SenecaTT

Mira Borja,no es un A3 pero por si te sirve asi la llevo yo.

Ya me va gustando mas...

Yo no se si ganara el Madrid la liga,ojala,pero lo que si se es que la cara que se les va a quedar a los del Barcalona cono no ganen nada va a ser...en fin...,cuidado que el dream team lo mismo como mucho se lleva la liga o incluso nada...ese equipo de ensueño y ejemplar... A mi me gusta que gane el Madrid y si no gana pues vale,pero lo que me jode es ese talante del Barcelona de..."somos los mejores con diferencia...cuidado...oooooo,que equipo!!" ,eso es lo que no me va,porque luego pasan estas cosas...

No he participado en el hilo y ahora no voy a remover otra vez todo sacando cosas de atras pero,estoy de acuerdo en que un quattro en un A4 por ejemplo con menos de 200cv no tiene sentido por el talante del coche y porque no creo que sea necesario,descartado lo de la nieve porque me da risa quien dice que se compra un A4 para ir a la nieve o porque vive en ella por muy quattro que sea,no creo que el usuario habitual de un A4(no S/RS4) lo que busque sea un paso por curva increible o que su coche traccione mejor en una aceleracion fuerte porque hara una en todo el tiempo que tenga el coche...por otro lado,creo que un trasera bien hecho y bien llevado hace prescindible en vehiculos de mucha potencia el sistema quattro y el lastre que ello supone en peso y rozamientos.

Otro electrocepo de esos que os gustan a vosotros.

El aceite antes era 0w30,ahora creo que es un 5w30. :clap1:

Entonces ya veras como estaras encantado con el y lo disfrutaras mucho.

Que cuando se han tocado casi me da algo... :clap1: pensaba que ahi acababa todo... :clap1: Y tu del liderazgo del Madrid...? como me he reido esta tarde...

Yo tampoco. Ni yo. Además, creo que ganaría en "calidad de coche". El toledo sería mas coche de lo que es ahora, porque básicamente es un compacto grande (hasta el passat ha perdido en eso). Puede ser muy muy bueno para el toledo cojer una plataforma con el motor longitudinal. Lo acercaría a la clase "premium"(esperemo que no en precio), y además, a la hora de hacer un toledo "4"....sabeis qué tracción llevaría, no? Si,TORSEN :clap1: ,no se...esperaremos a ver con que nos sorprenden.

Yo tampoco.

Porque es un post chorra donde los halla y es unica y exclusivamente para reirnos,cuanto mas mejor... Por que hechaba tanto de menos este post durante mi ausencia?

No des tantos martillazos, no, y leete mi mensaje de esta misma página (sí, el que lleva foto). Un toledo de los actuales (el "feo"), es un altea con culo. Y un altea, es un leon alto. Y un leon, señor mío, es un A3. Siempre, ojo, hablando de la "plataforma" (chasis). Hasta el actual Passat lleva esa misma plataforma (convenientemente alargada). No sólo el bastidor(plataforma) sino que identica mecánica y electrónica. Eso a algunos les jode,les quita exclusividad en el bar...

Creia que iba a ser el unico en decirlo pero...que coñazo de anuncio...

Esa espinita tambien la lleve yo siempre clavada,el mio era negro y siempre tuve la tentacion de pintarmelo en rojo a pesar de lo que ello conlleva porque ese color me tiene...

Una de las cosas que observo cada dia al reparar coches de diversas marcas es que en otra cosa quiza este la diferencia pero en la chapa salvo raras excepciones como los Megane que las aletas son de plastico...no. En el interior de la puerta entre el guarnecido y la chapa lo que hay es la traviesa y los sistemas de los elevalunas electricos asi que no creo que la diferencia sea tanta por no decir nula. Yo aunque quede impresionado por el A3 2.0T si tuviera que elegir entre los dos coches con posibilidad de comprar cualquiera de ellos,elegiria el Golf sin dudarlo ya que el sobreprecio del A3 a igualdad de equipamiento me parece una vez mas dificil de justificar y en gran medida como decia en otro post,humo,aros y...lo de siempre. Por cierto,el GTI es el Golf,el A3 para mi no deja de ser un A3 2.0T,esa es otra diferencia.

A mi no me gustan y no las pondria nunca pero ya que las pones ,yo las pondria lo mas oscuras posibles.

Hace tiempo que apuesto por Ford en Focus/Mondeo y esto en parte me da la razon.

Tampoco es para tanto ,aunque Never es lo que mas va a disfrutar porque habiendo cogido el molinillo 3.2... :clap1: :clap1: :clap1: cab***

El motor va bien,anda lo suficiente para un usuario normal y no gasta demasiado,los problemas de fiabilidad que por ejemplo yo tuve creo por lo que se lee por aqui que ya estan solucionados asi que de eso no te preocupes.Respecto a la suspension S-Line,bueno,yo no la llevaba porque el mio era Ambition pero prove hace poco un 2.0T con S-Line y me parecio correcta,si,correcta por dos motivos,el primero es que no encontre ninguna diferencia apreciable respecto a la del Ambition que yo llevaba que ya era correcta,eso por un lado y por otro y sin animo de ofender a nadie,depende de lo que estes acostumbrado pero desde mi punto de vista no creo que se pueda calificar como deportiva ninguna suspension de serie que no este montada en un M,S/RS,AMG,Cupra,OPC...etc porque casi todas pecan de conservadoras,lo cual no es malo,al contrario,para el usuario medio hara la conduccion mas agradable pero lo que te quiero transmitir es que no esperes para bien o para mal una suspension deportiva y con unos cambios de apoyo de infarto,porque es una suspension bastante equilibrada,repito,que no es malo,pero si lo que buscas es efectividad...pues si quiza heches algo en falta,aunque no creo. El coche va bien,y si vienes de algo inferior,te gustara mucho,ya lo veras.

Exacto,el consumo esta ahi pero como dije anteriormente en la mayoria de los casos es inapreciable si no se alargan demasiado los cambios de aceite,esa es otra de las razones por las que veo desaconsejable alargar los cambios de aceite pero bueno...ahi ya entramos en otro debate que podemos ver con tranquilidad en otro post cuando querais aunque ya lo hemos tratado muchas veces siempre es interesante.

Salva, tal vez tengas razón en el prototipo de comprador/a de este tipo de coches, pero a mi no me importaría nada comprarme un 500 Abarth con 100 cv y 885 kilos. Es más, no lo descarto como segundo coche. Si yo no lo critico Alberto,pero...los veo coches como muy comerciales...no se...hay algo que no me convence de ellos...

Tampoco es para tanto ,aunque Never es lo que mas va a disfrutar porque habiendo cogido el molinillo 3.2...

Si,si,porsupuesto... Por que esta noche he encontrado un aguilucho esquiador en mi salon?

te vas aestar preocupando de si se cala el coche¿el tiempo que pierdes en pisar el embrague puede ser fundamental ante un a imprevision fortuita El embrague y el freno,yo por lo menos,en una frenada fuerte los piso a la vez,no se pierde tiempo en nada.