SenecaTT

Que haceis pequeños! :clap1: Ya estoy en casa :clap1: ,el TT muy bien,ya le he hecho casi 2.000km porque de mi pueblo me fui a la playa y a mil sitios... Luego pongo unas fotillos,eso si,me ha dado una pena dejar el Cupra en la calle... :cry1: ,pero bueno...es por una buena causa... A ver si en un rato paso las fotos y las cuelgo...

Antonio Orozco con Tote King-Hoy todo va al reves. :clap1:

En conduccion normal yo cambiaria a 3.000rpm,y en conduccion "rapida" a 4.000,tambien es importante que el regimen de motor no baje de 2.000rpm,yo cuando conduzco un diesel por lo dicho anteriormente,si voy tranquilo,siempre el motor entre 2.000rpm y 3.000rpm,si voy rapido,entre 2.000rpm y 4.000rpm.Asi sacaras lo mejor de tu motor diesel. :clap1: 4000 rpm solo???No decias que hasta 5000 y pico rpm llegaste :P Si jod**! pero eso solo alguna vez,aqui se habla de lo normal...

Portapinzas y manquetas.Los latiguillos no,por eso de que no están homologados.. Por que no estan homologados? Porque los que suelen venir con los kits son metálicos,y no están homologados.. Pero los latiguillos de origen te sirven Ya ,pero es que yo queria montar metalicos porque dicen que aguantan mejor las "sacudidas" sobretodo de estos frenos ya tirando a gordos... :clap1: Pues se piden los latiguillos!!No cuestan mucho,unos 60€ pareja.La verdad que yo tambien los montaría metálicos,es mas,si se recubren con unas fundas de plástico,no suelen darse cuenta en la ITV Ok,bueno es saberlo...

Pero eso tambien habla?

Por que cerraron ese post...?

Yo tambien lo veo un poco barato Gozzu :clap1: ,pero no se...todo sera mirar.De todas formas yo tambien te recomiendo que si te lanzas a poner unos frenos de verdad montes algo fuera de dudas como Brembo o AP-R que son las que llevamos pokito en el S3 y yo en el Cupra y frenan de muerte... :clap1: Ya nos contaras... :clap1:

Gracias.

Me alegro mucho Alvaro ,ya nos lo enseñaras pero es que eres muy duro de ver condenao! Disfrutalo y como digo siempre cogelo con ilusion y mantenla que eso es lo mas importante,porque llevarte te lleva cualquier coche pero hacerte sentir ilusion es algo que diferencia a unos de otros,me alegro mucho tio.

Me alegra verte otra vez por aqui ,eso es buena señal.

Depende de lo que para ti sea merecer la pena...es decir,tu dices que haces unos 28.000km al año ,que son mas o menos los mismos que hago yo,unos 30.000km :drool: ,como he contado varias veces yo el primer coche que tuve fue un A3 2.0TDI porque pensaba que un gasolina era una ruina ,luego tuve el Focus 2.0TDCI,peroooooo... B) despues vino mi perdicion que fue tirarme a por un Golf GTI 1.8T ,ahi me di cuenta de la gran mentira que hay sobre los diesel y abri los ojos...tanto que despues vino el CUPRA 1.8T 210cv y mañana cojo un Audi TT 1.8T...con eso te digo bastante...es decir,desde que probe un gasolina con turbo no he vuelto a comprar un diesel...la unica diferencia que he notado respecto al diesel haciendo 30.000km al año y contando con que los gasolina tienen 200cv(50cv mas que el diesel) es que en vez de llenar el deposito cada 2semanas lo lleno cada 10dias(4dias menos),en la practica,no he notado nada,cuando se gasta voy a la gasolinera y lo lleno...no vas a notar la diferencia,o por lo menos yo no la he notado y si vas a notar un sonido ,una patada :clap1: ,una estirada ,una suavidad ...etc.Mi consejo,salte de la absurda moda y tirate a por el Turbo de gasolina,nunca mas te plantearas esa duda. B)

Buena esa y la de que no se aconseja llegar o pasar de la zona "en blanco" Supongo que cuando dicen que no se aconseja, es por si algun iluminado tiene la magnifica idea de pisar a fondo el acelerador a esas revoluciones. En mi opinion si dejas el coche "suelto" o con punta de gas, no tiene porque ser malo. Claro que si le pides milagros por debajo de las 1500 (e incluso mas), el motor sufre mas que trabaja. Que no nos cuesta nada reducir una marcha... Saludos Claro ,lo que dice Viann es correcto porque si pisamos el acelerador de manera considerable por decirlo de alguna manera por debajo del regimen bueno,unas 2.000rpm,estamos forzando la mecanica y el turbo innecesariamente ya que lo mejor en esa tesitura es reducir. :drool:

Portapinzas y manquetas.Los latiguillos no,por eso de que no están homologados.. Por que no estan homologados? Porque los que suelen venir con los kits son metálicos,y no están homologados.. Pero los latiguillos de origen te sirven :clap1: Ya ,pero es que yo queria montar metalicos porque dicen que aguantan mejor las "sacudidas" sobretodo de estos frenos ya tirando a gordos...

Y que tio?pero hay otros que votamos lo contrario...

Yo tambien lo considero un coche algo exclusivo,de hecho es un coche que no puede tener cualquiera,dos plazas,gasolina,algo caro por no decir bastante...etc...alguien decia por ahi..."y entonces un Porsche?"y yo le digo que tambien es exclusivo,mas exclusivo aun,una cosa no quita la otra,de hecho en una de las ultimas revistas que tengo por casa comparan el TT con el Boxter... a ver si ahora va a ser exclusivo un Megane... :claugh:

Ya ves!yo cuando dejaba mi A3 2.0TDI que fueron 4 o 5 veces porque me salio ,me dejaban un Polo 1.4 que tragaba mas que mi 1.8T y que a 140 le metias el pie y no sabias si habias pisado el acelerador o el embrague... :clap1: Edito:Esos discos sin unas pinzas de cuatro pistones son como un volante sin coche...

Dicen que hay replicas buenas pero la verdad es que yo si cambiara lo haria por originales,sino me quedaria las de serie.

Me conoces?NO,sabes como soy?NO,te he atacado a ti o a tu persona?NO,pues si el asunto con los demas foreros poseedores del 1.6 esta zanjado cordialmente por lo menos por mi parte y yo no he vuelto a decir nada por que tu sigues atacandome a mi?NO A MI COCHE,que es lo que en algun momento he podido hacer yo aunque sea desafortunadamente,tu hablas de mi sin conocerme,eso es lo primero que haces mal,y lo segundo,es juzgar mi firma que como ya explique hace algun tiempo creo que fue a DRANKI ,cada imagen de mi firma tiene un significado para mi que solo entiendo yo,que me pertenece y solo te dire que no tiene nada que ver con peliculas ni chorradas,va mucho mas alla,pero lo mejor es que no tengo porque darte esa explicacion y te la estoy dando asi que por favor...PARA,porque por ahi no vas a ningun sitio,yo he parado cuando he creido que esto empezaba a jod** a alguien,pues tu,PARA,no juzgues a nadie sin conocerlo,y menos por una firma cuyo significado si te contara detalladamente comprenderias que tiene mas de desgraciado que de gracioso asi que PARA. De todas formas creo y no te lo tomes como un consejo porque no lo es,que entrar aqui y con 20mensajes empezar a cuestionar o incomodar a un Maestro Forero no es la manera mas idonea de entrar en un foro entre otras cosas porque lo unico que te puedes ganar es la indiferencia de los muchos foreros que realmente me conocen en persona y ante los cuales estas quedando como que no eres el mejor para juzgar a la gente porque te equivocas de lleno.En cualquier caso me parece un atrevimiento fuera de lugar ya que yo no te he mencionado para nada. Ahora espero que el post siga bien como ultimamente(os sigo leyendo ) y mi parrafada me la perdonais y se la agradeceis a vuestro compañero forero que me tiene mania a mi,no a mi coche sino a mi y sin conocerme. Un saludo a los demas y perdonad la interrupcion,espero y deseo que esto quede aqui.

Despues, despues... pero muy despues, eh? Si,si...eso espero...

De nada...

Si no quieres al TETO jugamos al parchis Yogoslavo... , creo que me quedo con el "veo veo", es más......... sano? Bueno,depende de como lo mires...porque jugando al otro te pueden poner mirando a Cuenca,y Cuenca es muy bonita... Ya, y con el otro te ponen la bandera de Japón de matrícula........ sigo prefiriendo el veo veo Definitivamente eres un nostalgico...

Solo se distinguen porque el 2.0TDI 170cv lleva los escapes cromados,las letras son iguales.

Mi favorito es el del interior de aluminio,mi consuelo es que antes o despues montare en uno...

Tu debes oler a macho...

No esta mal...