SenecaTT

No me considero detractor del quattro,es mas,me gusta,pero de ahi a como hablais algunos de el...ya lo he dicho antes,como si fuera la panacea...como que no ya que si fuera asi,la diferencia que comentaba anteriormente de un 147GTA con un S3 a favor del delantera(147) no seria tal,al tener los mismos cv directamente el quattro le pasaria por encima si fuera tal la superioridad que vendeis...cuando no es asi,entonces que vendeis???si ya estoy poniendo un ejemplo de un coche con la despreciada traccion delantera que a igualdad de cv no solo iguala sino que supera a su competidor con quattro????ahora vuelvo a lo de antes porque algunos luego os sacais de la manga que soy detractor del quattro?que si me gusta el quattro pero no es ni mucho menos esa superioridad de la que hablais vale????a eso me refiero,no me jodas,6paginas de post diciendo lo mismo para que al final te digan que hablas asi porque eres detractor del quattro,que no,que no soy detractor,me gusta pero NO ES PARA TANTO,es eso simplemente. Por cierto,si no lo tengo es porque yo cuando compro un coche busco uno que me cuadre dentro de unos paramentros y si entre ellos no aparece un quattro evidentemente no voy a cambiar mis ideas por tenerlo a toda costa,es decir,yo si cuando compre mi coche hubiera habido un TT a tope de equipamiento,con Brembo GT,con PSS9,etc...y quattro,lo habria comprado,pero si tengo que elegir entre un TT con todo y un una preparacion exquisita pero delantera respecto a uno con cosas,sin preparar y con quattro la decision la tengo clara...pero vamos,eso ahora y lo tendre siempre porque la proxima vez que cambie de coche no me voy a privar de tener un Boxter o un 350Z por la m**** del quattro,sinceramente,es de ser un poco cerradito de mente con el mercado que hay...si me sale un TT I 3.2quattro DSG por ejemplo,pues vale,comprare quattro pero si no,no voy a tener ninguna pena,sinceramente.

Que dices tio? Que tiene que ver la hipoteca con que sean justos contigo en tu trabajo?

Donde se supone que esta la camara si el cilindro esta cerrado hermeticamente y los segmentos barren los laterales del mismo?

<_<

Te diran que la nieve,que yo ni me acuerdo de ella y tengo casi 21años...

Si no eres capitalista y haces bastantes km no te compres un TT,perdona que sea tan claro pero es que es como el que quiere un TT y se preocupa por el espacio... Yo hago 40.000km al año y creo que como la mayoria que tenemos un TT o similar,de lo que menos me preocupo es del consumo,siempre lo digo,quien se compra un Audi casi "biplaza" que gasta unos 10litros de gasolina a los 100km no creo que tenga que preocuparse del consumo...Para el tio que tenga que hacerlo creo que hay muchos coches pero no un TT,ni un SLK,ni un 350Z...etc... Ese pensamiento de me compro un coche caro,con un mantenimiento caro y luego hago cuentas para llegar a fin de mes no entra en mi cabeza,lo siento... En cualquier caso,suerte con la eleccion

A nosotros nos enseñaron nuevos lanzamientos en general,nuevas motorizaciones y demas...repito,de TT diesel no habia NADA de NADA.

Los que estuvimos en la visita a Audi Forum pudimos ver una presentacion de los modelos que saldran en 2007 y 2008,solo os puedo decir que de TT diesel por suerte NADA. Espero que siga asi mucho tiempo,el gasoil para las calefacciones c***!

Yo te prometo que alucino con las historias que contais de los delanteras... yo conduzco a diario un TT de 200cv no precisamente despacio y mi ESP salta en contadisimas ocasiones,por no decir casi nunca,eso si,hablo de un TT delantera con posiblemente la mejor suspension del panorama(Bilstein PSS9) bien regulada y puesta a punto junto con unos Michelin PilotSport2 225/40 18,o lo digo de otra manera,llevo un delantera bastante bien puesto a punto,evidenetemente si coges un delantera con unos Primacy y suspension de serie va a ser lo mas parecido a una barcaza...asi que por favor sed justos y cuando hableis de perdidas de traccion y de no poder transmitir cierta potencia decidlo despues de probar un delantera bien puesto a punto con unos neumaticos decentes...que en condiciones iguales en salida un quattro tracciona mejor,si,tambien es cierto,pero como he dicho muchas veces por poner un ejemplo cercano a mi,a igualdad de piloto un TT igual que el mio quattro no le sacaria practicamente nada...por no decir que posiblemente veria la trasera curva tras curva exceptuando la salida. Yo no he hablado de un trasera respecto a un quattro,yo he hablado del GTA(delantera) respecto al S3,pero si quereis te pongo otro ejemplo,una comparativa que estuve viendo hace poco,S3 II frente al Mazda3 MPS,bueno,pues en el Jarama el todopoderoso S3 II con su quattro y sus 20cv mas reales le metia la friolera(ironia) de 2segundos al Mazda siendo delantera y con 20cv menos,sin duda una diferencia aplastante sobretodo si tenemos en cuenta los 20cv menos del Mazda,a igualdad de potencia que pasaria???no deciais por ahi arriba que 200cv en un delantera eran dificiles de transmitir o que no se podia?entonces el Mazda con 260cv alante...????y esa diferencia de 2segundos respecto al quattro con mas potencia si no puede transmitir esos 260cv????nada,lo que decia anteriormente,si la panacea del quattro y su diferencia aplastante son 2segundos con 20cv mas respecto a un delantera con 20cv menos...no vendais la moto de esa manera por favor,que puede que halla diferencia pero cosas como esta demuestran que es pequeña,o por lo menos mucho mas pequeña de lo que algunos creeis o vendeis. El tema ya huele. Y algo mas gracioso todavia,si la diferencia en un circuito con pilotos es de 2segundos en una carretera con conductores diferentes...lo que digo siempre,a poco que el del Mazda tenga unas nociones minimas la pasa por encima al del quattro...asi de facil,si es que todo tiene su explicacion y todo,todo,todo...esta en los libros... :clap1: Venga,pero podeis seguir pensando que un quattro con sus 150kg mas de peso,sus rozamientos y demas...es aplastantemente mas rapido y seguro que cualquier delantera/trasera en cualquier curcunstancia,si quereis que hablemos en serio,de verdad,no es oro todo lo que reluce. A ver SenecaTT, me gustaria que no alucinaras tanto y te fijaras en lo que te estan respondiendo. El TT mk2 2.0 TFSI tiene uno de los motores mejores mas redondos y elasticos que he probado en mi vida. Me encanto. Pero tanto en 1º como en 2º marcha si aceleras a tope o te entra el ASR o derrapan las ruedas delanteras en caso de desconexion de ASR, perdona eso es ASI aqui y en Japon, por supuesto estoy hablando de un coche de serie standard sin modificaciones, nada de un megatuning 2FAST2FURIOUS. Como comprenderas la gente en general no se compra un coche y antes de sacarlo de la casa ya le ha cambiado la suspension, ruedas y lo ha reprogramado, supongo que ancha es Castilla y habra gente que si lo haga. La inmensa mayoria de la gente no sabe si lleva los neumaticos PRIMACY o las SPoRT PLUS 7, y si le salta el ESP/ASR le salva el culo e intenta no pasarse tanto la proxima vez. En ningun caso he hablado de que le saques 2 segundos a un quattro o se los dejes de sacar, leete lo que escribi de nuevo (si quieres claro) y veras que SOLO hablo de SEGURIDAD, y de que gente que no es piloto profesional puede conducir a RITMOS mas altos sin conocimientos de conduccion, es decir, SEGURIDAD, nada de 2 segundos mas o menos en un circuito. Y de ahi mi comparacion con el M3 420cv y el RS4 420cv sin controles electronicos, el M3 en mojado en estas condiciones has de ser extremadamente delicado y fino o te estrellas, mientras que en un RS4 sin controles te fumas un puro. Yo antes del TT tenia un A3 TDI 130cv quattro y mi mujer un Golf TDI 140cv. Cada vez que cogia el coche de mi mujer tenia unas perdidas de motricidad brutales acostumbrado a llevar el A3 quattro, he decir que a ninguno de los dos coches les he hecho ninguna modificacion ni repro ni he cambiado suspensiones ni tarados ni nada de nada, a lo mejor ese fue mi error y debi cambiarle los neumaticos y la suspension al Golf para que superara al A3 en SEGURIDAD y no tuviera esa perdida de motricidad de la que tanto me quejo, no se no se, si tu dices que huele mal... a lo mejor es error mio. Yo no soy piloto de coches profesional, pero te prometo que tengo buen asesoramiento. Tambien te digo que no hay como probar las cosas para darte cuenta de que un quattro es infinitamente mas SEGURO (que no rapido, aunque en ocasiones si lo es) que un delantera o que un trasera, esto es fisica pura. Seneca Yo tuve un a3 2.0TDI 17o no llevaba blistein pero otra marca que es lo mismo , con ruedas eaggle llantas 19 etc.. y el coche en 1 , 2 y 3 el coche culeaba de lo lindo siq no vendas tu la moto , porque si corres nose lo q es correr para ti pero yo entrado en rotondas a 11o-120 y el esp saltaba de lo lindo , luego calle estrechita pasas despacio chafon y culeada.. lo que quioero decir q un coche que corra por muy preparado que este culea se va y todo lo que kieras , te lo digo como aficionao como me llamas jajaja es un comentario y estas cosas nose toman a pecho o a cuchillo como veo si no te gusta lo que te ponen no pongas nada. Enga au. Mira,por una vez te voy a dar la razon,es lo mejor que habia hecho desde hace un tiempo y lo mejor que puedo hacer,no escribir mas. Venga,un abrazo.

Para ti elnena!

Yo te prometo que alucino con las historias que contais de los delanteras... yo conduzco a diario un TT de 200cv no precisamente despacio y mi ESP salta en contadisimas ocasiones,por no decir casi nunca,eso si,hablo de un TT delantera con posiblemente la mejor suspension del panorama(Bilstein PSS9) bien regulada y puesta a punto junto con unos Michelin PilotSport2 225/40 18,o lo digo de otra manera,llevo un delantera bastante bien puesto a punto,evidenetemente si coges un delantera con unos Primacy y suspension de serie va a ser lo mas parecido a una barcaza...asi que por favor sed justos y cuando hableis de perdidas de traccion y de no poder transmitir cierta potencia decidlo despues de probar un delantera bien puesto a punto con unos neumaticos decentes...que en condiciones iguales en salida un quattro tracciona mejor,si,tambien es cierto,pero como he dicho muchas veces por poner un ejemplo cercano a mi,a igualdad de piloto un TT igual que el mio quattro no le sacaria practicamente nada...por no decir que posiblemente veria la trasera curva tras curva exceptuando la salida. Yo no he hablado de un trasera respecto a un quattro,yo he hablado del GTA(delantera) respecto al S3,pero si quereis te pongo otro ejemplo,una comparativa que estuve viendo hace poco,S3 II frente al Mazda3 MPS,bueno,pues en el Jarama el todopoderoso S3 II con su quattro y sus 20cv mas reales le metia la friolera(ironia) de 2segundos al Mazda siendo delantera y con 20cv menos,sin duda una diferencia aplastante sobretodo si tenemos en cuenta los 20cv menos del Mazda,a igualdad de potencia que pasaria???no deciais por ahi arriba que 200cv en un delantera eran dificiles de transmitir o que no se podia?entonces el Mazda con 260cv alante...????y esa diferencia de 2segundos respecto al quattro con mas potencia si no puede transmitir esos 260cv????nada,lo que decia anteriormente,si la panacea del quattro y su diferencia aplastante son 2segundos con 20cv mas respecto a un delantera con 20cv menos...no vendais la moto de esa manera por favor,que puede que halla diferencia pero cosas como esta demuestran que es pequeña,o por lo menos mucho mas pequeña de lo que algunos creeis o vendeis. El tema ya huele. Y algo mas gracioso todavia,si la diferencia en un circuito con pilotos es de 2segundos en una carretera con conductores diferentes...lo que digo siempre,a poco que el del Mazda tenga unas nociones minimas la pasa por encima al del quattro...asi de facil,si es que todo tiene su explicacion y todo,todo,todo...esta en los libros... Venga,pero podeis seguir pensando que un quattro con sus 150kg mas de peso,sus rozamientos y demas...es aplastantemente mas rapido y seguro que cualquier delantera/trasera en cualquier curcunstancia,si quereis que hablemos en serio,de verdad,no es oro todo lo que reluce.

Escusas de mal pagador... Excusas de que?a mi me gusta la traccion quattro y no me importaria para nada tener un TT quattro pero lo que me parece absurdo es que vendais el quattro como ooooooooooo!!!quitaos todos que voy yo con mi quattro...es como lo de que Audi es la leche...cosas absurdas...que los Audis son buenos coches SI,que la traccion quattro es cojonuda SI,pero ni Audi es la leche ni la traccion quattro la panacea... Por cierto,un apunte,como decia para los que exagerais lo del quattro hasta niveles absurdos...no se si conoceis a un tal Supercanedas que el año pasado estubo en Nurburgring con su S3,su 1.8T TLR,250cv y haldex...con el iba un tal Dimonix con un Alfa 147 GTA bien puesto a punto,250cv y traccion DELANTERA,pues si quereis se lo preguntais a el o sino ya os lo voy adelantando yo,Javi(Supercanedas) algo sabe de conducir,por no decir bastante...pues Dimonix con su GTA y traccion DELANTERA no es que lo siguiera,sino que le metia medio minuto por vuelta al Super,esto dicho por Javi alguna vez que hemos estado juntos...entonces a ver...por favor,no vendais mas motos,que os creeis que el quattro es la leche y os puedo asegurar que un tio que sepa un poco de que va esto con un delantera bien llevado como Dimonix sigue perfectamente a un quattro,que va bien si,pero no exagereis por favor...que la historia ya huele... Pd:Lo de que los que decimos que el quattro no es para tanto no tenemos ni put* idea de esto...la verdad es que no merece ni contestacion,tu mismo tio...pero te dire un secreto y creo que algo de esto se(o por lo menos vivo de ello ),hay vida despues de Audi y del quattro,espero que podais dormir esta noche despues de escuchar esto.

Exacto,en todos los foros hay categorias,pero aqui debe ser que somos mas chulos que nadie... o eso,o que dicen que cuando uno tiene demasiado tiempo libre a veces se dedica a tocar lo huevos,asi,dicho smple y llanamente. Que casualidad que a todos los socios os parece estupendo la supresion de los carteles,creo que estais destruyendo el foro que hasta no hace mucho hicimos entre todos y triunfo,y lo estais destruyendo porque si algo funciona con 5 elementos,si por ejemplo le quitamos 2 o los sustituimos por otros corremos el riesgo de romper la formula del exito con la que triunfamos o triunfaron los fundadores,el problema evidentemente no son los carteles por si mismo,el problema es el conjunto,los carteles,las censuras y en general todo eso que creo innecesariamente esta convirtiendo el foro en una olla a presion. Si esto sigue asi ojala llegue el dia en el que solo queden posteando aqui 200socios y 10.000soplidos de los que lo mejor que escriben es "se me ha caido el portatil,que torpe soy",porque nos hallamos ido todos los que de vez en cuando decimos algo que vale la pena o simplemente los que realmente vemos este foro como algo mas que un foro,a mi personalmente cada dia me apetece menos escribir y ya ni hablemos de abrir temas para que luego desaparezcan,esto cada dia tiene menos gracia. Se que hay algunos que piensan,pues si se fue LexTT,adios,si se fue Franru,adios,si se fue Galliani,adios,si se va SenecaTT,adios...y a esos yo les digo...no se si lo sabreis pero para que un foro se valla a la m**** o se quede como la escoria de los foros no hace falta que se vallan todos sus foreros,simplemente con que se vallan los mas importantes vale,ya que en este como en la mayoria de los foros postean o posteamos siempre los mismos,luego alrededor hay 15.000soplidos que preguntan que es un TDI o que por que Audi tiene 4aros pero el grueso de los mensajes y mas si hablamos de mensajes con algo de contenido los escriben/escribimos siempre los mismos,con que se vallan esos cuatro esto se convertiria en un foro de soplidos y un foro de soplidos no lo quiere nadie...asi de claro.

Creo que esto lo unico que hace es dejar como usuarios "especiales" a los socios que curiosamente son los unicos que conservan sus rangos de socios,si eliminamos,eliminamos todos los rangos no?si de lo que se trata es de que todos los foreros seamos iguales y posteemos de tu a tu independientemente de los mensajes y categorias...?los eliminamos todos no?antes estaban los socios y aparte habia foreros que por todos era sabido que somos gente que se implica mucho mas en el foro y se lo toma como mas en serio,los rangos de alguna forma a los no socios que eramos gente muy participativa (lo que quiere decir que pasabamos gran parte de nuestro valioso tiempo aqui)nos daban la categoria de "Guru" creo que de manera acertada por lo menos por el grado de participacion que teniamos y el GRANAZO de arena que hemos puesto y ponemos dia a dia para hacer de esto lo que es...creo que era un minimo reconocimiento a gente que pasamos el 90% de nuestro tiempo de ocio en este foro por lo que creo que un detalle como ese no esta ni mucho menos de mas...no nos engañemos,este foro no lo hacen lo soplidos que se registran para decir "Me presento" o "Voy a ser papa" y que llevan 40mensajes en 2años ni tampoco los socios,no por nada,simplemente porque no son un numero suficiente como para mover el foro como se mueve,por lo que este foro lo hacemos los 4 socios y no socios que todos los dias estamos aqui sin falta por lo tanto veo muy bien que los socios tengan debajo de su avatar algo que los diferencia por lo que ha ayudado al foro y la condicion que tienen pero no estaria de mas que los no socios que estamos siempre igual o mas que ellos tuvieramos ese "guru" debajo de nuestra firma,vamos,creo que lo teniamos mas que merecido,pero vamos,debe ser que este foro se ha hecho solo y los mensajes se escriben solos. Como siempre,los que no pagamos somos los que nos quedamos en tierra de nadie como si nunca hubieramos hecho nada,parece una tonteria pero cuando unos lo mantienen y otros no ya no lo es tanto...

Votos de que?como no sean de castidad?

A mi me parece que suprimirlas es algo que no beneficia en nada y que figura en todos los foros como algo orientativo,es decir,creo que muestra el grado de participacion de un forero cosa que los mensajes no hacen,es decir,por que un forero en algunos foros con 100mensajes es guru?muy facil,porque en ese foro se escribe un mensaje cada semana,sin embargo si yo entro por primera vez viniendo de este foro y veo un tio con 100mensajes digo...este lleva aqui 2dias,no sabe ni ponerse una firma...ya que estoy acostumbrado a este foro donde se escriben mil mensajes al dia...no se,creo que como algo orientativo del grado de experiencia de un forero cumplia,al que le molestara que se jodiera porque no tiene porque molestar a nadie y al que no que creo que eramos la mayoria no nos beneficia en nada. Pero vamos,como todo...una vez hecho el opinar o dar un razonamiento no sirve para nada.

Es facil,yo cuando entre a la empresa que fui miembro del equipo de 10 personas que innaguramos lo que mi taller a dia de hoy es con 40personas,acorde junto a mis compañeros(lo que incluye a mi coordinador general)que los coches de los empleados se pintarian alli sin mayor coste que el que supone que yo me tenga que quedar un rato despues de mi jornada laboral a aplicar los productos que mi empresa me facilita por ser miembro de ella(no olvides eso) por medio de un acuerdo verbal tan cordial como otro en el que se hablo que si yo un dia termino mi turno 1hora mas tarde porque tengo que hacer un trabajo para mi empresa que no estaba previsto lo hare sin problema alguno y sin cobrarlo como en la practica se hace,pero no como un trabajo sino como un favor que yo hago a mi empresa y ella me hace a mi por ser empleado suyo,eso se llama politica de empresa,y es algo magnifico ya que es la responsable de que en mi taller antes que haber 40personas trabajando halla 40 compañeros que dicen,hoy por ti,mañana por mi lo cual no implica nada inmoral ni porsupuesto nada parecido al tema que se expone en el post,es decir,no es lo mismo que Linea Directa me facilite que yo pinte mi coche como TRABAJADOR y complice de su buen hacer(no como cliente),que,que yo como CLIENTE quiera pintar mi coche ahorrandome una franquicia o arañandolo yo. Mas claro,agua de pozo...

Yo en estos casos con haber hecho lo correcto me quedo tranquilo y me despreocupo...algna vez he encontrado dinero en algn coche en sitios que nunca encontraria ni el dueño como,debajo de asientos,colados por los guarnecidos...etc...he ido,le he dado todo el dnero encontrado a mi jefe y me ha contestado..."algo mas?",no,"pues entonces a trabajar" Con haber hecho lo correcto me vale,no quiero nada que no sea mio.

Contestando a lo que se decia en la pagina anterior,los Brembo GT que llevo yo esta en unos 1.800euros.

Pues tu TT tiene los desarroyos del cambio mas largos que el mio porque yo a 130km/h voy a 3.500rpm,osea que a 120 no voy a 2.900 ni de coña. Pues si los tendra mas largos, o a lo mejor es por la repro o algo, yo a 120 en 6ª voy a 2900-3000 rpm No nos hagamos pajas mentales ,la repro varia la potencia del motor pero no las relaciones del cambio,que aunque tuvieramos 300cv serian las mismas,digo que es raro porque me extraña que el suyo que es un 150cv de serie,tenga unas relaciones mas largas que el mio que es un 180cv. Entonces con una repro nunca se gana velocidad punta, no? En teoria no,se puede ganar algo por lo que dice ismacom pero no es la principal ventaja de una repro.

Si les molan tanto los astra , leon y tal no entiendo que hacen aqui y menos teniendo un audi. Todas las marcas tienen sus problemas asiq.... Como te aprovechas de que he dicho que no voy a seguir discutiendo con aficionados cuando se entra en lo personal y de que he dicho que no voy a seguir con esto en este post...

BF Goodrich es la filial americana de Michelin,con eso te digo todo...lo unico es que yo por ejemplo la ultima vez que pregunte en un modelo me ahorraba 20euros respecto a las Michelin y en otro directamente valian lo mismo que las Michelin,en ese caso creo que no interesan,ahora,ir,claro que van bien...

ESQUE MI MARIDO VIENE AHORA CON EL OTRO COCHE Y TENEMOS QUE APARCAR LOS DOS,POR ESO E EMPUJADO EL TUYO HACIA DELANTE Perdona Sergy pero es que es buenisimo...no me lo pongo en la firma porque no me cabe...

S3 TDI? me chirrian los dientes