SenecaTT

Menuda maquina...

Ami me pasa lo mismo

Yo tengo mutua Madrileña y 1.800euros sin franquicia con 19años.Antes estaba solo puesta mi novia porque yo no tenia carnet y pagaba 100euros menos ella con 24años.

Y yo

Ni lo intentes porque...nada,no hay forma

Hiciste lo que debias Angel,ademas eso le puede pasar a cualquiera. :drool:

Lo dicho,la palabra es la palabra...y lo demas son put*das :drool: .

Para los demas no se pero para mi muchassssssssssss...

Si un diesel y un gasolina de 140cv como tu dices llevaran las mismas relaciones del cambio el diesel tiraria muchisimo mas pero correria muchisimo menos en velocidad punta y te lo explico muy rapido. Relacion de cambio en s..ta:30,0km/h por 1.000rpm -El diesel a 4.500rpm ha muerto,lo que serian 135km/h. -El gasofa a 6.500-7.000rpm ha muerto lo que serian 195-210km/h. Ves como no se pueden meter las mismas relaciones del cambio en un diesel que el un gasofa...ahi tienes la explicacion.

pero a igualdad de potencia un diesel tiene mas par,ademas de entregar antes la potencia,efectivamente la punta seria similar,pero el petrolas la cogeria antes.Un diesel como el de audi o bmw con 230 jacos en la practica te pone en apuros a un gasolina de 300 jacos atmosferico y a uno turbo de 270,sin exagerar. Exacto Lex,se nota que sabes de lo que hablas.

La diferencia es ue si lo hace una semana despues con un papelucho de m**** en el bolsillo muchos de los dementes y descerebrados que estan pidiendo carcel para el estarian diciendo que pobrecito y que son cosas que pasan... y respondo a tus preguntas,he ido muchas veces a 140-160km/h por carreteras de doble sentido cuando las circunstancias de la via y el trafico lo han permitido,llevo conduciendo coches desde los 10años y karts desde los 7,y siempre supero en autopista el ridiculo limite de 80km/h que me han puesto porque como no se conducir y no he cojido en mi vida un coche,solamente son lo unico que he visto desde que naci...que ingenuos y lo que es peor,que injustos... Ahora si quereis os echais encima de mi(algunos) por lo que acabo de decir. :drool:

Bueno,por partes e intentare ser claro.Para explicar de una manera sencilla lo que es el par motor digamos que:tenemos una puerta,mi mano es la potencia del motor,y el par va a ser el punto de la puerta donde yo aplico la potencia de mi mano para cerrarla y pongo un ejemplo:si yo para cerrar la puerta aplico la fuerza de mi mano(potencia) en el pomo se podria decir que yo tengo mucho par y me resultara muy facil cerrarla,sin embargo si yo aplico la (potencia) de mi mano casi en la bisagra tendre muy poco par y me costara mucho cerrar la puerta,me explico mas,¿la potencia que yo tengo ha cambiado?no,la (potencia) de mi mano es la misma,pero el secreto es el punto desde el cual yo aplico esa potencia,eso es el par,por eso entre dos motores con los mismos cavallos el que tenga mas par sera el que mas empuje.Se que el tema es un poco complicado y os ruego que me pregunteis todo lo que necesiteis y os interese,yo estare encantado en contestaros(si lo se,claro). Lo segundo quiero explicar es el tema del par del diesel y del gasolina,partamos de la base de que el diesel a igualdad de cavallos tiene mas par que el gasolina porque al producirse el ciclo diesel a mayor presion este produce mas par,que ocurre?,que como el diesel no puede llegar a tantas revoluciones como el gasolina lo que hacemos es aprovechar el mayor par del diesel para meter unas relaciones del cambio mas largas,y en el gasolina al contrario,al tener menos par pero poder girar a muchas revoluciones lo que hacemos es aprovechar para meter unas relaciones del cambio mas cortas.Al final y en general el diesel casi siempre empujara mas que el gasolina porque aunque las relaciones del cambio sean un poco mas largas,el par motor es mucho mayor con lo que el diesel al final y en la practica siempre tendra mas par que el gasolina.Esto no quiere decir ni que el diesel corra mas ni nada por el estilo,simplemente digamos que el diesel es un motor mas eficiente en cuanto a rendimiento,solo hay que ver lo que dan de si comparado con su consumo.Preguntad lo que querais porque yo tampoco soy especialmente bueno explicandome,pero lo he hecho lo mejor que he podido,siento no haber podido resumirlo mas pero es que el tema se las trae... <_< .

Me da que o los dos estamos equivocados o tu sabes mucho Luis :clap1: ,yo hago exactamente lo mismo y os lo recomiendo a todos,en sitios publicos cerrad el coche con la llave,yo ya me he acostumbrado y siempre cierro y abro con la llave,como ya he dicho,o muchos estamos equivocados o es cierto,si cierras y abres con la llave no pueden copiar la frecuencia,muy importante. :clap1:

7clases practicas que venian con la matricula y carnet a la primera...y...a disfrutar del A3

A mi me parece terrible lo que ha pasado pero dejando a un lado los muertos.Lo que me parece indignante es que condenemos al chaval solo por que no tiene carnet de conducir y dire mas,el carnet me parece medianamente valido para quienes no tienen ni idea de lo que es un coche,para los que saben medianamente conducir o los que lo llevan haciendo desde hace tiempo es un simple tramite y un negocio para trafico y las autoescuelas y dire mas,yo conducia EXACTAMENTE igual antes de entrar a la autoescuela que despues de salir con carnet,la unica diferencia es que ahora llevo una tarjetita en el bolsillo que me ha costado casi 1.000euros para que si me paran o tengo un accidente no me multen y nadie se rasgue las vestiduras porque NO TENIA CARNET! pero seran estupidos,es que no se dan cuenta que hay gente que no tiene esa m**** de tarjeta llamada carnet y conducen mejor que muchos que lo tenemos...la cantidad de tonterias que se pueden llegar a decir...entonces el chaval tuvo el accidente porque no tenia carnet y los demas accidentes en los que los conductores tenian carnet?esos son cosas que pasan,no?venga hombre...cuando el carnet deje de ser un negocio,empiecen a enseñar a conducir y bajen los precios que hablen los de trafico de los carnets. Perdonad el tocho y la extrema sinceridad pero ya sabeis que no me tiembla la mano a la hora de alabar o criticar algo que me parece injusto . Con esto no animo a nadie a conducir sin carnet,al contrario,pero para que todo el mundo que conduce tenga carnet lo primero que tendrian que hacer es dejar de hacer del carnet un negocio.

, , :blink: , , , , ,Dios existe y ha bajado para escribir esa carta, :cry2: , , , :clap1: , :clap1: ¡BRAVO!¡BRAVO! :clap1: :clap1: ...

Yo no he tenido el gusto de probar el serie1 pero mi A3 en comportamiento,posicion al volante y conduccion es simplemente perfecto y el 2.0TDI es muy rapido,rapidisimo,te va a sobrar,por ejemplo yo que soy un quemao pienso que si mi A3 tuviera 50cv mas seria mi ideal de coche,para mi el coche de audi4ever es perfecto y mi intencion es dejarlo como el suyo,190-200cv en mi coche

Yo tengo una parecida y esta bien pero donde este el encanto de la bombilla rodeada de hierros y el cablecito...

Por desgracia creo que si Saitek,que si a ti o a mi nos pillan un poco pasaditos nos dan pal pelo sin embargo hay una serie de ------- llamales como quieras,que creo que son impunes,y no solo hablo de famosos hablo de toda la gentuza que hay por ahi suelta que nos ponen en peligro.

Enhorabuena Hal-lul,ahora disfrutalo,respecto a lo que dices de que en primera le cuesta salir,yo despues de 2años con el coche te digo que todavia no me he acostumbrado a su primera,no es que le cueste salir,es que yo creo que el tractor que tenemos en la finca del pueblo para arar tiene una primera mas larga que el 2.0TDI ,en serio,tiene una primera tan extremadamente corta que sale solo pero una vez que ha salido el coche tienes que meter segunda rapido porque en primera no anda nada,a partir de ahi,una maravilla como ya has comprobado.

A que tipo de caidas te refieres S3 Santander?es que a estas horas estoy un poco cortito ya... En serio,cuentame...

Que razon tienes en todo lo que dices coupe2000

Venga apuntaros y yo llevare "burret" :cry1: Voy a intentar ir como sea,espero que nada me lo impida.