TourisT

ATENCION!!!

ha habido un problema con megaupload y me han borrado los archivos

si alguien tiene buena conexión ADSL y tiene los archivos, por favor que los resuba y los comparta

que yo hasta mañana no podré

ya he subido el ripeo con el cloneCD

luego tendré los del Alcohol

se los he pasado a Fran y a34323

pero si hay alguien que quiera probar posavasos que me pida los enlaces

creo que por aquí no se pueden poner

gente que sepa que normalmente le funciona y pueda hacer copias ya

gracias

es que me esta dando problemas el adsl y aun no los he podido subir todos los trozos

podría mirarlo en el otro coche, pero eso no es una dirección concreta que se pueda buscar

habría que pasar por allí para saberlo

buenas y malas noticias

las buenas:

por los archivos parece que si es la 2011, habrá que comprobarse en calles/vias muy nuevas

funciona en el A8 de mis padres

la mala:

no funciona en el navi de mi coche

aun así he hecho una primera imagen con Alcohol 2.0 y empezaré a pasarsela al compi a34323, a ver si consigue que le funcione, y de paso me haga una copia a ver si consigo que sirva en el mío

seguiremos informando

bueno, me acaba de llegar

en cuanto tenga un rato lo meto en el alcohol y se lo paso al compi para que lo pruebe

tambien tengo que mirar que no sea gato-por-liebre, es decir, de otro año...

mañana seguimos informando

RNS-D (el de CDs): necesita módulo a parte para SDS (con el BT de audi basta para usar todo lo del teléfono)

RNS-E (el de DVD): incorpora SDS si se actualiza a los firmwares que lo soportan

si quieres saber si lo hay en español

busca el ETKA en el foro de software

y mira la ref del tuyo (desmontando o con el vag-com)

y a ver si lo hay en español, que lo dudo

otra opción es mirar con el vag-com si se puede codificar el tuyo a español (mirar el ELSAWIN para los codigos)

pero la opción más util es cambiarlo por el modulo BT de audi

seguiras teniendo las funciones SDS (en español) y aprovecharas la preinstalción

pero te tocará empollar las herramientas que ya te he mencionado

incluso hecharle un ojo a mi conversión telematic-BT, que debe ser similar

no me frias a preguntas pq no se más

te tocará investigarlo en el elsawin

suerte

si, el cable y programa son los mismos

ayer pude verlos en acción con Alex, que la verdad es que se portó de pm

es un vendedor fiable al 100%

yo en estos temas tb me guio por mi experiencia:

golf gti con unos 90.000kms,

le hecho slik-50

a los 5000kms rotura del motor. una biela salio por un costado.

segun el taller algun problema con la lubricacion.

era joven, y no se me ocurrio investigar/denunciar

pero tengo claro q jamas volvere a usar aditivos en el aceite

no te arriesgues, apuntate a la compra conjunta de los 908 (el más nuevo) que hay en el foro,

por solo 50€ y te servirá incluso para futuros coches

yo ya estoy apuntado:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15

la semana que viene esperamos poder daros buenas noticias

saludos

pues si lo vieses subir con reductora fliparías

subiría por ese mismo camino en 3-4ª, y los repechones con 1-2ª estan a la altura de cualquier TT

las únicas limitaciónes son los voladizos y la altura de vadeo (que lo mismo se puede hacer brico para mejorarla)

si circulas igual, gasta +o- lo mismo con la repro

lo que pasa es que "gusta" apretarle más en adelantamientos y similar, y por lo tanto acaba gastando algo más

pero merece mucho la pena

el motor no sufre más (hay muchos margenes), y el comportamiento mejora

sobretodo se atenua mucho el bache en bajas que tiene este motor

con tiptronic se suele hacer una repro más suave, para que no afecte al cambio

yo la hice en upsolute, 208cv

yo tambien unos 10,4 en combinado, es manual, pero con repro

aunque tengo que quedar contigo para la comprobación,

apuntame

ok, probaré si puedo con uno moderno y os digo

gracias

Hola amigos,

tengo un vag-com 311-2, que en teoría es suficiente para mi allroad del 2001

pero quería acceder al modulo de airbags para nular el del acompañante

y resulta que al rato de estar el programa intentando acceder (si sale la ref de centralita y demás)

da errores de comunicación y sale solo del módulo

alguno sabe si con un cable moderno si conseguiré acceder?

gracias por la ayuda

Gracias por el documento AudiTransporter,

ya esta impreso y guardado en el coche junto a la norma europea y la homologación de los in-pro que llevo

nunca he tenido ningún problema

pero al menos ahora no los apagaré cuando vea un control, e iré más tranquilo

lo que no entiendo es que según el escrito parece que debería haberse redactado la norma de tráfico en octubre de 2009, y aquí seguimos sin ella. Esto solo puede pasar en este pais de pandereta

para que te salga "low range" en el fis has de codificar con el vag-com

en el elsawin sale la combinacion de numeros a meter segun los extras

lo siento pero no lo tengo a mano

ya ves, yo soy al que le tiene que llegar el 2011

en el foro de navis esta el post

al menos quédate con los datos por si a alguno nos hacen falta piezas de desguace

jejeje

raul, lo tuyo son balonas pinchadas

busca por el foro sobre las arnott

ax, prueba a quitar la tapa del cargador de CDs, justo debajo esta el calderín

a ver si es que tiene fugas

sino podría ser alguna de las valvulas, de los conductos, balona trasera,...

prueba hechando agua jabonosa en los pliegues de la balona

pero entonces ahora necesitarás sujetadores con relleno, no?

a recuperarse campeon!

esto es la leche

encima los carteros se quejan

a ver si los privatizan y se ponen las pilas

como en cualquier empresa, o funcionas o a la calle....