SenecaTT

Pero Makaha,dado que no soy un gran entendido en la materia y que cada paso que doy en esto me resulta muuuuuy pesado...no crees que optando por el BOSE tendria practicamente lo mismo en terminos finales y evitaria la molestia de buscar,comprar esto,luego lo otro,etc...?porque la diferencia de precio si opto por BOSE no es significativa pero es el ahorrarme la molestia y comprar todo junto...dado que los altavoces los mantenemos BOSE,tanta diferencia hay entre poner el reproductor BOSE o Harman Kardon?no se...solo pregunto. Muchas gracias.

Yo ahora en el TT,Michelin PilotSport2.

Yo no me lo creo mucho,de hecho,como antifriccion el Slick50 tiene mucha fama y yo no veo que la gente este loca por usarlo.

Te iba a decir las PilotSport2 de Michelin pero en tu medida no hay,yo me iria a las Potenza RE050A o las PZERO NERO.

Yo cogeria el BMW,el A5 no me acaba de entrar.

Que te pasa ahora? Hola senecatt, tu TT que era "asturiano" verdad?? s2 Si,como lo sabes...?

Pero seguro que eran de Lino Dani? A ver si encima te la metieron...

Esto actualmente esta cambiando pero los motores turbo suelen tener una relacion de compresion baja para no comprometer su fiabilidad,en la actualidad digo que esto esta cambiando porque por ejemplo en el motor 2.0TFSI la relacion de compresion es alta,en este motor se puede subir la relacion de compresion y esto se debe a que se aprovecha la evaporacion de gasolina que se produce en el cilindro para refrigerar y asi poder subir la compresion sin comprometer la fiabilidad.

Lo del TDI pase y te la cuelo... :clap1: pero en un buen turbo de gasolina estos argumentos salvo motores atmosfericos que tengan como ventaja que estiren fuera de lo normal pinchan en hueso.En un 2.0T o un 1.8T20v tenemos,bastante empuje desde 2.000rpm,medio regimen demoledor y un alto regimen muy decente,es decir,un motor lleno practicamente a cualquier regimen.

Yo vi un Bosé también donde me compré el Kenwood y también un Onkyo pero el Onkyo que más se ajustaba a mi presupuesto entre 400-500€ tampoco se podía modular el volumen del subwoofer y el Bosé...ese se me iba ampliamente. Era bastante curioso además que era de los equipillos más pequeños, sin contar el ampli, los altavoces eran muy muy pequeños y no veas como sonaban. Muchas gracias Ricardo. Yo también abrí un post similar hará unos meses....hay que ir dándole forma al salón (home cinema, pantalla plana, PS3) que mi novia sólo le pone muebles y cortinas de esas Suele pasar

Si,vale,algunos no estirais nunca vuestro motor hasta su regimen de potencia maxima pero solo una apreciacion,tu coche tiene unos 150cv reales,hasta ahi bien,suponiendo que tu cambies a 2.500rpm a esas 2.500rpm tienes disponibles mas de 100cv de potencia,por lo que tu podrias pensar que te bastaria con un TDI de 100cv...pero eso no es asi,porque si condujeras un TDI 100cv para sacar esos 100cv tendrias que estirar el motor hasta unas 4.000rpm,como tu cambiarias a las mismas rpm,unas 2.500,estarias disfrutando unos 60cv de potencia...conclusion,aun no aprovechando toda la potencia maxima de vuestros motores los que nunca los estirais hasta su regimen de potencia maxima,proporcionalmente siempre tendreis mas potencia cuanto mas potente sea vuestro coche ya que a igualdad de regimen de uso,dispondreis de mas cv. Creo que no me he explicado bien. Pocas veces utilizamos la potencia total del coche (incluido tú, pues no creo que continuamente estés exprimiendo el coche en cada marcha, por ciudad, para ir a trabajar, para recojer a un amigo, a la novia,...). Lo estiramos puntualmente. Esto hace que no se llegue instantaneamente al tope de potencia, es decir, llegamos puntualmente (viene una curva y aunque pisemos a tope no sacamos los 140 CV del vehículo, sacarás,no sé, 80 cv-90cv según la marcha que le pongas). Otro ejemplo, haces un recta y vas acelerando y hasta que no llegas a la velocidad máxima no sacas los 140 cv (90-100-120 cv según sea la recta, incluso los 140 CV si estás en recta en una autopista). Con esta explicación , creo que entenderás que la mayoría de veces, en la mayoría de situaciones, es poco importante sacar 140, 145 o 135 CV en un motor ( no así una diferencia importante, tipo 25CV en un motor de 100CV). Es mucho más importante como te da la potencia el motor (ejemplo exagerado: 140 Cv de un tractor o 140 cv de un coche). Una vez explicado esto, también te diría que la mayoría de usuarios no saben , o sabemos, tener control real de 120 CV en un vehículo normal en situaciones normales con lo que tener 4-5-7 cv más no significa demasiado (eso sin contar si el coche tiene los neumáticos, carburación, inyección,suspensión,.. adecuadas para sacar la potencia máxima en cada momento). Supongo que me habré explicado mejor y que estarás de acuerdo. S2 Tu no me conoces... Te aseguro que mi motor saca su potencia maxima de forma habitual... Si cuando viene una curva de 60 entramos en quinta aunque pisemos a fondo no sacaremos la potencia maxima pero es que puestos a ir deprisa no vamos a entrar en 5 a fondo,yo si es de 60 entraria en tercera a fondo. Te entiendo perfectamente y se a lo que te refieres,pero yo doy por hecho que cuando hablamos de potencias estamos hablando siempre de potencias utilizables y no de motores puntiagudos.

DRANKY for moderador!!!!!!!!!!

Yo vi un Bosé también donde me compré el Kenwood y también un Onkyo pero el Onkyo que más se ajustaba a mi presupuesto entre 400-500€ tampoco se podía modular el volumen del subwoofer y el Bosé...ese se me iba ampliamente. Era bastante curioso además que era de los equipillos más pequeños, sin contar el ampli, los altavoces eran muy muy pequeños y no veas como sonaban. Muchas gracias Ricardo.

Muchisimas gracias,es curioso que ninguno me habeis dicho nada del BOSE?

Queria pediros opinion acerca de que Home Cinema comprar porque estoy hecho un lio,de los que he visto los que mas me gustan son tres: Uno es este Yamaha: Su gran baza es el precio frente al BOSE,este esta en torno a los 500euros,es 5.1. BOSE: A mi es el que mas me gusta y es supuestamente el mejor,el precio no es un problema,pero lo unico que no me gustaria es pagar mas por menos si cojo este respecto a los otros.A diferencia de los dos rivales que nos ocupan el BOSE es 2.1. La tercera opcion es JBL,no consigo ilustrarlo pero vamos,eso es lo de menos,este esta en torno a 700euros y es igual que Yamaha 5.1. Mi opcion,estoy decidido en un 90% por el BOSE pero como no soy ningun experto en la materia acepto consejos y experiencias. :dl:

Si,vale,algunos no estirais nunca vuestro motor hasta su regimen de potencia maxima pero solo una apreciacion,tu coche tiene unos 150cv reales,hasta ahi bien,suponiendo que tu cambies a 2.500rpm a esas 2.500rpm tienes disponibles mas de 100cv de potencia,por lo que tu podrias pensar que te bastaria con un TDI de 100cv...pero eso no es asi,porque si condujeras un TDI 100cv para sacar esos 100cv tendrias que estirar el motor hasta unas 4.000rpm,como tu cambiarias a las mismas rpm,unas 2.500,estarias disfrutando unos 60cv de potencia...conclusion,aun no aprovechando toda la potencia maxima de vuestros motores los que nunca los estirais hasta su regimen de potencia maxima,proporcionalmente siempre tendreis mas potencia cuanto mas potente sea vuestro coche ya que a igualdad de regimen de uso,dispondreis de mas cv.

Yo no he mencionado a nadie en concreto,he hablado de gente en general que tiene esa forma de pensar. Si,despues de la siesta estoy mejor,pero no de lo del post,sino en general... :drool:

Cada motor es unico,vale,pero es mucha casualidad que los "best seller" o dicho de otra manera,que los 1.9TDI,los 2.0TDI,los 2.0TFSI,los 1.8T20v...etc siempre dan bastantes mas cv de los declarados en TODAS sus unidades y sin embargo tambien es mucha casualidad que las "ovejas negras" o dicho de otra manera los 2.0FSI,los 4.2 V8,etc siempre en todas sus unidades pierdan cv...yo puedo entender que entre dos 2.0TDI por ejemplo uno de 152cv y otro 150cv pero no que de todas las unidades probadas de esos motores todas se hallan dejado cv por el camino al llegar al banco,es que como digo,las que flaquean son siempre las mismas,mida quien mida y se hagan por la revista que se hagan...siempre ganan los mismos y siempre pierden los mismos... Juzguen ustedes mismos. :drool:

Que te pasa ahora? :drool:

Creo que el 1.6FSI es un motor normal de baja potencia,un buen motor de baja potencia para mi es el 1.4TSI,un ejemplo en prestaciones,sobretodo en recuperaciones y con bajo consumo. :drool:

Te contesto a las dos en una <_< El primer coche que yo tuve fue el A3 2.0TDI,el coche va muy bien,anda sobradamente,las vibraciones...pues que quieres que te diga,yo creo que no vibra ni mas ni menos que cualquier otro diesel,es decir,no demasiado,de todas formas el mio era de los primeros y la verdad es que si que me dio algun problema...pero creo que los de ahora no dan practicamente problemas,sobre el consumo de aceite...para mi sinceramente eso no es un problema,yo todos los coches que he tenido eran turbos tanto diesel como ahora gasolina y todos consumen aceite,unos mas que otros...vale,pero no creo que eso sea determinante a la hora de decidir ya que no tiene porque representar ningun problema si cuidas el coche minimamente y lo miras de vez en cuando.El 2.0TDI va muy bien,a dia de hoy yo lo compraria tranquilo. Respecto al 1.8TFSI,hay foreros que ya lo tienen,dicen que va muy bien,tienes potencia de sobra,la suavidad y el sonido de la gasolina,el turbo hace que recupere bien y empuje bien desde abajo,el precio creo que esta mas o menos como el del 2.0TDI y respecto a los consumos...no se ese pero para que te hagas una ligera idea te dire que el 1.8T que yo tengo consume lo mismo o poco mas a ritmos legales que el 1.6,en el peor de los casos consumira algo mas(poco) pero tendras a cambio una diferencia de prestaciones abismal y una conduccion muy agradable entre otras cosas por las recuperaciones que proporciona el turbo,yo si no haces muchos km cogeria este sin dudarlo,gasolina,potencia de sobra y turbo,lo tienes todo no?una compra segura. :blink: Acabo de ver tu mensaje editado,solo decirte que hay una gran moda con el diesel,el consumo de los gasolinas que hemos mencionado no creo que te valla a asustar ni te represente ningun problema,hay gente que habla demasiado sin tener ni idea. Por si te ayuda un poco mira en mi firma los coches que he tenido,como puedes observar,desde que prove un turbo de gasolina no he tenido otra cosa,por algo sera no?

Esperate un poco si puedes al 1.4TSI,si no puedes y entre esos dos,yo compraria el 2.0TDI sin pensarlo,son 3.000euros,vale,pero eso precisamente es lo que yo siempre defiendo,te vas a gastar 26-27.000euros o mas,por 3.000euros entre casi 30.000 la diferencia va a estar entre tener un coche sobrado siempre(2.0tdi) o tener un coche que en el mejor de los casos y suponiendo que seas muuuuuuuuuy conservador sera como mucho suficiente. :ranting2: Yo creo que es mucho dinero,potencia de sobra nunca te va a hacer arrepentirte,al contrario,falta de potencia te hara sentir que has tirado 27.000euros,juzga tu mismo. :ranting2: Pd:Has pensado en el 1.8TFSI?una maravilla de motor.

En el Leon FR TFSI 200 CV -----------232 CV :ranting2: y en el Cupra de 240 CV-----------276!!! Es que Seat es mucho Seat,yo lo llevo diciendo mucho tiempo... Si luego tengo un rato y puedo escanear la revista pongo las paginas en las que ellos responden a algunas "preguntas habituales" en las que por poner un ejemplo se dice cosas como..."un motor reprogramado es fiable a no ser que se lleve a tope mas de 15minutos seguidos" o "mas potencia significa mas seguridad"... Luego si puedo lo pongo a ver si algunos abren los ojos sobre ciertas cosas.

Mi padre es mecanico en un MULTIMARCA y de su buen hacer pueden dar fe foreros que le han llevado el coche y han quedado mas que contentos(Cascadeur,Josaudi,Molina...etc),por el contrario,yo ya he trabajado en dos conces y las burradas y/o engaños pueden llegar a ser habituales,ejemplo: Cliente que va a su conce Peugeot(el mio) con su 407 2.0HDI 136cv y dice que su turbo "silva" quedandole 2meses de garantia,el conce da ordenes de que nosotros le digamos que su turbo esta perfecto porque como el coche va bien el se ira convencido y asi cuando se le rompa que sera en unos 4-5meses ya estara fuera de garantia y lo tendra que pagar el,al cliente se le dice y se va de su conce oficial tan contento porque en su superconce oficial es lo que le han dicho,eso si,si vuelve a los 3meses reclamando se le dira que ya esta fuera de garantia y que a reclamar al maestro armero. Eso es solo un ejemplo de lo que se hace en esos conces oficiales de los que algunos de este foro y otros hablais como si fueran una garantia de todo y los talleres "normales" como el de mi padre una m**** y una fuente de estafas y/o chapuzas por ahorrarte unos euros como algunos de vosotros decis,pues nada,seguid con la venda que teneis algunos en los ojos,pagando a 70euros la hora de mano de obra y ni siquiera teniendo derecho a hablar con el señor que esta tocando vuestro coche(en el conce raro es que un recepcionista te pase con un mecanico,hablas con ellos que en la mayoria de los casos no tienen ni idea y punto). Evidentemente cada uno lleva su coche donde quiere y ami sinceramente me da exactamente igual donde echeis vuestro dinero pero si me duele que viendo donde y como trabajo yo("conce") y donde y como trabaja mi padre(multimarca) se viertan ciertas opiniones que hacen ver una ignorancia absoluta y un desprestigio a gente como mi padre que lleva 20años llevando a clientes a su casa con su coche,quedandose noches sin cobrar para terminar coches de gente que lo necesita al dia siguiente,haciendo miles de llamadas para decir,he visto esto o si lo hacemos de esta manera quiza le salga algo mas barato...etc. Pues nada,lo dicho,esto lo digo a modo informativo,que nadie se me ofenda pero es que a veces creo que no teneis ni os molestais en tener la mas minima idea de lo que pasa detras de las cortinas de un conce...que es lo mismo que en un multimarca o dicho de otra forma...¿si mañana yo me voy de mi supertaller de 4.000metros porque decido volver a un multimarca...pintare peor los coches y sere peor pintor que cuando estaba en un conce...? Saludos,espero haber arrojado un poquito de luz acerca de un tema con el que llenariamos paginas y paginas... :ranting2: