TourisT

avances en este brico: ya tengo el conmutador de llave para desactivar el airbag lleva un bombín universal, que vale para cualquier llave el problema que tengo ahora es que en vez de tener 2 o 4 conectores, ya que en el conector de la guantera hay 4 (dos para la iluminacion 2 para la centralita de airbag) tiene 3 y no se como conectarlos he encontrado este esquema electrico, a ver si alguien me puede decir a donde va el conector 1, que termina en el nº 64 gracias

tras muchas pruebas, machacando encima la versión 3.61 me ha cogido los DVD de datos ahora la pega es que no veo las imagenes aun habiendo instalado el SVG viewer esto del windows 7 es una puñeta....

tiene pinta de estar frita es la misma versión que yo tenía, y al no tener buena masa les podía pasar facilmente procura pillar una con una terminación más moderna de hecho en el etka lo sugiere usa el buscador pq no tengo la ref. que yo puse a mano pero la masa es de chapa en vez de papel de aluminio y no ha vuelto a fallar

no consigo instalar los DVD de datos de AUDI, siempre me pone "version not supported" he probado en dos pcs, uno con windows 7 y otro con xp, y nada alguna solución? gracias

si lo pones tendrás muchas papeletas para jod** el caudalímetro me pasó en mi anterior audi TT y es que van lubricados con aceite

yo descarté los champiro por un par de foreros que avisaron de que se desintegran sin aviso si ves las fotos se te quitan las ganas al final monté los Hankook Ventus ST RH06 y la verdad es que estoy encantado tienen un rodar mucho más suave y más agarre que mis anteriores continental sport además de que perminten meterse en campo aunque sea de forma light despues de mucho estudiar el tema mis finalistas eran estas y las General grabber UHP

debeis saber que aunque vale para todos (al menos seguro para los allroad y A6 post 2001) hay que instalar un bastidor bajo el piso del maletero, nuevo suelo, anclajes de los cinturones,... sale algo caro y engorroso además hay que homologar las plazas y añadirlas en el seguro podéis ver como lo hice yo en el mío en mi firma

te refieres a que viene el bombín con su propia llave? no es universal? o no tienen que dartelo para las llaves que ya tienes?

esos son como los que yo tengo muy buena compra

se refiere a que arnott tiene el kit de conversión mucho más barato aunque es ago que yo nunca haría

efectivamente, con la nueva peque de 3 meses me he visto obligado a retomarlo por el momento he puesto la luz del plafón (la conseguí de deguace en ebay) y el conector está ahí dentro, así que facil pensaba que el conmutador de la guantera valdría con uno cualquiera de llave, pero no es así manda error a la centralita, necesita el suyo se ve que tanto la luz como el conmutador mandan alguna señal (o resistencia) así que lo he pedido al conce lo curioso es que está agotado hasta en alemania, así que a esperar a fábrica se ve que es un extra muy solicitado... en la ref aparece una clema y unos cables, para el conector que ya existe tras la guantera faltaría saber si viene con el cilindro de la llave o que (sino lo apaño) y el que lo quiera dejar bonito, pues el cajeado (igualmente me lo apaño) os informaré cuando llegue

el problema es que cuando uno/una va solo con el bebé, es mejor tenerlo en el lado del acompañante es menos seguro, pero te permite tenerlo vigilado

no en todos se puede con el vag-com en el mío no pude, el "adaptation" del modulo de airbags me sale apagado creo que se puede en los pre 2001 de todas formas, adolfo, pon la codificación necesaria para comparar con la que yo intenté yo ahora ando intentando instalar el sistema de llave en la guantera la prinstalación esta hecha y es posible en todos menos en los V8 ya pondré brico

mi voto por manual+reductora es lo que hace (junto a la suspensión) más versátil a nuestros allroad, frente a los nuevos allroad e incluso a los Q7, que no pueden llevarla ni como opción! os aseguro que se puede subir por autéticas paredes pero es que además la puedes usar en esos puertos de montaña chungos, y subir en 4ª,5ª,... sin esos baches de potencia que tienen nuestros motores lo único malo es los fallos eléctricos que se oyen de algunos casos

mejor desmontable, no sabes las hostias que me/nos hemos dado en las espinillas cuando me la he dejado montada... al margen de los partes que te puede tocar dar por jod** otros coches al aparcar

efectivamente, son esos dos todo lo que va detrás es siempre menos ruidoso, + aerodinamico (gasta menos gasolina) y + facil de cargar

yo ya tengo dos peques y es una locura organizar el coche para llevar todo todo lo que se lleva arriba hace mucho ruido y sube el consumo para colmo me llevo siempre la mtb y ahí está la solución, ya que llevo un portabicis de bola thule, y es como no llevar nada (excepto en las maniobras) y es que ahí puedo llevar el carrito quiny, e incluso una maleta grande y fina (en realidad es de transportas bicis) si no sois aficionados a la bici, thule tiene una base multifunción, incluido un cofre que iría ahí además basculan muy facilmente para abrir el maletero pero ahora han salido unos cofres plegables que van adosados al portón, como los portabicis sin bola los he visto en norauto la única pega es que hay que ponerle una placa V-20, como todos estos

yo hace tiempo que llevo los de reposacabezas completos lo hice por no cargarme los de los recaro, y fue un acierto, el simil-cuero es casi idéntico al original y por el tamaño de las pantallas no hubiesen cabido en los recaro creo que hay foto (mala) en el enlace de mi firma, sino ya sacaré una son una BENDICION con los niños llevan casi de todo, lector SD, USB, mp3, cascos inhalambricos, mandos de juegos (300 juegos tipo espectrum) leen de todo,... si haces la instalación bien, como yo, puedes ver la misma peli en los 2, o desde uno de ellos verlo en la pantalla del navi, y el sonido por el del coche, muy util para controlar lo que se les pone además en el otro se podía ver la TV del navi (ya no) encima salieron muy baratos en los chinos de ebay, unos 250€ todo y el montaje es sencillísimo la única pega es la que dice toni de no poder hechar tanto para delante, pero en viajes llevo un suplemento

vamos, que mejor no tocarlo.... pero sabéis si existió en algun momento FIS color en los A6 C5? o sólo en los A8 de la época?

pues a mi al poco tiempo me volvió a sonar el grillo, supongo que estos motorcillos tienen una vida limitada...

poner la de un allroad olvidate. demasiados componentes y diferencias subirla, pues como en los 4x4. posible. con muelles más largos. pero no entiendo muy bien la utilidad...

si las compras de calidad (hella, in-pro,...) ya vienen con su relé y la instalación es muy sencilla así me pasó con las in-pro que llevo desde hace más de un año y encantado con lo bien que se me ve...

de hecho un brico que se me pasó por la cabeza era tener dos centralitas instaladas, con un switch que permitiese conmutar todos los conectores a estas (con el contacto quitado, claro) y programada una en modo "racing" y otra en modo campero, y así elegirlas según el uso locuras de un chalao.....

no, sería al revés, le tienes que decir que la lectura es p.ej 390mm, y así subirá todas las posiciones 12mm, para alcanzar los teóricos 402mm

El mío es de 2001, así que no creo. Éste filtro poco tiene que cambiar o limpiar, puesto que es hueco. Son 4 miniembudos en una carcasa. Por ahora, sigo a la espera de que escurra del todo el aceite que se salió del turbo, pero parece que o no pierde aceite o pierde menos... Seguiré informando según pasen los días. Juanky, de 150€ nada de nada.... los hay en eBay.de y por unos 50/60 los tienes en casa. Aunque lo primero, va a ser un despiece completo, a ver si va a ser como el compresor que se puede hacer alguna cosilla... Pero es que el restiling 2002 empezó creo en los del verano de 2001 ese puede ser el motivo de que el tuyo sea de los nuevos y el mio es de noviembre, asi que...