TourisT

si el normal no da problemas, supongo que ese BT irá bien

ya nos contarás que tal como manoslibres

yo estoy encantado con los pilotos traseros de LEDs, que los llevo desde hace 9 meses o así

pasaron la ITV sin que me dijesen nada

son los de In-pro que tienen una configuración que me gusta un poco más

una fotillo:

acabo de confirmar que tengo fugas en las balonas delanteras

con agua jabonosa y girando a tope a los dos extremos, y en la posición más baja, se ven burbujas

en la posición 3 no se producen

así que toca contactar con Arnott...

yo la puse

pincha en mi firma

pero modifique el suelo original por ahorrar

lo mejor es conseguir piezas en ebay

yo puse la luz dia de leds, homologadas, junto a los antiniebla

y funcionan de lujo

asi mantengo mi xenon original

yo tengo una original que al final no he puesto

lleva para gps, tf y radio

si te interesa, por 50eu es tuya

siento que no te respondiesen en su momento

el caso es que ahora me sale a mi tb ese error en el vag-com

el síntoma es que si dejo el coche aparcado en las posiciones 1 o 2, al recogerlo me lo encuentro en el suelo de toda la parte delantera

creo que puede ser un sensor de nivel, pero no se si delantero o trasero

lo siguiente serían las válvulas que hay junto al compresor

si alguien sabe mas...

y no te da ningún código de error?

a lo mejor se ha quedado haciendo el ajuste básico, y hasta que no temines ese canal no te pasa al siguiente...

al margen de que en la posición 2 trabaja menos el compresor

conviene dejarlo aparcado siempre en la 3, pq es donde menos pliegue tienen las balonas, y evita las fugas

eso puede pasar en carretera de montaña en noche cerrada

para eso pones los antinieblas y listo

pero lo mismo existe ya algún tipo de centralita que lo haga

para mi lo ideal sería que actuase sobre los daylights, que cuando tienes las de cruce no tienen uso (por normativa)

así no afectaría al uso de los antinieblas

lo malo es de donde sacar la señal de que estas girando y a que lado...

cote, por ese precio pillas las buenas de arnott (mas deportivas en posicion baja) y amortiguadores bilstein

es necesario cambiar los cojinetes o se pueden aprovechar los originales?

una solo?

al ser distintas de las originales yo montaria las dos

en los nuestros no se puede hacer por codificacion

de todas formas a mi me parece un poco chorra

no es como p.ej los daylights, que si dan seguridad

genial ese anticipo!

esperamos ese brico detallado

como te las enviaron?

pq por USPS no suelen pasar aduanas

no te tentaron las nuevas, parecen + reforzadas y dicen que van mejor

y los amort. bilstein?

puedes explicar un poco por encima el proceso?

es para ver si esta al alcance de los que somos un poco manitas...

al final el código bueno para la centralita en mi coche (Allroad C5) es: 0010855

que creo que en los primeros post estaba mal

los vende el forero panda tdi (sin espacios)

el te proporciona tb el programa

con el más básico te vale

a no ser que vayas a codificar cosas modernas (rns-e, audi bt,..)

entonces un cable más nuevo

se cambia facil con el vag-com

busca la codificación en el foro de software

era en el módulo del cuadro, crero

se cambia facil con el vag-com

busca la codificación en el foro de software

era en el módulo del cuadro, crero

y una limpieza de inyectores?

suena a centralita de suspension frita

tendrias que probar conectando otra a ver si va

si te refieres al BT original te hacen falta centralita, antena, micro y cableado

yo vendo una centralita, por si te interesa

exacto, con ese botón manejas el SDS del navegador/radio o el manejo por voz de las centralitas originales BT de audi (sólo a partir de la versión H)

lo del tf en el reposabrazos es más coñazo pq necesitas de duplicado de tarjeta, no compatible con todas las operadoras,....

a ver si va a ser lo del telematic, que en españa no funciona

si pones las referencias lo miro...

yo he tenido los dos, y tienes que cambiar todo

el micro y mando son distintos