TourisT

yo probé las philips blue vision y no las aconsejo, sigue siendo muy amarillenta

las únicas que he visto y tengo que dan luz blanca son las Piaa xtrem white

pero son carillas...

yo digo "seleccionar agenda" luego el nombre y luego "marcar"

si encontráis un atajo, decidlo

pues todos los audi allroad C5 y A6 avant C5 venían preparados para instalar a posteriori

era cuestión de hacerse con las piezas, cambiar incluso el suelo del maletero,...y homologar y asegurar

así que no creo que cambien el chasis de los Q7

y seguramente se pueda hacer

es cuestión de mirarlo en el Elsawin (en audi no suelen tener ni idea y dirán directamente que no)

si el tf es un nokia, dan problemas de volcado de agenda

pásate por el foro de audio para ver algunas soluciones

un aviso a todos:

acabo de cambiar yo mismo el filtro del gasoil en mi allroad

no se si hacía 2 o 3 años que no se cambiaba

pero el resultado es que el coche anda más y va más suave

así que si debe influir

el cambio está tirado de hacer, sobre todo por lo accesible que es

lo véis en las fotos de arriba

- se suelta el pasador que se, y se tira de esa pieza de plástico hacia arriba (cuidado de que no se salga una junta de goma)

- se aflojan las prersillas de los otros dos tubos de arriba

- se afloja la tuerca que sujeta el filtro

- se llena el nuevo filtro con gasoil limpio

- y se monta todo en orden inverso

el precio en conce, sobre los 57 euros

el mío consume de media 10l con uso mixto (trayectos cortos y carretera)

pero también es verdad que es el manual

haciéndole repro se atenua bastante el bache de potencia que tienen a 1200 vueltas

y lo de la info en el FIS? supongo que no...

ya pondras fotos del nuevo instalado

he leido por ahí que no, que tiene que ser W

solo puede ser menor si tiene marcado M/S (invierno)

yo como busco alguno que sea sobretodo para seco y permita salidas por caminos, mis finalistas son:

- Bridgestone Dueler Sport

- Pirelli scorpion STR

- Continental CrossContact UHP

pero hasta la primavera no me toca montarlos...

aqui revisan los mejores:

http://www.neumaticos4x4.net/category/neum...as-prestaciones

pero ninguno es bueno en caminos

yo voy a mirar los General Grabber UHP

pero a ver si podemos poerlos, que son codigo V

si dais con el arreglo de la centralita, posteadlo

que tengo por ahi la vieja...

tambien son buenas las continental corsscontact o sportcontact

pues cuenta cuenta, que las mías empiezan a fallar si dejo el coche aparcado en posición 1-2...

pues es ponerlo en google y salir un porrón de opciones

muchas en ebay

suerte con los asientos!

al final el navi ese da la información por el FIS?

pues que quereis que os diga, el allroad ya lo veo muy ancho de vías (me parece que es como el S6)

hacerlo aun más, además de dar problemas, lo dejaría muy espatarrao

lo suyo es partir del vagcheck, que ya saca e interpreta las señales

y simplemente ponerlo "bonito"

pues ya nos dirás que solución le darías a las balonas, pq lo del recauchutado no creo que funcione, no?

saludos

mira una utilidad que se llama vag-check

hace eso pero con apariencia simplona

pero es para windows mobile

segun mirais el maletero desdedetras, esta bajo el guarnecido izdo

se quita con un par de tornillos y el anclaje de los respaldos

sobre el paso de rueda +o-

creo que no has entendido como va en los paragolpes de los allroad,

aunque parece que es el propio plástico, que es mate, ya es una pintura con su imprimación, y mate

así que si el raspón y el lijado no se comen toda la pintura e imprimación, agarra de sobra

para cosas mayores ya lo llevaría a chapa, que para eso está a todo riesgo

suena a centralita de la suspensión frita

hasta el 2002 o por ahí no tenían masa (le pasó a la mía del 2001)

si tienes que cambiarla que sea de las que llevan chapa por fuera y cable de masa

Yo diría que mejor imprimación que una base de pintura mate como la que hay, dificil

eso puede ocurrir cuando se pinta sobre una lacada, pero aqui no creo

añadid este sobre la pintura necesaria para los paragolpes mates de los allroad:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=209876

Muy buenas a todos

al principio pensaba que el que los paragolpes y aletas de los allroad sean en ese gris mate iba a ser una puñeta a la hora de retocarla.

pero tras encontra un spray que es idéntico a la original, la cosa cambia

no recuerdo si lo compré en el AKI,LEROY o NORAUTO, ya lo tenía por casa

sino a lo mejor lo encontrais por internet.

os pongo foto del bote para que no haya dudas

ahí salen los datos

tenía los típicos roces de aparcamiento en un par de esquinas y una aleta

procedí de la siguiente forma:

- metes un trozo de lija al agua para pinturas (grano 400) en agua 5min

- lijas suave donde los arañazos hasta que queden lisos

- limpias con un trapo y alcohol

- tapas las zonas cercanas con papel y cinta para que no se salpiquen

- rocías con el spray desde lejos y sin pasarse

Y LISTO!

el resultado es espectacular!

no se nota nada el cambio

no pongo fotos pq es como sacarlas a un coche nuevo, no aportan nada

ahora soy un defensor a ultranza de ese acabado mate que tan bonito queda (al menos en los coches oscuros)

y eso que lo tengo a todo riesgo

pero el poder hacerlo en casa en 15min es una gozada

Tendrías que pasarle el vag-com para ver el error, y luego mirarlo en el ELSAWIN

puede ser un fusible, o que haya cascado,....