrustado, yo para esto solo quite los tornillos no me hizo falta quitar la funda del tirador del freno mano, lo intente pero esta chungo y no queria romper nada. Se coge corriente + en el cablecito del porta bombillas del mechero y la masa - del enchufe, el cable de color marron. No hace falta cortar el cable con abrazarlo bien dandole unas cuantas vueltas sobre los enchufes y un poco de cinta aislante, sobretodo para que no se arranquen o suelten Se saca el conector masa del enchufe y se empalma en la base el cable de nuestra bombilla Esta es la bombilla que yo utilice, me recuerda a las de los arboles de navidad, las luces de colores y esto lo que alumbra de dia, ya lavare el cenicero otro dia yo la bombilla la pege en el agujero del cenicero con algo de cinta aislante buena, no tenia cinta america pero nose despega con cinta aislante y luego montar y ya esta. Antes de montar, simpre comprobar