Gabriel

gracias a todos , ya me quedo mas tranquilo...

Saludos

Ola a tod@s

Tengo un problema con el ralenti, solo me pasa cuando hace frio (1,5 grados o menos) y el coche aun esta frio y circulo un poco al pararme y estar a ralenti 1o2 min el ralenti se sube un poco por encima de las 1000rpmn si sigue asi hasta que llevo un rato circulando.

Ya me paso algunas veces pero ahora que llevamos dias de frio me lo hace todos los dias.

A alguien le a pasado?

Saludos

e estado mirando pero no tengo co---s de saver donde esta el dichoso motor lo veo todo negro....jajajja en el conce no podran saver nunca que e puesto un kit de xenon porque no he tocado nada asalvo de que tendria que buscar 2 tapitas porque las mias las perfore......por lo demas no creo que vea ningun problema.....

 

 

el problema lo tiene el de la tienda donde adquiri el kit, me dijo que si y que si y recalco que si que era el nuevo kit para los a3 2 generacion y los golf nuevos, es mas en los balastros pone can bus, alguien save donde esta el rele del limpia, si le meto el ordenata me dira el fallo que tiene????

Tienes que abrir el capo, quitar los brazos de los limpias, quitas una goma negra que va de lado a lado y quitar la pasta negra, ay ya lo veras, lleva dos tornillos.

Ami con el vag si me marcaba el error...

Saludos y suerte

La broma sale cara, unos 250 euretes...

es solo cambia y ya esta, no tienes que configurar nada.

Yo lo cambie hace unas semanas.

Saludos y feliz año

En varias comprarativas que es posible encontrarse en internet, INEAS queda en mejores puestos que unas cuantas compañias de seguros, como la Mutua Madrileña, por ejemplo.

 

http://www.arpem.com/seguros/puntuaciones/trc/trc_p.html

Mutua madrileña 6,21 esta por delante de ineas5,05, la que esta por detras es mmt Mutua de taxistas, que no es la misma.

Mutua mad tiene precios muy bajos a partir del 3año, y puedes dar 3 siniestros al año(No importa el valor) y te siguen respetando la bonificacion, y si alguuien de tu familia es mutualista tu entras con la bonificacin que tenga el.

para que os agais una idea, yo pago por un a3 a todo riesgo 580e, con 25 y 6 de carnet, y he dado partes todos los años

.

Otra barata es Axa, sobre todo para conductores novel...por experiencia familiar.

primer conductor lunas+robo+incendio dia de aprobar el carnet con 19años, megan100cv:500e y pico

felices fiestas

Yo he cambiado el motor del limpia hace unas semanas, la broma a sido 251e, y creo que a sido por el xenon, aunque llevaba ya 4 años con el kit puesto.

Aprovecho para preguntar, por que con el motor nuevo cuando le das a labar no me hace el barrido que hace a los 3 o 4 segundos despues? es cosa del motor o hay que configurar algo?

Saludos y felices fiestas

buenas

Mi experiencia fue que me dejo tirado varias veces, arracaba con pinzas y antes de decidirme a comprar otra la quite y la puse en carga, se la volvi a poner y hasta la presente no ha dao ni un problema, y ya va mas de 1año de esto

Saludos

Hola

Ya que he leido por mil sitios que la solucion es cambiar el motor, algun sitio que no sea el conce?

Ese mismo motor lo monta algun otro modelo igual? para preguntar en los desguaces, que el del A3 no lo tienen...

Bye

Una duda que tengo, como se pone en alemán frontal o paragolpes delantero o algo ASI para que salgan en ebay los paragolpes del s3 o sline, es que el otro día encontré un post con todas las traducciones del alemán al español pero ya no lo encuentro

Sera esto lo que buscas...

Acabado de consola: dekor

Aleron de techo: Dachspoiler

alfombrilla: fussmatten

amortiguadores de capot : haubenlift

amortiguadores roscados : Gewindefahrwerk

amortiguadoress : fahrwerk

Apoyabrazos: armlehne

Arbol de levas : nockenwelle

aros cromados cuadro : tachoringe

asiento : sitze

Bandeja trasera : Heckablage

Barra anti-acercamiento (torretas) : domstrebe (sup)/ unterstrebe (inf)

Barra antivuelco : überrollbügel

capota : verdeck

catalogo : prospekt

cenicero: aschenbecher

centralita electrónica ECU : steuergerat

cromado : chrom

Cola de escape : endrohr

colector admision : Saugrohr

Colector escape : Abgaskrümmer ou Krümmer

Consola: Mittelkonsole

cubre capota : persenning

cuero : leder

derivabrisas (para los cabrios) : windschott

Direccion = Lenkung

Dirección asistida = servo Lenkung

Disco de freno : BREMSSCHEIBEN

elevalunas eléctrico : elektrische Fensterheber

Escape : auspuff

Faro: Scheinwerfer

harnés (cinturones) : Hosenträgergurt

Intercooler : ladeluftkühler

interiores (asientos y demás) = austattung

intermitentes : blinker

interruptor del salpicadero : Schalter

Inyectores : Einspritzdüsen

junta de culata : Zylinderkopfdichtung

llantas :Felgen

maletero (tapa) : heckklappe

maneta (puertas) : griffe

maneta de capota (el asa de fijacion) : Verdeck verriegelung

Moqueta : teppich

Neumaticos: Reifen

Panel de puerta: türverkelidung

Paragolpes delantero: frontschürze/frontstobtange

Paragolpes trasero: Heckschürze7heckstobstange

parrilla : KÜHLERGRILL

Pastilla de freno : BREMSBELÄGE

pilotos traseros : rûckleuchten / heckleuchten

Pistones : Kolben

Polea de arbol de levas : Nockenwellenrad

pomo: schaltknauf

puerta :tür

pulido : poliert

radiador : kühler

regulables : Einstellbares

reloj (cuadro) : tacho

retrovisor : Spiegel / aussenspiegel

retrovisor interior : Ihnenspiegel

soporte motor : Motorlager

taloneras: seitenschweller

tapon de gasolina: tankdeckel

tapabujes/tapacubos: felgendeckel

volante : Lenkrad

Volante cuero : Leder Lenkrad

Defensa: Stoßstange

Filtro de Aire / Admisión directa: Sport Luftfilter

Zentralverriegelung: Cierre centralizado.

Fernbedienung: Mando a distancia.

Schaltsack o Schaltmanschette: Funda de la palanca de cambios.

Pestillos de puerta: TÜRPIN

Luces interiores con sensores ultrasonidos: Innenleuchten mit Ultraschall

como puede ser que en el etka sean 191 y en el conce he preguntado por elefono y me han dicho 235+IVA???

alguien sabe lo del error?

por que tiene siempre tension los cables que van al motor del limpa?

Saludos y alguna ayuda...

Un aporte mas al problema:

He pasado el VAG COM y me sale este error:

Address 09: Cent Elect.

Part No: 8p0 907 279 A

Cent: bordnetz-SG 1.0 H30 0501

Coding: 83885F008215151F000000000000000000

Shop #: WSC 00000

Component: Fehler Lin-Slave 01

1Fault Found

Hola,

tengo un problema, el limpiaparabrisas a dejado de funcionar, lo he quitado y e medido tensiones y de los tres cables que tiene hay 12v entre el 1-2 y 2-3 siempre, aunque quite el contacto, eso es normal?

es solo cambiar el motor y listo?

llevo con el xenon montado ya casi los 4 años, a podio ser por eso?

ayuda, que llegan dias de agua... ah, por cierto, alguien qu lo alla cambiado precio? donde?

Saludosss

Coming Home /Living Home

 

Tan solo hay que desmontar la tapa inferior del volante y acceder a los conectores de la unidad de red de abordo (Bordznet-STG), es la centralita a la que van conectados los relés, en su parte inferior, veréis un montón de cables, pues bien tenéis que localizar el conector E, lo sacamos (para sacarlo hay que liberar una presilla de color rojo en la centralita que los desbloquea), y en el pin 12, hay que sacar un cable y conectarlo a masa, esto hará que el coming home este siempre activado, también se puede conectar un interruptor normal, o también se puede comprar el mando de luces original con esta función.

 

Ahora solo queda codificar con VAG-COM, entráis al modulo 09, long coding, y en el byte 0, hay que activar los bits 5 y 7, que corresponden a coming home/leaving home.

el menu oculto sale, tengas o no activados estos bits, activando el bit 1 del byte 23 y el bit 6 del byte 22.

Desde este menu puedes activar o desactivar el coming/leaving home, que seria igual que hacerlo con el vag-com o hacerlo con el pulsador original que trae el coche.

 

Si alguien quiere además configurar el tiempo que se mantienen las luces encendidas, se puede hacer, entrando en adaptación, y cambiando los valores del canal 01 (coming home), y del canal 02 (leaving home), los valores van en segundos o hacerlo mediante el menú del fis.

 

Gentileza del forero sani

Hola

tengo un problemilla y haber si me ayudais, lo he echo todo como esta aqui pero no se me encienden las luces al abrir, y encima me a desaparecido el "Long coding" del modulo 9, lo unico que ha cambiado es que cuando llevo las luces encendidas y paso de cortas a solo posicion se me quedan las cortas encendidad unos 3 o 4 segundos,y luego se apagan solas.

Saludos

ami me paso ace un par de meses, (El mio es del 2004) quite la bateria por que no acia ni mu, le añadi agua destilada que le faltaba bastante y la puse en carga 24h y a funcionar otra vez.

Mi amigo en un leon algo parecido.

Saludos

ola a to@s¡¡

no se las piezas que son el muebre para 2din, alguien que lo aya montado y me diga,

esto seria lo que hace falta para pasar a 2din para montar el navi en un a3 del 2004 o falta algo mas?

http://www.jrpsonido.com/FichaArticulo~x~S...alogo~1733.html

saludos

ola

E visto este anuncio y podria interesar a alguien asi que aqui dejo el link y una foto

http://www.segundamano.es/vi/11925720.htm?ca=23_s

Wenas Josh

Yo no lo he probado y es sacado del vagclub.com, de donde saco todas las cosas para el vag-com y todas me han ido bien.

1. Valvula EGR

[align=justify:86b1d9932f]La EGR que significa Exhaust Gas Recirculation, es un sistema que hace que una

parte de los gases de escape producidos sean nuevamente introducidos en la

admisión. Este sistema fue desarrollado de modo que los vehículos pudieran

cumplir las rigurosas normas anti-polución actualmente en vigor. Si reducimos el

contenido de oxígeno en la combustión, será liberado menor contenido de gases

NOx. Ahora, al introducir gases de escape estamos reduciendo el contenido de

oxígeno para introducirlo en los cilindros. La gran desventaja de este sistema,

reside en el factor de que al entrar en la admisión gran cantidad de gases de escape,

todo el colector de admisión permanecerá sucio, llevando al motor a perder eficácia

prematuramente. La cantidad de gases de escape admitidos en los cilindros es

inversamente proporcional a la presión ejercida en el pedal acelerador. Por lo tanto,

de este modo, temos la EGR con el máximo de apertura a ralenti y cerrada cuando

el pedal del aceledador está completamente presionado. Los gases de escape

provenientes de la EGR, cuando combinados con los vapores de aceite que vienen

del cárter, forman una capa pastosa estrechando el paso de la admisión a los

cilindros, provocando una pérdida en las prestaciones.[/align:86b1d9932f]

1.1 Anular la EGR

[align=justify:86b1d9932f]Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos

el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar

todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com.

Accedemos despues al módulo 1- Engine.

Accedemos al módulo login - 11

Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!".

Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10".

Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador

suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto

en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del

segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas

o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada

de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser

diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar

"Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke.

También aquí podrá haber alguna pequeña variación.

Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados,

pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el

módulo del motor.[/align:86b1d9932f]

1.2 Diagnosis de la EGR

[align=justify:86b1d9932f]Group 003 (EGR)

Engine rpm: 870 - 950

Air mass drawn in (specified): 230 - 370 mg/H

Air mass drawn in (actual): 230 - 370 mg/H

EGR vacuum solenoid duty cycle: 40 - 75 %

If air mass specified is above 370, engine too cold.

If air mass actual is below 230 mg/H, excessive EGR or an air leak.

If air mass actual is above 370 mg/H, engine is cold, insufficient EGR, or bad MAF

sensor

(Note: EGR is turned off after approximately 2 minutes of idle. Reading should be

within that time period.)

If a DTC is present, air mass actual will have a constant value of approx. 550mg/H

over the complete RPM and load range.[/align:86b1d9932f]

Saludos

Wenas

ami me paso lo de el boton ECO encendido y fue el compresor, pero ami no me llegaba a echar aire frio, siempre que lo conectaba aparecia el ECO encendido, fue fuera de garantia (El verano pasado) pero no se lo que hicieron los del traller que me no me cobraron nada, ni mano de obra y me dijo q esa averia salia en unos 600 + mano de obra.

saludos

wenas

Puedes desconectarla sin miedo, solo tendras que programar los elevalunas,tambien te saldra fallo de direccion y ESP pero al empezar a circular unos metros te desaparecera.

Saludos

ola

Yo en el mio desmonte la bateria y la caja donde va metida y desde ay veras un pasa muros por el que van mas cables, pinchas con un destornillabor o algo parecido en la goma para meter el cable y que ajuste bien y por la parte de los pedales tienes que meter la mano muy arriba(Yo necesite la ayuda de un amigo, solo me fue imposible) .

Facil y sencillo...

Saludos

ola

yo llevo dos años con un kit well-done y 0problemas, mi coche es del 2004 y me costo sobre 200e (No recuerdo bien) y se los compre a Dani aqui en el foro

Saludos

Ami me paso lo mismo, giro del motor y todo apagado(Al tercero ya no hacia giro del motor), pero fue en viaje corto al llegar a casa.

Al final fue la bateria.

La quite, rellene agua destilada(Casi 1litro)la puse en carga, la volvi a poner y no me a dao ningun problema mas y ace ya 1 mes.

saludos

ola a tod@s

bueno, pues toca revision(2.0tdi) y creo que se la voy a hacer yo, la cuestion es... filtros originales audi(gasoil, aire, aceite y polen) cuanto costarian?

y de otra marca, varia el precio mucho ?

SALUDOSSS

ola

yo llevo 2cm atras en las llantas 17 del ambition y no me roza en ningun sitio, y se nota bastante esteticamente.

yevo ya 3años y 0problem...

Saludos