mestre

Yo monto Michelin Pilot Sport II (166€)

Perfecto , contad conmigo.

A mi me pasaba lo mismo , empece a notar que patinaba con 100.000Km mas o menos y lo he cambiado con 122.000Km. Preparate el bolsillo majete, a mi por el embrague la bomba del pedal de embrague y mano de obra = 1000€

Hombre , 10 altavoces y un aplificador es bastante tela. Seguramente debes de llevar una bateria de 65A/h o 70A/h , quizas un poco justa. Lo primero que debes comprobar es que elemento te esta influyendo para que se corte. -Lo logico es que sea un consumo excesivo del amplificador ya que estos no se protejen unicamente en caso de sobretensiones , si no que tambien ante una tension insuficiente de funcionamiento (9.5v o 10v minimo) Si tienes un tester (voltimetro) colocalo a la entrada de alimentacion del amplificador y ves dandole volumen, veras como la tension te va disminuyendo desde 12v hacia abajo. Seguramente el led que indica el funcionamiento de la etapa se te apagara. -Otro punto a tener encuenta es la seccion del cable de alimentacion del amplificador, puede ser demasiado pequeña. -Tambien podria ser que la bobina de algun altavoz entre en cortocircuito al subir la potencia de forma excesiva y la etapa se proteja para evitar quemarse. Estaria bien que especificaras un poco mas que RCD llevas , altavoces y que potencia de amplificador y marca. Bueno ya me cuentas.

He probado con un poco de agua y amoniaco pero no se me salio la mancha y ademas no sopor to el olor del amoniaco, me produce dolor de cabeza asi que probare con el Autoglin si lo encuentro. Gracias por responder

Yo estaria interesado , lo que pasa es que voy a estar un par de semanitas fuera por culpa del curro, para cuando teniais pensado pasaros? Podria hacer precio contando conmigo y yo pasarme mas adelante. Por cuanto saldria mas o menos??

Ya va siendo hora de darle un buen lavado interno aunque no tengo ni idea de que producto utilizar. La tapiceria negra a rayas blancas de un ambition.

Lo tengo a todo riesgo con franquicia , aunque de momento no me sale rentable pagarla para que me la cambien .Podria esperar y que me lo pinten tambien :cry1:

Bueno , resulta que hace una par de semanas cambie las dos cubiertas de detras de mi A3 por una Pilot Sport y me di cuenta que en una de ellas habian utilizado demasiados plomos para poder equilibrarla. Pasaron lo dias y al llevarlo al taller habitual por otro motivo y al subirlo al elevador, el del taller me dice que la rueda en custion tenia un bollo (trasera derecha) y que por eso estaba mal equilibrada (mas de 100g de plomos) y que eso tenia poca reparacion. Fui a la casa Audi a preguntar que valia una llanta nueva (350€) aunque me aconsejo repararla, que a el le habia pasado y que se quedaban bien. Encontre una tienda que por 40€ le sacaban el bollo y que por 40€ mas la pintaban, bueno no hiba a escatimar , asi que un completo. La verdad es que esteticamente parece nueva pero el bollo , cuando intentaron equilibrarla , se notaba menos . Ahora tiene 60g en la parte de fuera (igual que la foto antes de reparar) y 50g en la parte opuesta pero por dentro. El de la tienda me dijo que era algo normal, que lo que equilibraba era el peso de la goma y no la llanta (aunque no creo que con gomas de 200€ el peso este mal repartido) En fin , que no se que hcer, si a los 80€ añadir 350€ y comprar una llanta nueva, o continuar con esta. La verdad es que no se nota ninguna vibracio ni con el bollo ni despues de la supuesta reparacion , pero es que soy muy manioso con esas cosas. Ademas encima , hoy he pillando una doble curva primero izquierda y luego derecha a 140Km/h por la que paso todos los dias y se me ha encendido el ESP al final de esta , cuando apollas con la izquierda. Yo no he notado nada pero solo me faltaba eso para dudar todavia mas de la llanta. Igual no tiene nada que ver pero... Que me aconsejais??

N. Bonaparte , tu almenos las vistes, yo me la tragué. Si ya lo decian que eso de trabajar no era bueno y mas si es un sabado. Resulta que un sabado hace ya tiempo y por hacer un favor a la empresa , sali de casa dirección castellon si pasar por fabrica a cambiar de vehiculo ya que eran las 6 de la mañana y encima corria prisa. Pues eso, mi coche circunvalacion de valencia vacia y yo que tengo el pie pesado (combinacion explosiva) Camion revienta rueda, guardabarros sale disparado y cae en medio de la autovia justo en el carril rapido y en plena curva con cambio de rasante. Supongo que el resto os lo imaginais. De matricula hacia abajo no quedo nada. -Radiador Climatizador -Faros antiniebla y la rejilla donde se incrustan -Chapas de carter. Y seguro que algo mas pero no me acuerdo entre 2000€ y 2500€ de broma Eso si mas adelante pille al camion detenido cambiando la rueda, menos mal que pudimos arreglar los papeles y no tube que pagar yo nada.

Yo tengo el A3 I 130Cv y ningun problema con el motor ni nada, eso si el cuenta kilometros cascado y le acabo de cambiar el embrague con 125.000Km .Esqueeee tengo el pie pesado....

Bienvenido Por cierto , la semana que viene estare por tu tierra, a ver que tal nos tratan ...

Estan muy guapos, por cuanto puede salir uno de esos??

Si te lo compras en la casa y te lo montan ellos , los 400€ no te los quita nadie. Mira a ver si alguien vende alguno por el foro. Yo compre uno para mi A3 hace un par de semanas y me costo cerca de 200€ , aunque este era de piel y el montaje me lo hice yo mismo. Hay un manual en el foro donde explica como montarlo. Bienvenido al foro

Por cierto, los frenos cuando se calientan un poco dejan de frenar enseguida, creo que voy a tener que cambiar los discos. Ya se que estoy muy flipao , pero... Me encanta conducir .

Hace unos dias compre unas llantas a un foreo ASI , hacia tiempo que hiba detras de ellas y por fin las tengo. Delante monta unas Pirelli P-Zero Rosso seminuevas y detras le puse unas Pilot Sport todo en 225/45/17" W Por fin esta mañana me he decidido a probarlas , a ver como se llavaban con mis Koni. Todavia estoy flipando, jod** como se cojen... Nunca habia visto al ESP trabajar tanto, no es que el coche se me fuera de lado si no que al acelerar en plena curva y esta estar desnivelada patinaba un poco. Todo hay que decirlo " me he pasado un poco" Ha sido impresionante. Trankis que no soy un loco, por esa carretera no pasa ni dios, creo que solo me he cruzado con un coche en mas de 50Km. Conclusions: No tengo palabras que decir si no fuera que creo que me he cargado algo en la suspension delantera derecha. Cuando cojo una curva o rotonda rapida , a medida que jira el volante se oye un ruido como si rozara con algo. Lo he llevado al taller ,pero no se ve nada rozado, al principio pensaban que era la rotula de la transmision pero el ruido que hace no suena a bolas cascadas asi que el lunes me tocara dejarlo para que lo miren. Aunquea valido la pena

Los zapatos nuevos de mi niño Y esta es del circuito de pruebas ...

Pues este qye ha desarrollado Wolkswagen tampoco esta nada mal, se llama Ecorracer http://www.autocity.com/novedades/Volkswag...-2005/?cod=4411

Y el loro :blink:

Por dentro, con mi nuevo reposabrazos

El mio, unque la semana que viene lo pondres con zapatos nuevos :blink:

Lo que te decia de la toma tirra , va conectada atraves del conector de antena (clavija plateada) el cable que llevan es de alimentacion (12v) Mirate el catalogo, pero por lo que pone en el , eso que te han puesto no parecen amplificadores (8/515 es el unico) aunque bueno ellos sabran mas que yo seguro. Mejor pasate por la tienda y comentaselo a ellos. Siento no poder ayudarte mas. http://www.phonocar.de/kataloge/Zubehoer-2006.pdf

Es verdad todos los A3 nuevos llevan la antena integrada en el el cristal, podrias plantearte el instalar una exterior como la que montan los que llevan navegador . Si la antena que llevas de origen , por lo que sea recoje parasitos , el amplificador que has añadido tambien los amplificara por lo que no solucionaras el problema. Muchas veces una mala masa(toma de tierra) suele provocar ruido e interferencias aunque no se si es lo que te pasa, podrias revisarla de todas formas. El amplificador que te han puesto llevara un cable amarillo , ese cable deberia ir directamente al chasis del coche junto con la masa de la antena si es que lleva y la del RCD con un condensador de desacoplo(esto evita los ruidos del motor al acelerar). Si simplemente no escuchas las emisoras cuando tienes obstaculos la unica solucion es una antena exterior mas potente. De todas formas yo cuando bajo al segundo sotano del parquin tampoco escucho nada No se si te he aclarado algo o te he liado mas, de todas formas no dudes en preguntar lo que quiereas :clap1:

Seguramente tendras que poner una antena con mayor sesibilidad ya que tu RCD debe de tener menor senisibilidad que el anterior.

Que tal va??