SenecaTT

No es para tanto y supone un sobrepeso para solo hacerte ir mas deprisa en situaciones limite,un dos motrices bien puesto a punto en seco va igual de rapido bien llevado

Gran detalle

Yo en los coches que he comprado nuevos lo he hecho asi y es asi como se debe de hacer,en el primer aceite hay virutas y residuos del motor cuando es nuevo,el resto de los cambios yo los haria a los 10.000km o como mucho a los 15.000km,nunca mas...aunque ahora vendran y te diran que aguantes el mismo aceite 30.000km,eso ya...va en cada uno,yo no lo recomiendo.

Tienes razón Seneca, más de uno se compra el TDI por moda ... o porque es más fácil deshacerse de un diesel que de un gasolina. Yo hay meses me dejo unos 250€ en gasoil (y no me paga los km la empresa), con coches que consumen de media un 6, no sé cuanto te dejarás tu, pero para mi suedo es una cifra bastante elevada. Después cuenta que tienes que pagar la letra, que sales, etc... si quieres ahorar un poco, lo llevas "chungo". Yo lo tengo claro, si pudiera tendría un a4 Avant 1.8T, que ví el otro dçia uno y tiene un sonido... . Saludos. No se exactamente lo que gasta porque aunque me fije va a gastar lo mismo asi que paso :dl: ahora mismo,usandolo con normalidad,ir a trabajar,a tomar algo...etc,la media que llevo en el FIS es 8,6l/100km que es lo que llevo siempre en esas condiciones,unos 8,5l/100km,en viajes y demas evidentemente depende pero dentro de los limites legales se puede mantener en torno a 8l/100km en carretera.

El mismo empuje que dices tener en un TDI desde abajo lo tienes en un turbo de gasolina con la diferencia de que un turbo de gasolina empuja fuerte desde 2.000rpm hasta 7.000 que esta el corte,un TDI empuja fuerte desde 2.000rpm hasta 4.000 que se muere,esto es a modo informativo ya que alli no se vende el 1.8TFSI. Entre lo demas,yo cogeria 2.0TDI.

En ese caso para ti el longlife no sera tan "malo" pero no todo el mundo va como tu y muchos motores como el mio alcanzan la zona roja habitualmente,por ese motivo no es lo mismo que tu digas que has tenido tres turbos con longlife sin problemas que,que lo diga yo que he tenido cinco y todos ellos han tenido un mantenimiento exquisito pero han ido muchas veces al limite de sus posibilidades.Pero no creas que por ello tus motores estan mejor cuidados que es lo que algunas personas creen,un motor necesita respirar e ir suelto y un motor no respira ni va suelto a 2.000rpm,con esto quiero decir qe no esta mejor necesariamente un coche que no ha pasado de 2.000rpm que uno que llevando un mantenimiento riguroso y siempre con lo mejor de lo mejor se ha utilizado para ir deprisa,es decir,yo por ejemplo a excepcion de mucha gente no hubiera tenido ningun problema en comprar si me hubiera venido bien el S3 de Supercanedas,y ese coche ha ido muy,muy rapido...y que?es para eso,o es que los coches de 200cv para arriba se hacen y compran para ir a 2.000rpm y no pasar de 140? En una ocasion me dijo el mecanico de Vagspeed,mira,un turbo roto de un 1.8T 225cv,te enseñare porque se ha roto...ves esa tuberia,pues es la tuberia de lubricacion,el longlife junto a las paradas inmediatas despues de llevar el turbo soplando fuerte han hecho que se obstruya por la carbonilla del aceite...despues añadia,un turbo no se rompe por darle "caña" son para eso y estan pensados para funcionar asi,el problema son los malos mantenimientos y las paradas inmediatas despues de darle "caña",eso jode un turbo,pero no se jode por pisarle...evidentemente al longlife no se le puede llamar un buen mantenimiento ni muchisimo menos... No obstante,como digo siempre,que cada uno con su coche haga lo que quiera,es o sera su problema...nunca mejor dicho...

1.8TFSI...

NI UNA en serio, NUNCA. Lo uso en el A6, en el Polo gasolina y lo he usado en el A4 y Golf. NO relleno, pero mis coche nos saben lo que es ir al 70%. Que quieres decir con que tus coches no saben lo que es ir al 70%?

No te voy a discutir ni una sola coma porque yo de mecánica ni zorra, pero hombre, creo que estás siendo muy categórico en las afirmaciones. Cuando vea una estadística en la que quede claro que los consumidores de Long-Life se cepillan el turbo a los 100.000 aprox. y los que hacen los cambios cada 15.000 no le ocurre, me lo creo, pero eso no es científico, vamos, por la misma estadística que tú has tenido 5 turbos sin problemas yo llevo tres turbos Long-Life y tampoco ( toquemos madera). NO discuto que agradezca el cambio cada 15.000, pero hombre, tengo algo de fé en los avances, yo he tenido coches que los cambios eran cada 5000, las cosas van mejorando. Aquí se habla ( yo el primero ) muy mal de la marca y su servicio, pero ¿de verdad pensáis que saben que con esos cambios casca fijo y les da igual? a estas alturas no venderían ni uno, que yo llevo con long-life más de 7 años, es más, podíamos decir que es que Audi son unos estafadores, pero ¿qué marca no hace los cambios cada 30.000? Mercedes, BMW, Renault, etc etc Jose,la mecanica no es una ciencia exacta,como tal no se puede establecer algo que diga que todos van a romper pero si que tienen mas posibilidades,lo que he explicado de la tuberia de lubricacion del turbo no es ninguna broma,y he visto mas de uno asi,todos porsupuesto admitieron llevar longlife,no todos van a romper o rompen por llevar longlife pero si multiplicas las posibilidades de que ocurra y el desgaste del motor sera mayor,los aceites avanzan,de acuerdo,pero yo mientras esos intervalos de mantenimiento no tengan algun invento mediante el cual el filtro se cambie o limpie de alguna forma,no sere partidario de ellos,como he dicho antes,el problema no es el aceite,es el filtro,la m**** que arrastra el motor en 30.000km es mucha... Tu crees que mi TT con 150.000km y reprogramado iria igual si en vez de llevar Mobil1 5w50 cada 10.000km levara longlife cada 30.000km?yo creo que no.

Salva,que yo sepa MGORDON no está de acuerdo con las ideas de ETA,esta de acuerdo con los que quieren independizarse ,que es muy distinto un saludo Hablaba en general Javi

Wok(que me cae bien ) hablaba de bocadillos,y de si a un amigo le gustan unos y a ti otros,pues que quieres que te diga...si a un amigo mio le gustan unos bocadillos por los que se mata o se jode en general a la gente normal,le pueden dar por...asi de claro,por los bocadillos no se mata,por ideas politicas corrompidas se mata,se arruinan paises...etc...asi que no me digais que es que hablar de politica es hablar de algo que cada uno tiene sus ideas,a cada uno le gusta una cosa y todos tan felices...ni mucho menos,por ideas politicas estupidas sufre mucha gente,todo aquel que perturba mi bienestar o el de gente normal que no tiene culpa de nada no merece mi respeto. Asi que no me digais que a uno le gusta esto y a otro aquello,que por esto se mata jod**!de tan liberales ya nos pasamos...por ejemplo,uno dice "no es que yo estoy de acuerdo con las ideas de ETA" y el otro que es medio estupido contesta..."claro tio,y como yo te respeto,vamos a tomar unas cañas" parece que esto es lo que pensais,penoso,de verdad... Venga,seguid en los mundos maravillosos que algunos vivis.

Ñapas ? xD desde cuando, instalar un equipo de musica en un coche, es una ñapa ? hay profesionales, que lo hacen muchiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo mejor que estos de la AUDI... Y no desprestigio la marca, (yo tengo uno ) simplemente, yo llevo un equipo que no es el de serie, y ñapas 0, eso si, una buena instalación, es algo primordial en un equipo de musica... Todo son gustos... Xsupuesto que poner un equipo de música a un coche si no viene de fábrica es una ÑAPA. Veamos, me voy a explicar, evidentemente si vas a instalar un equipo de sonido bueno tendrás que desmontar todos los paneles del interior y al volver a colocarlos o eres Cheep Foose o sino las vibraciones empezarían a tocar los c***. Eso es como el que cambia un coche de color y cree que cuando vuelvan a montar todo va a quedar igual y sin grillos...lo veo todos los dias en el taller,nada que desmontes va a quedar como de fabrica,por lo tanto si puedo comprar algo integrado que valla muy bien,no me complico la vida.

Quien ha dicho que lo sea ? Es meter mano en el motor, y como tal, depende de quien la meta te la puede armar. Si,pero,eso es asi en todos los motores,no depende de que un motor sea fiable o no que creo que es lo que se esta tratando en el post.

No le deis mas vueltas a la m**** del home cinema jod**,que era solo un comentario

j0j0j0j0... guarrerias ? mucho ruido y pocas que ? :crying_anim: yo no tengo BOSE, y tampoco lo he escuchado, pero te aseguro, que un equipo de musica con FOCAL y JL Audio, deja bastante atrás al BOSE que monta Audi... y esto te lo digo, sin haber escuchado un BOSE, imaginate si estoy seguro... (tengo un oido que "paqué" xD) Y un Home Cinema BOSE, me abstengo de opinar... :crying_anim: Si,si...has oido bien,guarrerias,ahora completo,guarrerias dignas de carrozas de feria,mucho ruido(suenan mucho) y pocas...(normal o poca calidad),tambien se pueden definir como lo que normalmente son,equipos hechos a base de poner esto de aqui y eso de alla para ponerlos en una m**** de coche y que por lo menos me miren porque ya que por el coche no me van a mirar,que me miren por llevar una carroza de feria. Un home cinema BOSE,no se porque te abstienes de opinar pero vamos...ya te digo yo que el unico problema que tiene es que puedas pagarlo ya que cuesta aproximadamente el doble que el resto...lo demas...no hace falta que lo diga. Pd:Tengo amigos con Alfa 147 GTA,con Mazda RX-8...etc,todos llevan BOSE y a ninguno se les pasa ni por la cabeza cambiar algo que esta claro que es calidad,sin embargo conozco mucha gente con m****s con ruedas que lo unico que llevan es una carroza de feria,cuatro ruedas y unos altavoces grandes,como suene?que mas da,mientras sea mucho...de pena

Yo haria lo que estas haciendo,hecharia 5w30 y lo cambiaria cada 10.000-15.000km,en ningun caso estas tirando el dinero,estas ahorrando en averias. Nadie que tenga unas minimas nociones sobre mecanica y este en su sano juicio te va a decir que aguantes el aceite(sea el que sea) y el FILTRO 30.000km,ami ademas me hacen gracia los que dicen "no,es que el aceite aguanta sus propiedades" y yo contesto,y la m**** que arrastra el filtro durante 30.000km tambien aguanta sus propiedades?porque claro,mismo aceite cada 30.000km quiere decir mismo filtro cada 30.000km...en fin,una locura... El problema de esto es que las consecuencias se manifiestan a medio plazo y cuando porsupuesto ha pasado la garantia,por eso tambien me hacen gracia los que dicen que si es tan malo porque lo recomienda la marca y te da una garantia...muy sencillo,porque como acabo de decir,las consecuencias de llevar un aceite 30.000km se manifiestan una vez pasada la garantia,por poner un ejemplo y es uno de los males comunes provocados por el longlife,la tuberia que lubrica el eje del turbo se va llenando de "m****" porque el aceite no va todo lo limpio que deberia de ir,esto evidentemente cuando el coche tiene 50.000km no representa un problema porque aunque la tuberia este sucia sigue pasando el aceite,el problema viene con 80.000km cuando la tuberia termina de obstruirse,el turbo se queda sin lubricacion y muere dejandote tirado donde menos te lo esperas,porsupuesto para entonces la garantia habra pasado hace algun tiempo... Esta es mi opinion y mi experiencia despues de 5 coches turbo sin ninguna averia de turbo,otros te diran otra cosa,en cualquier caso a mi no me convence lo de ahorrarse unos euros estirando ilogicamente los cambios de aceite para a medio plazo jod** turbo y gastarse bastantes mas euros de los ahorrados en la reparacion...

Mi coche lo cogi en Abril y a dia de hoy tiene 16.000km mas de los que tenia,es decir,unos 40.000km al año...ni he tenido que vender el ordenador,ni la casa...puedo comer...etc,etc...mas de un TDI se compra por moda.

No montes blow off tio,suelen ser problematicas...monta una Forge 007 y una admision directa de carbono CDA que es lo que llevo yo y tendras el mismo resultado,sin problemas y practicamente por el mismo precio. :ranting2:

Sabio consejo... :ranting2: A mi hace un tiempo mi alergologo me recomendo alejarme del gasoil,le hice caso y desde entonces no se nada de garantias,reclamaciones y demas...solo visito el taller(porsupuesto no oficial) cuando toca cambio de aceite. :cry1: Muy bueno lo del alergólogo...tendré que plantearmelo

muchas gracias tio, la verdad es que no se porque nadie mas a respondido no se si es que sera un tema muy tratado ya o no les importa nada, pero vamos esto ultimo seria muy raro tratandose de un foro de coches, creo que el que entra aqui es porque le gustan los coches etc.... en fin muchas gracias por lo del manual creo que es del coupe el que hay de todas formas le echare un vistazo a ver si es del roadster tambien. Un saludo En mi caso,porque no tengo ni idea.

Si,los PSS9

"ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA"

Si,pero no puedo dar una opinion definitiva por varias razones,una es que las lleve solo atras combinadas con unas Bridgestone S-03Pole position alante y otra es que las llevaba montadas en unas BBS CH y me las robaron al mes de tener el coche... Durante el tiempo que las tuve,me gustaron bastante,pero claro,tampoco me dio tiempo a exigirles demasiado. :cry2: PilotSport1 vs PilorSport2

Los muelles no se desgastan. Os recomiendo taller de confianza,los conces me dan tanto asco...