TourisT

lleva una forma similar al dibujo que he puesto, pero haciendo muchas "formitas" con el plástico yo seguramente me curre una tira de aluminio donde empieza la delantera, donde los tornillos bajo el parachoques ya que es la zona que mas sufre en el campo y esta algo tocada

menudo trabajazo, enhorabuena! y lo ben que te lo habrás pasado...

otra opción es ir a una tienda de 4x4 de las buenas, te lo fabrican a medida y te lo instalan pero calculadle el triple que si lo haceis vosotros aun así sale + barato que las de plasticucho originales un sitio puede ser Soldaduras Carmona

sería solo para sustituir la pieza trasera, la que cubre la caja de cambios se elige grosor del duraluminio (4-5mm) y habría que hacer dos taladros detrás para los anclajes estandard, y otros delante para cogerla a la de plástico delantera otra opción sería hacerlo todo de una pieza pero habría que medir de nuevo, y trabajarla, ya que en ese sitio solo hacen cortes rectos sencillos además habría que perforarla un poco para conseguir ventilación

pongo por aquí los datos para que no me friais a MP: venta de chapas: Iturrino Avenida Valdelaparra, 31 - Nave 8 Alcobendas 916 613 612 medidas:

yo diría qque en nuestros coches son bastante importantes pq los bajos son como los de un A6, pero al meterlos por caminos, nieve,...pueden cascar +facilmente carter o caja de cambios por simples piedrecillas luego esta la función de eliminación de ruido y mejora aerodinámica negativo: para cambiar aceite o cualquier cosa has de desmontar un montón de tornillos... hace poco vi que me faltaba el posterior, y era culpa del taller en el que estuvo la última vez el precio es insano para un caho plástico, solo el trasero ronda los 140€ al final me lo pusieron en dicho taller sin coste, como debía ser pero mientras miré la opción de encargar uno de duraluminio como los de 4x4 salía barato (unos 50€) para la parte trasera si alguien necesita encargarlo, le paso medidas y el sitio en Alcobendas donde te lo cortan de un día para otro

01772 Cable de señales del transmisor de presión -G291 Señal no plausible - Transmisor de presión -G291 averiado - Conectores sueltos - Sustituir el transmisor de presión -G291 01400 Suspensión autonivelante Límite de regulación no alcanzado - Eventualmente, derrame - Desconexión por exceso de temperatura - Comprobar sistema en lo relativo a derrame 01577 Desconexión por exceso de temperatura 1) - El compresor ha estado demasiado tiempo en funcionamiento - El sistema vuelve a funcionar en en cuanto se enfría No parece que sea de la centralita yo miraría primero si pierde por las balonas con agua jabonosa si el compresor intenta funcionar (por ruido) borrar errores y ver cual aparece de nuevo y lo siguiente sería comprobar/cambiar el conjunto de válvulas (G291)

habría que mirar esos códigos de error en el elsawin para ver el origen pero suena a centralita de la suspensión frita

una pena que no hayas sido usuario de este foro antes hubieses sabido que con 140.000 kms tendrías que haberle hecho la distribución seguramente no te dijeron nada en la venta para colártela (cuesta como 900-1500€) lo mejor es que busques un nuevo motor en desguaces suele haber

como pronto llegará el material, me he descargado las instrucciones y parece facil pero me surgen unas dudas: como se quita el aire a la balona? me imagino que es ese tubito verde que llega por encima de las balonas, pero que se hace, se afloja la tuerca hasta que empieza a salir aire? y luego ya del todo? es muy importante el par de apriete de los tornillos/tuercas? o se puede hacer a ojo? gracias

yo rompí solo el pestillo ese giratorio, y lo vendían suelto por 2-3€

creo que rondan un poco más, unos 40€ la pareja el tema es que por ebay hay unos que tienen algo más de fuerza y cuestan menos: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

pues el problema de esa es que es solo NTSC, y como yo quiero mantener la TV (hasta el apagón al menos), pues tiene que ser PAL he comparado medidas y la que he pedido en teoría tiene medidas muy similares (hueco de 25x47mm) y he mirado que es muy facil adaptar un poco todo incluso el tornillo va simplemente roscado en plástico total, por ese precio merece la pena hacer el experimento

si, si se puede, son iguales

no solo se ven mejor acabadas y reforzadas es que según su página, hacen que en las posiciones +bajas aumente el "spring rate", que es como llevar muelles algo +duros y en las posiciones superiores (campo y ciudad) se mantienen blandas como las originales pero ya os contaré. mi mayor duda era que tal conbinarlas con las traseras de origen, pero en Arnott me han dicho que no afecta eso si, entre el plata, rojo y amarillo de los bilstein, eso va a parecer una feria...al menos hasta que se ensucie todo

rapi, el taller es en madrid, no? pon datos por aquí please por cierto, no hubieses quitado el efecto barca tan solo con poner nuevas estabilizadoras (p.ej. las del RS6)?

todas las posiciones quedarian 15mm + bajas

creo que me confundí y parece que si podría valer he pedido una, ya os comentaré cuando llegue

yo solo te puedo aportar que creo que el firmware no es actualizable facilmente ya que yo tenía problemas al principio, y lo que hicieron fue mandarme el chip que lleva dentro con el firmware y fue sacar uno y meter el otro

- las del RS6 unos 100€ cada una (yo pondría solo la trasera, por la poca diferencia) pero necesita de bricolaje en el compresor - las H&R, unos 500€ las dos, y no me convence el peso añadido. cojinetes incluidos - las Hotchkis, unos 400€ las dos envío incluido desde USA (pendiente de si pasa aduanas). cojinetes incluidos estas últimas serían mi elección, y si se apuntase alguien más se compartirían gastos de envío pero antes me gustaría saber si alguien las tiene montadas por aquí...

que has pedido al final? si te vienes a madrid hacemos la fiesta de la balona...

Ahora que ando trasteando con la suspensión, en foros americanos he leido que una de las cosas que más mejora el comportamiento de los allroad (tb válido para los A6) son nuevas barras estabilizadoras de más diámetro por lo visto se evita el balanceo en curvas y el coche se pega como una lapa <_< todo ello sin sacrificar en nada la comodidad no es muy caro, y facil de instalar para los allroad hay al menos 3 opciones: - poner las del RS6, pero modificando el anclaje del compresor junto a la rueda de repuesto, ya que choca y serían las más baratas, y las de menor cambio (de 15mm a 18mm) - las H&R, que lo que no me convence es el precio y que son macizas (pesadas). son regulables para notar + o - el efecto faciles de conseguir en tienda - las Hotchkis. Parecen las mejores según comentan. lo malo es que son de USA, envío caro http://www.hotchkis.net/audi_allroad_sport..._set_black.html alguien ha hecho esta mod en alguno de sus A6/allroad me gustaría saber si tiene algún punto negativo, o es todo mejora yo es que vengo de un TT y hecho en falta esa sensación de ir sobre railes... por eso he empezado por las balonas Arnott II y amortiguadores Bilstein

sería el registro en su web el proceso es mandarles un mail con lo que quieres comprar y que te calculen el coste del envío por USPS luego te piden que hagas el pedido por la web con el tipo de envío que sea y ellos te lo cambian por USPS y te dan un nuevo recibo

yo acabo de pedir las generation II y los 2 amortiguadores Bilstein (ya aprovecho) y el total por ahora es de 893€ con envío ya veremos con aduanas muy importante, os podéis beneficiar de un 10% de descuento poniendo en "Discount Code" 74V4-W7D el código lo saqué del foro www.benzworld.org y buscando seguro que hay más y el envío pedidlo por USPS, +barato y menos posibilidades de aduanas file.asp.jpeg

lo pone más arriba, en http://www.arnottindustries.com/ yo acabo de pedir las generation II y los 2 amortiguadores Bilstein (ya aprovecho) y el total por ahora es de 893€ con envío ya veremos con aduanas muy importante, os podéis beneficiar de un 10% de descuento poniendo en "Discount Code" 74V4-W7D el código lo saqué del foro www.benzworld.org y buscando seguro que hay más y el envío pedidlo por USPS, +barato y menos posibilidades de aduanas