SenecaTT

Mis coches desde que los tengo yo no saben lo que es llevar 95,siempre 98.

de hecho,creo que hay mas diesel que gasolina una lastima oiga.... +1 Pues no sé, cada uno con su coche es muy libre de hacer lo que quiera, sea diésel o gasolina, no debería molestaros; es más, el cambio al ser estétito, es igual de válido en un petrolero que en un gasofa. s2 YA personalmente,a mi me molestaria gastarme 40000€ un vehiculo exclusivo para que,al cabo de pocos meses,haya cientos de burdas copias por la calle Pero eso,no tiene la culpa el usuario de 2.0 TDI que quiere dejar su coche mas bonito(ya si me parece mas triste cuando ves el logo S3 y acto seguido una bocanada de humo negro),lo tiene Audi por ser tan gitana y haber dejado tan igual el S3 II con respecto a sus hermanos de gama,sin incluir ni un triste ensanche en su diseño Exacto,como discutia hace poco en el foro ibiza donde abundan los 1.4 y tdi100 cuprados :cry1: ,manda c*** que yo me gaste casi cuatro kilos en un Cupra gasolina y armado de extras hasta los dientes por tener esa exclusividad de un coche diferente y minoritario...para que luego lleguen los soplidos de turno y se pongan dos paragolpes mientras conservan una cafetera bajo el capot. Por cierto el hilo era de lo mas curioso y me alegre del tema por el que se abrio ya que su titulo decia "Atencion,los ibizas con estetica cupra que no lo son no pasan ITV" :clap1: :cry1: Quien quiera un Cupra,un M,un S...que se lo compre.

Yo es que si no estoy escuchando musica o algo mis JBL bien apagaditos es como mejor estan. :clap1:

Hay gente que no tiene carnet y conduce bastante mejor que mas de uno y de una que yo conozco...

Es asi,mi A3 hacia exactamente lo mismo...otra mas a la lista de estupideces y defectos que tiene un A3... No te preocupes,por desgracia es asi ,como las vibraciones,el consumo de aceite,los compresores de A/C jodidos,los rodamientos,los testigos de averia de motor que se encienden porque si...yo tambien tuve todo eso en ese desproposito de coche,en que hora no me compre el BMW Compact M 320td que tenia apalabrado y que descarte por comprarme el A3 en su dia... :cry1:

de hecho,creo que hay mas diesel que gasolina una lastima oiga.... +1

:cry1: :clap1: PD: Una bromilla :clap1: Luego no queremos que nos citen, que nos metan en discusiones y que nos digan nada....y llamamos a la gente "rastrera" y que le va la marcha----- ------- En fin.... Cierto :clap1:

Ahí, ahí!! Totalmente de acuerdo contigo. Nadie os ha pedido explicaciones ni son necesarias,tenemos claro que un 1.6 es un cacharro,no hacen falta explicaciones,lo tenemos mas que claro y de hecho disfrutmos de cosas algo mas serias y acordes con lo que es comprarse un Audi. No te ofendas porque yo no pretendo ofenderte ni ser borde pero tampoco me tires de la lengua porque entonces tampoco me voy a callar...luego pasa lo que pasa...

Haz el favor de hablar en castellano, gracias. +1 En castellano c***,ni que costara dinero... :cry1:

Y yo con mi N95 Yo opino como Javirex,dificilmente superable el N95 y a dia de hoy creo que inpensable,cada dia me considero mas afortunado por haber conseguido un N95 libre. :cry1:

Un IC mas pequeño mejoraria la respuesta en bajas del 2.0TDI y le daria mas nervio a las demandas del acelerador El 130 tenia ademas de un IC mas pequeño una gestion electronica diferente,el 2.0TDI para pasar la euroIV no podia tener el enriquecimiento momentaneo de la mezcla que tiene el 130 y que le da mas patada

Yo he votado que no,pensando en que la pregunta va dirigida como usuario de A3,y en ese caso la respuesta es no,no me volveria a comprar un A3,si la pregunta fuera si me volveria a comprar un TT,la respuesta seria si.

1_Lo tuyo ya es grave tio...yo creo que ponemos aqui un R8 con un serie1 al lado y dirias que el serie uno es mejor por tal o cual...todo lo que lleve un ajedrezado en el capot es bueno para ti y todo lo que lleve aros es malo...tu objetividad deja mucho que desear y que conste que yo no soy para nada Audista,es mas,quiza me quedaria antes con este serie1 que con el S3 pero creo que lo tuyo ya es de tocar los h.evos,es que siempre es lo mismo,Audi=malo y BMW aunque lo que se trate sea una m**** es buenisimo...pues no,no es ni una cosa ni otra... 2_Estoy hasta el .... de los que hablais de tiempos de circuito...un circuito es eso,un circuito,y dependiendo de su configuracion favorecera a un coche a otro,es decir,tu metes un ibi Cupra 1.8T contra un clio en un circuito con un 80% de rectas y el clio ni lo va a ver...sin embargo,tu los metes en un circuito con un 80% de curvas y el ibiza se va a quedar atras casi con seguridad lo cual quiere decir que dependiendo del circuito que cojas como referencia sacaras unas conclusiones u otras,todas erroneas por una sencilla razon,con un coche en la calle eso no va a ser asi ya que no hay dos rutas iguales,la calle no es un circuito y hay tantas curvas como rectas,asi que sinceramente a mi los tiempos de circuito me dicen bastante poco por no decir nada... 3_Volviendo a lo de antes...tu no eras el que no te gustaban los turbos porque pierden traccion facilmente,tal y cual...claro,pero como ahora es BMW la que monta dos turbos que soplan con la misma presion que mi bomba de dar aire a la bici dicho sea de paso pero a lo que vamos,ahora que es BMW quien los monta hablas de ese motor como la panacea cuando antes precisamente decias que BMW era lo mas por sus super molinillos rapidisimos en circuito... 4_No hables despectivamente del 2.0TFSI porque los galardones que ha recibido no son ni mucho menos fruto de la casualidad,es mas,ya quisieran muchos por no decir todos los gasolinas de BMW parecerse un poquito en rendimiento al 2.0TFSI,pero vamos,sin duda es lo de siempre,criticas a Audi porque saca 280cv reales a un 2.0T porque claro...tiene mucho mas merito hacer lo que hace BMW,montar un 3.0biturbo para 20cv mas...si fuera al contrario me gustaria oirte... Hay que jod**se... me resulta tan curioso eso que dices de qeu todo lo de Audi me parece una m**** y lo de BMW lo mejor, si tu supieras amigo En fin, no te me enfades lo mejor de un coche es que acelere mucho en recta y que tenga turbo (mejor uno solo que dos ) ahhhh, y por supuesto que el 2.0T de Audi anda más que el 3.0T de BMW, sin discusión, no faltaría más Ta mañana, que tengo que madrugar ;-) No me enfado. Como te va a dar igual lo que te diga y ya he dicho lo que pienso,para ti el...

1_Lo tuyo ya es grave tio...yo creo que ponemos aqui un R8 con un serie1 al lado y dirias que el serie uno es mejor por tal o cual...todo lo que lleve un ajedrezado en el capot es bueno para ti y todo lo que lleve aros es malo...tu objetividad deja mucho que desear y que conste que yo no soy para nada Audista,es mas,quiza me quedaria antes con este serie1 que con el S3 pero creo que lo tuyo ya es de tocar los h.evos,es que siempre es lo mismo,Audi=malo y BMW aunque lo que se trate sea una m**** es buenisimo...pues no,no es ni una cosa ni otra... 2_Estoy hasta el .... de los que hablais de tiempos de circuito...un circuito es eso,un circuito,y dependiendo de su configuracion favorecera a un coche a otro,es decir,tu metes un ibi Cupra 1.8T contra un clio en un circuito con un 80% de rectas y el clio ni lo va a ver...sin embargo,tu los metes en un circuito con un 80% de curvas y el ibiza se va a quedar atras casi con seguridad lo cual quiere decir que dependiendo del circuito que cojas como referencia sacaras unas conclusiones u otras,todas erroneas por una sencilla razon,con un coche en la calle eso no va a ser asi ya que no hay dos rutas iguales,la calle no es un circuito y hay tantas curvas como rectas,asi que sinceramente a mi los tiempos de circuito me dicen bastante poco por no decir nada... 3_Volviendo a lo de antes...tu no eras el que no te gustaban los turbos porque pierden traccion facilmente,tal y cual...claro,pero como ahora es BMW la que monta dos turbos que soplan con la misma presion que mi bomba de dar aire a la bici dicho sea de paso pero a lo que vamos,ahora que es BMW quien los monta hablas de ese motor como la panacea cuando antes precisamente decias que BMW era lo mas por sus super molinillos rapidisimos en circuito... 4_No hables despectivamente del 2.0TFSI porque los galardones que ha recibido no son ni mucho menos fruto de la casualidad,es mas,ya quisieran muchos por no decir todos los gasolinas de BMW parecerse un poquito en rendimiento al 2.0TFSI,pero vamos,sin duda es lo de siempre,criticas a Audi porque saca 280cv reales a un 2.0T porque claro...tiene mucho mas merito hacer lo que hace BMW,montar un 3.0biturbo para 20cv mas...si fuera al contrario me gustaria oirte... Hay que jod**se...

Yo tambien tengo documentos donde se afirma sin dudar y rotundamente que es el mejor jugador de todos los tiempos

Estaba hasta las narices de tener dos coches de relativamente el "mismo tipo" por una sencilla razon...yo solo uso uno(el TT el 99% de las veces) y eso implica el tener un coche parado casi siempre y en la calle porque solo tengo una plaza de garaje,si a eso le unimos el peaje por tenerlo que es un seguro estratosferico entre otras cosas porque en casi todas las compañias es vehiculo no asegurable(de 6 que llame solo me aseguraron en una),tener el coche aparcado en la calle con el riesgo que ello conlleva...etc...resumiendo,estaba hasta los coj.nes de mantener dos coches para usar uno...

Hola David ,si,Ivan(ipece) tenia un Cupra TDI pero queria cambiarlo por un Cupra 20VT como tantos del foro ya que habia "muchos" interesados en cambiarme el coche pero a mi eso no me interesaba asi que dije que quien lo comprara bien,el que quisiera cambiarlo no,que yo queria dinero porque para tener otro coche me quedaba el mio... de estos Ivan y Juanma(weekend ) fueron los unicos que mostraron un interes real y estar dispuestos a hacer cualquier cosa por tener mi coche incluido entregar el suyo por "dos duros" ...asi que hablamos,llegamos a un acuerdo y todo perfecto :clap1: ,hace un rato he hablado con Ivan y dice que le ha gustado mucho el coche,que esta encantado y que lo ve nuevo...(lo estaba,ya lo sabiais ) y nada...asi fue todo y por eso se lo quedo Ivan,lo que me sorprende es que el 80% de la gente del foro Ibi que tiene un Cupra TDI lo cambiaria ahora mismo por un 20VT...por que sera... Saludetes David. B)

Pues si,no creo que halla muchos como el mio... Pues he dudado hasta el ultimo momento si dejarle puesta la pegatina de www.Audisport-Iberica.com que llevaba en la luna trasera pero al final la he quitado...la lleve desde que lo compre...casi siempre la lleve con orgullo,incluso hubo alguien del foro ibiza que me dijo..."llevas una pegatina de ASI en la luna trasera y no llevas ninguna de seatibiza.net..." y le dije..."es que ASI es MI FORO ,seatibiza.net es VUESTRO FORO" :clap1:

Todo se andara... :clap1:

Pues he dudado hasta el ultimo momento si dejarle puesta la pegatina de www.Audisport-Iberica.com que llevaba en la luna trasera pero al final la he quitado...la lleve desde que lo compre...casi siempre la lleve con orgullo,incluso hubo alguien del foro ibiza que me dijo..."llevas una pegatina de ASI en la luna trasera y no llevas ninguna de seatibiza.net..." :clap1: y le dije..."es que ASI es MI FORO ,seatibiza.net es VUESTRO FORO"

Mi Cupra esta en este momento viajando hacia Sevilla en manos de su nuevo dueño,el afortunado es el forero Ipece de mi otro foro seatibiza.net ,para los que pensamos que un coche es mas que un medio de transporte en estos momentos sentimos que se han llevado una parte de nuestra "vida",aquella que comparti con ese coche...aun recuerdo con la ilusion que lo lo cogi hace 7meses... pero bueno...su marcha deja paso a otras cosas ,este es un post chorra en toda regla y no suelo abrirlos nunca pero la ocasion creo que lo merecia ya que sobretodo entre los foreros de Madrid mi coche era bastante conocido . Solo eso. A los que no conocierais el coche ni a mi perdonad el post chorra.

Si,si,un cepo,el 2.0TDI es un cepo con sistema inyector-bomba unitario mas pasado que yo,con un rendimiento bastante por debajo de un buen motor con alimentacion por rampa comun como el de BMW y con un agrado de uso similar al de un tractor. Igualito recupera el 325i que el 2.0TFSI...igualito...por no hablar del nulo empuje del atmosferico de BMW frente al a-c-o-j-o-n-a-n-t-e 2.0TFSI y esto lo digo despues de probar un 2.0TFSI y un 3.0i de BMW pero eso ya es otro cantar... Lo de que el 2.0 4cilindros de Audi gasta mas que el 2.5 6cilindros de BMW es una broma no?un chiste o algo...

Es que el tema es complicado...porque tiene un alto grado de subjetividad... sobre la traccion de BMW,bueno...yo lo maximo que he llevado ha sido un 530i y no observe problemas de conduccion en ninguna situacion,ni siquiera vi saltar el DSC en lo poco que lo force,dicho sea de paso a ello imagino que contribuiria el nulo empuje del 3.0 atmosferico de la variante que nos ocupa porque si me dicen que cuantos cv tiene eso sin saberlo no le hubiera dado mas de 150cv por lo perezoso que lo note,pero vamos,eso ya es aparte,yo por la traccion no me preocuparia,porque no creo que tengas ningun problema con una ni con otra,BMW-trasera van muy bien,por lo menos en versiones racionales. Respecto al duelo BMW vs Audi,estamos con lo de siempre...a mi personalmente me parecen mejores productos en general los BMW,creo que desprenden una solidez general muy por encima de Audi,luego a mi por ejemplo si me gustan los interiores de BMW y de sus motores que decir...en diesel 4cilindros muy por encima de Audi y en el resto al mismo nivel sino un poco por encima tambien...en gasolina ya es otro rollo porque yo soy de los que dicen que un motor sin turbo es un molinillo,entonces exceptuando las versiones M3 y M5,el resto de la gama gasolina me parece envidiable en suavidad,rumorosidad y si me apuras en prestaciones pero bastante pobre en sensaciones por lo que yo no compraria un BMW gasolina,en ese apartado para mi Audi si esta bastante por encima ya que con sus sobervios turbos son motores con un alto rendimiento en toda la gama de revoluciones unido a unas sensaciones que no se encuentran en BMW o yo por lo menos no he sabido encontrarlas y mira que he probado a estirarlos,a no estirarlos y no hay manera,no me gustan,que quieres que te diga. Esta es mi opinion. Como digo siempre,compres el que compre hazlo con ilusion,si es asi,seguro que acertaras. <_<

Resumiendo lo anterior,el quattro de verdad es el torsen,el haldex solo lo es en situaciones concretas de falta de adherencia,el resto,en situaciones "normales",es un delantera. <_<

Es que menudo cepo has buscado...haz la misma comparativa con un 2.0TFSI o con un 1.8T20v y ya vemos como tiemblan los molinillos esos que montan a igualdad de cv...si buscamos un electrocepo de Audi(4cilindros diesel) y lo enfrentamos a una de las mejores cosas que hace BMW(4cilindros diesel) la diferencia es logica y hasta normal,como te decia,compara motores de BMW con los mejores motores que ha hecho VAG como 2.0TFSI,V6 Biturbo,1.8T20v...3.0TDI...etc... Y por todos es sabido que no soy Audista en absoluto,hay cosas de Audi que me gustan y muchas cosas que no me gustan y me parecen milongas como la Postventa,el inyector-bomba,el quattro en motores de menos de 180cv...etc...pero una cosa no quita la otra...