abuelojuan

Alguien conoce este chisme chino? http://www.minitake.com/en/car-rearview-camera-for-audi-p-18408.html Sera otra chapuza china?

Voy a cambiar mi centralita del Park assist de 8 sensores SIN grafico a una con grafico capacidad para camara trasera.. Alqguien sabe si el cambio es simple "plug and play"? Si de momento no pongo la cámara trasera puede haber algun problema? Gracias al gurú(s) que me depeje las dudas

Brosi puedes poner las referencias de ATE y TRW?

Una pregunta. Si teneindola ya instalada se vuelve a pasar el ultimo dvd de la version 5570 que pasa?. Me ha sugerido un taller que lo reinstale para ver si uno de los modulos se ha descodificado

vas a ponerlo en venta a piezas?... podrias sacar buena pasta y nos ayudarias con toda probablidad

No entiendo yo.... como puede no salir a cuenta arreglar el motor? tanto cuesta combiar piezas, aunque sea cambiarlo entero? tendrias otros 600.000 kms mas

Gracias Kolari Podrias dar algun de talle de como lo hiciste? Pasaste el cable por debajo de las alfombras? Como llegaste desde el habitáculo hasta la caja del maletero? Saludos

Hola Plusvolumen Si que miramos por el foro, ese brico ya esta hecho, pero lo que no pone en el mismo (y aparentemente no tiene respuesta hasta ahora) es una toma BAJO LLAVE que corte la corriente al sacar la llave del contacto El asunto es quitar la alimentacion de un chisme permenentemente conectado (no como la nevera) cuando no estamos en el coche Gracias de todos modos por tu ayuda

Yo tambien quiero saber eso mismo: toma de corriente BAJO LLAVE en la caja de fusibles del maletero Gracias de antemano

la referencia es 4E0 973 802 pideselo a Audi o mira por ebay

en Audi venden un "puente" de fibra optica para hacer eso. Es barato y te sirve para saltar cualquier unidad

Por cierto... donde se puede conseguir la junta de goma de la tapita (en el mio no está)

Hay alguna toma de corriente en la caja de fusibles del maletero que solo funcione cuando se da el contacto con la llave?

A mi me pasaba tambien, y mirando un poco me di cuenta de que grabe los mapas en un DVD +R. Los volvi a grabar en un DVD -R y todo se arreglo sin problemas.

Acabo de pasar el VAG y lo trancribo (he eliminado todo lo que no daba fallos) A ver si alguien sugiere algo. Parece que los fallos son intermitentes y debe ser algo de memoria de no se que... Address 01: Engine (BDW) Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F0 910 552 R HW: 4F0 907 552 D Component: 2.4l V6 MPI 0010 Revision: --H15--- Serial number: Coding: 0105000302070120 Shop #: WSC 04561 572 93113 VCID: 326F1EFBD10B 2 Faults Found: 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 33 Reset counter: 40 Mileage: 109089 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.01 Time: 16:51:05 Freeze Frame: RPM: 800 /min Mass Air / Rev.: 190.8 mg/str Temperature: 60.0°C Idle Load: 39.6 % Speed: 6.0 km/h 000352 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: No Activity P0160 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000100 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 13 Mileage: 109524 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.09 Time: 14:12:35 Freeze Frame: RPM: 960 /min Mass Air / Rev.: 119.9 mg/str Temperature: 37.5°C Idle Time: 51.2 s Bin. Bits: 00000010 Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl Part No SW: 4F0 910 517 K HW: 4F0 614 517 K Component: ESP 8.0 front H03 0090 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0021330 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2C530083F32F 1 Fault Found: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 34 Reset counter: 55 Mileage: 109088 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.01 Time: 16:51:04 Freeze Frame: Hex Value: 0x6F00 Hex Value: 0x4006 Hex Value: 0x001C Hex Value: 0x90A9 Hex Value: 0x00FF ------------------------------------------------------------------------------- Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl Part No SW: 4F1 910 732 D HW: 4E0 035 729 Component: Interfacebox H43 5570 Revision: 00000000 Serial number: 392AK057500637 Coding: 0000004 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 2545F5A790C5 Part No: 4F0 910 609 B Component: Bedienteil MMIC6H07 0010 1 Fault Found: 01319 - Control Module for Distance Control (J428) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 11 Mileage: 109460 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.03 Time: 09:45:52 ------------------------------------------------------------------------------ Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.lbl Part No SW: 4F0 910 801 HW: 4F0 907 801 Component: EPB C63C0030 H03 0030 Revision: C63C0030 Coding: 0002031 Shop #: WSC 02334 785 00200 VCID: DDB51D477815 1 Fault Found: 01316 - ABS Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101101 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 96 Mileage: 109088 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.01 Time: 16:51:06 Freeze Frame: Voltage: 13.04 V Count: 236 ------------------------------------------------------------------------------- Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A Component: ENERGIEMANAGER H12 0490 Revision: 00000000 Serial number: 00000000010581 Shop #: WSC 04561 572 93113 VCID: 2341EBBF9EF1 Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 B Component: von MLA 0502010095 Coding: 34463039313531303542204D4C4130353032303130303935 Shop #: WSC 00000 384 00290 1 Fault Found: 02256 - Quiescent Current 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 16 Reset counter: 93 Mileage: 109072 km Time Indication: 0 Date: 2013.03.31 Time: 21:04:56

Puedo descubrir algo pasando el Vag?

Solo con que hayan estropeado uno solo de los 4 sensores interiores del neumatico o hayan golpeado una de las antenas receptorass que estan en los pasos de rueda todo el sistema deja de funcionar. Quiza sea algo de eso

Repito mi argumento: Los ABS evitan que la rueda se agarrote y rebajan la presion para ello. Eso quiere decir que, por mucho que nosotros apretemos el pedal, si la rueda esta parada lo unico que hacemos es "recircular" el liquido de frenos hacia el deposito y el pedal tiene que bajar para intentar aumentar esa presión que el ABS trata de evitar. Por el contrario: si somos capaces de aumentar a tope la presion del liquido e frenos apretando muchisimo el pedal y éste no baja, es que el ABS no es capaz de aliviar esa presion. En este caso estaria defectuoso el ABS!!! Mas comentarios?

Anoche note dos bultitos en la garganta. Se me ocurrio hacer lo siguiente en mi A6 multironic: motor en marcha, coche parado y pisar freno a fondo. Cual fue mi angustia al comprobar que el pedasl bajaba y bajaba hasta tocar la moqueta. Al soltarlo se recuperaba y asi una y otra vez. Se me ocurrio hacerlo al ir a parar en un semaforo e igual. Lo bueno es que frena muy bien al iniciar el frenado! Será que en parado tambien actua el ABS y se bypasea el circuito de presión?. Igual el ABS se "piensa" que la rueda se ha bñloqueado y relaja la presión?. El caso es que me asusté pensando que pierdo liquido de frenos, pero no... Algun cometario?????? Gracias

Pregunta: en las baterias como se sabe el año de fabricación?

en uno 2.4l del 2005 con bixenon las rafagas se hacen con las clapetas del faro de cortas; el faro de la luz de dia ni se entera. Igual es alguna opcion en desuso???

Hola desde hace alguna semana no paran de encendrse loas avisos amarillos fallo de abs y freno de mano. A veces esos avisos se encienden al arrancar, otras veces no... a veces se encienden durante la amrcha (pero ya no se apagan). He probado a poner el freno de mano con el aviso encendido y funciona perfectamente... Alguna sugerencia? Gracias

Igual que el mio... Han empezado a fallar (van dos ya)

he abierto el sensor con mucho cuidado y el circuito ha salido entero (no se si me habre cargado algun componente). Con un cutter he ido limpiando los bordes del circuito, He cortado las puntas de los remaches de plastico termosoldado y haciendo palanca hacia fura ha salido el circuito. Fotos La pila no lleva ninguna referencia salvo el año de fabricacion. Seguiremos informando

Ojito con Motril... he comprobado que cobran por cosas que no hacen (filtro habitaculo). Si vais, empeñaros en que os guarden TODAS las piezas que cambien Hay un operario muy apañao y de confianza (solo uno???) El jefe de taller antipatico y estirado. precio hora muy correcto