TourisT

pues cuenta cuenta, que las mías empiezan a fallar si dejo el coche aparcado en posición 1-2...

pues es ponerlo en google y salir un porrón de opciones muchas en ebay

suerte con los asientos! al final el navi ese da la información por el FIS?

pues que quereis que os diga, el allroad ya lo veo muy ancho de vías (me parece que es como el S6) hacerlo aun más, además de dar problemas, lo dejaría muy espatarrao

lo suyo es partir del vagcheck, que ya saca e interpreta las señales y simplemente ponerlo "bonito"

pues ya nos dirás que solución le darías a las balonas, pq lo del recauchutado no creo que funcione, no? saludos

mira una utilidad que se llama vag-check hace eso pero con apariencia simplona pero es para windows mobile

segun mirais el maletero desdedetras, esta bajo el guarnecido izdo se quita con un par de tornillos y el anclaje de los respaldos sobre el paso de rueda +o-

creo que no has entendido como va en los paragolpes de los allroad, aunque parece que es el propio plástico, que es mate, ya es una pintura con su imprimación, y mate así que si el raspón y el lijado no se comen toda la pintura e imprimación, agarra de sobra para cosas mayores ya lo llevaría a chapa, que para eso está a todo riesgo

suena a centralita de la suspensión frita hasta el 2002 o por ahí no tenían masa (le pasó a la mía del 2001) si tienes que cambiarla que sea de las que llevan chapa por fuera y cable de masa

Yo diría que mejor imprimación que una base de pintura mate como la que hay, dificil eso puede ocurrir cuando se pinta sobre una lacada, pero aqui no creo

añadid este sobre la pintura necesaria para los paragolpes mates de los allroad: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=209876

Muy buenas a todos al principio pensaba que el que los paragolpes y aletas de los allroad sean en ese gris mate iba a ser una puñeta a la hora de retocarla. pero tras encontra un spray que es idéntico a la original, la cosa cambia no recuerdo si lo compré en el AKI,LEROY o NORAUTO, ya lo tenía por casa sino a lo mejor lo encontrais por internet. os pongo foto del bote para que no haya dudas ahí salen los datos tenía los típicos roces de aparcamiento en un par de esquinas y una aleta procedí de la siguiente forma: - metes un trozo de lija al agua para pinturas (grano 400) en agua 5min - lijas suave donde los arañazos hasta que queden lisos - limpias con un trapo y alcohol - tapas las zonas cercanas con papel y cinta para que no se salpiquen - rocías con el spray desde lejos y sin pasarse Y LISTO! el resultado es espectacular! no se nota nada el cambio no pongo fotos pq es como sacarlas a un coche nuevo, no aportan nada ahora soy un defensor a ultranza de ese acabado mate que tan bonito queda (al menos en los coches oscuros) y eso que lo tengo a todo riesgo pero el poder hacerlo en casa en 15min es una gozada

Tendrías que pasarle el vag-com para ver el error, y luego mirarlo en el ELSAWIN puede ser un fusible, o que haya cascado,....

y en los de cambio manual hay que cambiarlo??

es que me parece que en los allroad los discos delanteros son como los del S6 y por eso son más caras yo miraría por ebay alemania

tiene muy buena pinta y será buena opción para cuando den el apagón analógico una pega: no permite ver la información en el FIS, no? (navegación, emisoras,...) y tampoco puede usar la antena original de GPS, no? ya nos contarás que tal se ve la TDT (en marcha y en parado)

y digo yo, en la nueva reforma del reglamento que se ha aprobado ahora no hay nada sobre las luces diurnas?

con el cable y el Vag-com se codifica para que sepa que llevas ese extra habría que ver el código en el programa Elsawin, ya que depende de los extras que lleves instalados

buenas globetroter, te aclaro dudas: el Low-Range (reductora) solo lo llevan los manuales, y se ve pq tienen un botón rojo en la misma palanca de cambios El telematic solo funciona en alemania, y lleva una cuota anual por el sevicio. en caso de accidente o al dar al botón SOS en el techo avisaría a urgencias, dando hasta to situación por GPS. Aquí lo único que hace es llamar al 112 lo malo es que las baterías se agotan y son caras. Sale mejor aprovechar toda la instalación para sustituirlo por el Manos libres BT de audi (pincha en mi firma) Si puedes, consigue los recaro, son una auténtica pasada. Por muy bien que tapices los tuyos, no conseguirás que envuelvan como los recaro.

lo de que no podria llegar a equiparlo tanto era una coña, tendré que empezar a usar emoticonos... a pesar de ser cierto era para picar sanamente a globetroter pero se ve que hay gente muy susceptible

pues perdoname tu, pero creo que no estas al tanto de algunos bricos que me he currado. o conoces a muchos foreros que hallan instalado la tercera fila de asientos? que fue un lio de mil demonios...

me acabas de descubrir que no había puesto los xenon en la firma en mi caso es que venía casi todo, y lo que no venía es pq era incompatible con otra cosa (prefería el Low Range, y eso solo lo hay en manual) El CD apenas lo uso teniendo el Xcarlink, pero para que quitarlo si conviven muy bien? luego hay cosas que es impensable instalar, como los cristales dobles, que son eso, dobles con una lámina aislante entre medias, sirven para aislar más acústicamente y de la temperatura, y en caso de accidente/robo protegen mucho más o la calefacción estacionaria, que aunque ocasionalmente, si resulta util. p.ej si tienes que esperar a alguien en invierno, no tienes que tener el motor arrancado. Yo mismo tuve que pasar una noche en el coche en la puerta del hospital, y perfecto

yo solo había oido buenas cosas sobre estas champiro, de hecho es una de las candidatas para cuando cambie de cubiertas percances de esos los hay con todas las marcas yo mismo he reventado alguna michelín y dunlop Saveiro, la medida de los allroad es 225/55 R17 te has equivocado o es que has montado más ancho? alguna foto?

enhorabuena! conociéndote animarás los bricos en los allroad puedes revisar alguna cosilla en mi firma pero dudo que puedas llegar a montarlo todo, jajaja