SenecaTT

Que bueno el hilo,lo mejor es que de momento me he prometido a mi mismo ser bueno para no perderme el pack paella/Mustang La vuelta de DRANKY al que hacia tiempo que no veia por aqui...sin palabras... Erase una vez un DRANKY pegado a un 1.6

Preciosas Juancar,me encantan,yo creo que es la llanta de Audi que mas me gusta ahora mismo,enhorabuena. De todas formas con la altura de escavadora que llevas y esas pinzas de juguete no se lucen lo suficiente... Imaginatelas con unos roscados -4cm y unos Brembo GT... Enhorabuena tio!espero verlas pronto en directo.

Para el A6 la Conti y para el Merchi la Sport Maxx

Yo soy pintor como Takke pero no estoy de acuerdo con el ,un color te da muchas variantes si,pero para eso estan las pastillas tanto las hechas que te da la marca como las que tiras tu,por eso no me vale eso que dices de que puede variar mucho el color,es cierto que hay colores en los que sube mucho la plata al tirarlos etc...pero tio!para eso estan las pastillas que nosostros hacemos antes de pintar los coches...no las que te da la marca de pintura,sino las que nosostros tiramos,yo por ejemplo miro el codigo del coche y despues lo que hago es irme a las dos maquinas de pintura que tenemos que son Spies Hecker y RM,busco las pastillas que te dan y veo con cual va mejor el color,cuando veo una pastilla que me gusta como va no la tiro directamente,no,hago un poco de color,el minimo que me de el ordenador para que el color salga perfecto y tiro una pastilla yo con mi pistola y la pintura que he hecho,le tiro laca y con la pastilla que yo he echo me voy al coche y miro si ajusta bien el color igual que en la pastilla de RM/SpiesHecker,si ajusta lo tiro,pero si puedo aun ajustando nunca tiro al corte,pierdo en los extremos si no hay golpes,y si tengo que tirar al corte da igual,si el color va bien no suele haber problema,lo de Sergy no hay por donde cogerlo tio...es que es como si le hubieran tirado como una pieza por dentro,codigo a ordena y el primero que salga... y aun asi algun que otro coche se repite porque en cuanto varia un pelin el color no nos vale...el coche tiene que salir PERFECTO. Tambien quiero decir que donde yo trabajo es un centro avanzado de reparacion donde la calidad manda sobre la cantidad y el tiempo,por desgracia veo cada dia mas que hay cuatro talleres que esten a nuestra altura y no porque no sepan sino porque solo ven como decia un jefe que tuve yo..."yo no veo tiempo,tiempo,yo veo dinero,dinero..." :drool: ,asi pasa luego... :crying_anim: El forero "Molina" pinto su A6 en mi taller hace unos tres meses y solo puedo decir que la semana pasada me llamo para decirme que si lo podia volver a llevar esta semana...las cosas bien hechas,es lo que tienen. Sergy,lo que quiero decirte es que no te conformes ni mucho menos porque eso lo mires por donde lo mires "NO VALE",y una reparacion que no vale no la tienes porque asumir,yo siempre os digo que no seais demasiado delicados y que no mireis las cosas con lupa pero eso NO VALE.Ve a por ellos,puedes hacerlo,por lo menos intentarlo. ANIMO :clap1:

Claro,el TT es el reclamo,doy fe... :clap1: Conversacion mia con dimmu en el msn: SenecaTT:Peter,no se si comprarme un TT o un S4 como el tuyo... Dimmu:depende... SenecaTT:de que? Dimmu:Con un TT foll.s mas SenecaTT:ya... :clap1: Dimmu:Mira,yo con el MR2 foll.ba,con el Porsche Boxter ni te cuento :cry1: y con el S4 no foll. una m**** :clap1: ,lo justo y nunca por el coche,siempre por meritos propios... mientras que cuando tenia los otros yo solo tenia que hacer...la mitad del trabajo... el reclamo lo ponian ellos... Con una furgo la situacion tiene que ser... de trabajo duro por delante...

Felicidades Dani,mi primera quedada sin ti nunca hubiera sido lo mismo,esas cosas no se olvidan...

Si pero en parte El s3 225 lleva k04 seguro, como el TT 225. Motores de 150 y 180 llevan ambos turbos segun la antiguedad, a partir del 2001 se empezaron a montar k03S por lo menos en los TTs, me imagino que en mas modelos tambien. el mio es del 2001 ya con k03S. Tambien motores AUM de 150cv tienen k03S... Habia escuchado que lleva la misma turbina que que tenia el S3 210 pero no que fuese el mismo turbo saludos El 1.8T 210cv tambien lleva un K04.

Pues yo lo maximo que he hecho con un deposito en el TT(era el de #######) han sido 550km y todo en carretera,si lo hago mixto de 500km no paso,eso si,mi motor no sabe lo que es la carbonilla

Pues yo no lo creo...

Para que te hagas una idea las BBS CH que yo llevaba en el TT eran 17x8,5 y llevaba neumaticos 225/45 17

Creo que los cuatro cilindros TDI ganaran mucho con la incorporacion del rail comun,ya era hora...

No te dice el ancho?

El carnet de conducir en Catalan...jeje...

No es la misma potencia, pero yo en ciclo combinado (60%autopista 40% poblado) parando y encendiendo bastante veces el coche, tengo un media de 5´5 litros. Comparemos consumos a igualdad de cv,yo tengo esos consumos con 200cv,veamos el consumo de un diesel de 200cv,te aseguro que 5,5l/100 no. :clap1:

Conduces como una abuela tio,sino imposible :crying_anim: :crying_anim: Yo cuando voy a trabajar voy como tu dices a 90-100kmh y conduciendo suavemente,el consumo no consigo que baje de 6.6l que yo creo que no esta mal. El ultimo viaje que he hecho fue ayer Murcia-Madrid,a ritmo tranquilo,con Tempomat casi todo el rato y a unos 110-120kmh mas los adelantamientos que hice ya que la mitad del camino la hice por carretera de doble sentido adelantando camiones :crying_anim: ,al llegar aqui el consumo medio desde que lo puse a cero antes de salir de alli...7,6litros/100km :drool: ,ahora cual es el argumento para tener un diesel?si ellos mismo admiten que con el 170cv por ejemplo les cuesta bajar de 7l/100km? :crying_anim: :drool:

fotochop del malo seneca!!!!! :ranting2: :ranting2: Sabes que no,si lo fuera lo diria,mas de un forero ha visto el video completo del que esta sacada esa imagen que fue en un viaje mio a Murcia por la AP-36(no radares) ...no lo pongo porque no viene a cuento,si algun dia surge lo veras,eso si,no grababa yo.

No es triste, es futbol... es así! <_< Climber,al futbol se juega con el pie

Si,si...pero tu ve por ahi con una furgo y no te comes ni lo que ya se han comido...

cuando ya era mucha verguenza seguir en el bar o en la calle. Que put* desviao...

Los Brembo tampoco son para tanto...a mi por ejemplo me gustan mas los AP-r que llevo en el Cupra que los GT del TT...no se...supongo que tambien ira en gustos pero yo de lo que he probado y sin quejarme de los Brembo ,por tacto me quedo con AP.

Por cuanto os salen?

La CDA normalmente se quita,yo tengo el filtro de serie guardado para eso.

Juas..............otro que se cree que todo lo que no lleva 4aros es flipao y no vale ni para tomar por... Mi Ibi Cupra anda bastante mas que mi TT y en curvas si no fuera por los PSS9 del TT me parece que un TT de serie es que ni lo ve,evidentemente yo voy mas agusto en el TT cuando viajo o cuando voy a un evento igual que tu iras en tu A4 pero creeme si te digo que puestos a ir deprisa...un Cupra son palabras mayores y para seguirlo si el que lo lleva tiene un minimo de manos y la cabeza fria,con un coche normal como ese 325i que deciamos en su dia,te puedes hechar a llorar...

Mi Ibiza Cupra 1.8T Upsolute.

<_< :drool: que emocionante!! Yo creo que segun me dice que iban a poner mas radares lo hubiera golpeado...