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ya he subido el ripeo con el cloneCD
luego tendré los del Alcohol
se los he pasado a Fran y a34323
pero si hay alguien que quiera probar posavasos que me pida los enlaces
creo que por aquí no se pueden poner
gente que sepa que normalmente le funciona y pueda hacer copias ya
gracias
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es que me esta dando problemas el adsl y aun no los he podido subir todos los trozos
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podría mirarlo en el otro coche, pero eso no es una dirección concreta que se pueda buscar
habría que pasar por allí para saberlo
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buenas y malas noticias
las buenas:
por los archivos parece que si es la 2011, habrá que comprobarse en calles/vias muy nuevas
funciona en el A8 de mis padres
la mala:
no funciona en el navi de mi coche
aun así he hecho una primera imagen con Alcohol 2.0 y empezaré a pasarsela al compi a34323, a ver si consigue que le funcione, y de paso me haga una copia a ver si consigo que sirva en el mío
seguiremos informando
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bueno, me acaba de llegar
en cuanto tenga un rato lo meto en el alcohol y se lo paso al compi para que lo pruebe
tambien tengo que mirar que no sea gato-por-liebre, es decir, de otro año...
mañana seguimos informando
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RNS-D (el de CDs): necesita módulo a parte para SDS (con el BT de audi basta para usar todo lo del teléfono)
RNS-E (el de DVD): incorpora SDS si se actualiza a los firmwares que lo soportan
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si quieres saber si lo hay en español
busca el ETKA en el foro de software
y mira la ref del tuyo (desmontando o con el vag-com)
y a ver si lo hay en español, que lo dudo
otra opción es mirar con el vag-com si se puede codificar el tuyo a español (mirar el ELSAWIN para los codigos)
pero la opción más util es cambiarlo por el modulo BT de audi
seguiras teniendo las funciones SDS (en español) y aprovecharas la preinstalción
pero te tocará empollar las herramientas que ya te he mencionado
incluso hecharle un ojo a mi conversión telematic-BT, que debe ser similar
no me frias a preguntas pq no se más
te tocará investigarlo en el elsawin
suerte
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si, el cable y programa son los mismos
ayer pude verlos en acción con Alex, que la verdad es que se portó de pm
es un vendedor fiable al 100%
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yo en estos temas tb me guio por mi experiencia:
golf gti con unos 90.000kms,
le hecho slik-50
a los 5000kms rotura del motor. una biela salio por un costado.
segun el taller algun problema con la lubricacion.
era joven, y no se me ocurrio investigar/denunciar
pero tengo claro q jamas volvere a usar aditivos en el aceite
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no te arriesgues, apuntate a la compra conjunta de los 908 (el más nuevo) que hay en el foro,
por solo 50€ y te servirá incluso para futuros coches
yo ya estoy apuntado:
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la semana que viene esperamos poder daros buenas noticias
saludos
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pues si lo vieses subir con reductora fliparías
subiría por ese mismo camino en 3-4ª, y los repechones con 1-2ª estan a la altura de cualquier TT
las únicas limitaciónes son los voladizos y la altura de vadeo (que lo mismo se puede hacer brico para mejorarla)
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si circulas igual, gasta +o- lo mismo con la repro
lo que pasa es que "gusta" apretarle más en adelantamientos y similar, y por lo tanto acaba gastando algo más
pero merece mucho la pena
el motor no sufre más (hay muchos margenes), y el comportamiento mejora
sobretodo se atenua mucho el bache en bajas que tiene este motor
con tiptronic se suele hacer una repro más suave, para que no afecte al cambio
yo la hice en upsolute, 208cv
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yo tambien unos 10,4 en combinado, es manual, pero con repro
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aunque tengo que quedar contigo para la comprobación,
apuntame
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ok, probaré si puedo con uno moderno y os digo
gracias
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Hola amigos,
tengo un vag-com 311-2, que en teoría es suficiente para mi allroad del 2001
pero quería acceder al modulo de airbags para nular el del acompañante
y resulta que al rato de estar el programa intentando acceder (si sale la ref de centralita y demás)
da errores de comunicación y sale solo del módulo
alguno sabe si con un cable moderno si conseguiré acceder?
gracias por la ayuda
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Gracias por el documento AudiTransporter,
ya esta impreso y guardado en el coche junto a la norma europea y la homologación de los in-pro que llevo
nunca he tenido ningún problema
pero al menos ahora no los apagaré cuando vea un control, e iré más tranquilo
lo que no entiendo es que según el escrito parece que debería haberse redactado la norma de tráfico en octubre de 2009, y aquí seguimos sin ella. Esto solo puede pasar en este pais de pandereta
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para que te salga "low range" en el fis has de codificar con el vag-com
en el elsawin sale la combinacion de numeros a meter segun los extras
lo siento pero no lo tengo a mano
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ya ves, yo soy al que le tiene que llegar el 2011
en el foro de navis esta el post
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al menos quédate con los datos por si a alguno nos hacen falta piezas de desguace
jejeje
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raul, lo tuyo son balonas pinchadas
busca por el foro sobre las arnott
ax, prueba a quitar la tapa del cargador de CDs, justo debajo esta el calderín
a ver si es que tiene fugas
sino podría ser alguna de las valvulas, de los conductos, balona trasera,...
prueba hechando agua jabonosa en los pliegues de la balona
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pero entonces ahora necesitarás sujetadores con relleno, no?
a recuperarse campeon!
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esto es la leche
encima los carteros se quejan
a ver si los privatizan y se ponen las pilas
como en cualquier empresa, o funcionas o a la calle....
Nuevo Travelpilot DX 2010-2011 España
en Car Audio / Navegadores
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ATENCION!!!
ha habido un problema con megaupload y me han borrado los archivos
si alguien tiene buena conexión ADSL y tiene los archivos, por favor que los resuba y los comparta
que yo hasta mañana no podré