TourisT

eso es erroneo.

solo en arena tipo desierto se aconseja mayor anchura e incluso bajar la presión

en barro y nieve mejor estrechos pq así las ruedas se clavan y/o llegan al firme y agarran más

lo de que sale más caro tener dos juegos es solo en la 1ª inversión ya que duran el doble

me apunto lo del ajuste básico

lo de que salga en el fis es un código que has de poner segun los extras que llevas

has de mirar un cuadro en el elsawin

ya se ha comentado varias veces

hasta finales del 2001 el funcionamiento es como en el 2º post

a partir de ahí se queda en la posición que fijes, y en el 3ª funciona en automático

lo ideal es circular por autovía en la 1 (por estabilidad y aerodinamica)

por ciudad en la 2 (donde menos sufre compresor, brazos,..)

y aparcado por un tiempo en la 3 (donde menos sufren las balonas)

yo he llevado varios años los dunlop winter sport, y fenomenal

creo que repetiré

aunque los que he pillado de verano para el otro juego llevan marcaje m+s

la version adecuada es la de tu cable

porque para los nuestros te vale ya con la 311

de ahí para arriba solo aportan cartelitos de ayuda y cosas así

no tiene que pedirte crack ni nada

si las pides por UPS te llegarán en cuestion de días

aunque pagando más por el envio

yo tampoco lo entiendo,

de hecho aun no lo he probado pq me da yuyu conectar a ese conector 83 de la centralita del airbag...

ok,

y tu que eres un experto, los rectangulitos que se ven dentro del conmutador E224, ¿que son? ¿resistencias?

hay alguna forma de saber que estan en buen estado?

todas hasta el 2005 son compatibles

cuanto más nuevo el modelo mejor

eso lo has deducido por el mismo color de cable?

pq el numero no se corresponde

no sera mejor buscarlo en el conector T10av que dice que esta en el montante??

Buenas,

tengo ya todo el material para instalar el desactivador del airbag de acompañante en mi allroad del 2001

que lleva la preinstalación hecha

ya tengo el conmutador de llave para desactivar el airbag

el problema que tengo ahora es que en vez de tener 2 o 4 conectores, ya que en el conector de la guantera hay 4 (dos para la iluminacion 2 para la centralita de airbag) tiene 3

y no se como conectarlos

he encontrado este esquema electrico, a ver si alguien me puede decir a donde va el conector 1, que termina en el nº 64

gracias

avances en este brico:

ya tengo el conmutador de llave para desactivar el airbag

lleva un bombín universal, que vale para cualquier llave

el problema que tengo ahora es que en vez de tener 2 o 4 conectores, ya que en el conector de la guantera hay 4 (dos para la iluminacion 2 para la centralita de airbag) tiene 3

y no se como conectarlos

he encontrado este esquema electrico, a ver si alguien me puede decir a donde va el conector 1, que termina en el nº 64

gracias

tras muchas pruebas, machacando encima la versión 3.61 me ha cogido los DVD de datos

ahora la pega es que no veo las imagenes aun habiendo instalado el SVG viewer

esto del windows 7 es una puñeta....

tiene pinta de estar frita

es la misma versión que yo tenía, y al no tener buena masa les podía pasar facilmente

procura pillar una con una terminación más moderna

de hecho en el etka lo sugiere

usa el buscador pq no tengo la ref. que yo puse a mano

pero la masa es de chapa en vez de papel de aluminio y no ha vuelto a fallar

no consigo instalar los DVD de datos de AUDI, siempre me pone "version not supported"

he probado en dos pcs, uno con windows 7 y otro con xp, y nada

alguna solución?

gracias

si lo pones tendrás muchas papeletas para jod** el caudalímetro

me pasó en mi anterior audi TT

y es que van lubricados con aceite

yo descarté los champiro por un par de foreros que avisaron de que se desintegran sin aviso

si ves las fotos se te quitan las ganas

al final monté los Hankook Ventus ST RH06

y la verdad es que estoy encantado

tienen un rodar mucho más suave y más agarre que mis anteriores continental sport

además de que perminten meterse en campo aunque sea de forma light

despues de mucho estudiar el tema mis finalistas eran estas y las General grabber UHP

debeis saber que aunque vale para todos (al menos seguro para los allroad y A6 post 2001)

hay que instalar un bastidor bajo el piso del maletero, nuevo suelo, anclajes de los cinturones,...

sale algo caro y engorroso

además hay que homologar las plazas y añadirlas en el seguro

podéis ver como lo hice yo en el mío en mi firma

te refieres a que viene el bombín con su propia llave? no es universal? o no tienen que dartelo para las llaves que ya tienes?

esos son como los que yo tengo

muy buena compra

se refiere a que arnott tiene el kit de conversión mucho más barato

aunque es ago que yo nunca haría

Jop Tourist aun andas dandole vuelas a eso? yo pensé que ya lo tendrias hecho, porque de esto ya estuvimos hablando en hilo hace un año o ASi no?

 

Se que RubenA6 encontró algo pero no lo montó finalmente, total el no tiene crios, pero en el hilo lo expuso, a ver si encuentro ese antiguo hilo y lo verifico...

 

S2

efectivamente, con la nueva peque de 3 meses me he visto obligado a retomarlo

por el momento he puesto la luz del plafón (la conseguí de deguace en ebay) y el conector está ahí dentro, así que facil

pensaba que el conmutador de la guantera valdría con uno cualquiera de llave, pero no es así

manda error a la centralita, necesita el suyo

se ve que tanto la luz como el conmutador mandan alguna señal (o resistencia)

así que lo he pedido al conce

lo curioso es que está agotado hasta en alemania, así que a esperar a fábrica

se ve que es un extra muy solicitado...

en la ref aparece una clema y unos cables, para el conector que ya existe tras la guantera

faltaría saber si viene con el cilindro de la llave o que (sino lo apaño)

y el que lo quiera dejar bonito, pues el cajeado (igualmente me lo apaño)

os informaré cuando llegue

el problema es que cuando uno/una va solo con el bebé, es mejor tenerlo en el lado del acompañante

es menos seguro, pero te permite tenerlo vigilado

no en todos se puede con el vag-com

en el mío no pude, el "adaptation" del modulo de airbags me sale apagado

creo que se puede en los pre 2001

de todas formas, adolfo, pon la codificación necesaria para comparar con la que yo intenté

yo ahora ando intentando instalar el sistema de llave en la guantera

la prinstalación esta hecha y es posible en todos menos en los V8

ya pondré brico

mi voto por manual+reductora

es lo que hace (junto a la suspensión) más versátil a nuestros allroad, frente a los nuevos allroad e incluso a los Q7, que no pueden llevarla ni como opción!

os aseguro que se puede subir por autéticas paredes

pero es que además la puedes usar en esos puertos de montaña chungos, y subir en 4ª,5ª,... sin esos baches de potencia que tienen nuestros motores

lo único malo es los fallos eléctricos que se oyen de algunos casos