TourisT

si 11.000€ te parece mucho, no te compres un allroad intuyo que andas escaso, y el mantenimiento no es nada barato mira siempre que los kms sean reales (libro mantenimiento, desgastes,...)

pues ahora que empieza la época invernal, pienso llevarlos siempre puestos es una gozada lo bien que te ven en todas situaciones dan muchísima seguridad a ver si dan luz verde de una puñetera vez... sólo los apago en controles y situaciones similares

no caigo en la referencia a mi... a mi ya me empieza a avisar, si lo dejo en posición 2 hay días que me lo encuentro bajo de delante y oigo funcionar al compresor más de lo normal tb es verdad que el coche ya tiene 130mil kms y 8 años lo que si tengo claro es que cuando fallen del todo, pediré las balonas de Arnott con los amortiguadores Blistein, mucho más baratas que las de Audi

el mio lleva neumatica pero si llevo neumaticos direccionales y eso por que para con los direccionales? en las neumáticas la función del aire es la de "muelle" siguen llevando un amortiguador hidrahulico, que es lo que puede estar mal

pensaba que la goma de arriba también lleva un recubrimiento de alu pero creo que es solo en el modelo nuevo (+ caro)

me imagino que en el etka aparecerá como anillo de dirección, o algo así

a eso me refería, a una foto de la zona de las ruedas, que en las posiciones 3 y 4 se ve bastante el amortiguador... respecto a lo otro, no debería afectar sabes que hay que estar como 7 seg a + de 140 para que actue, no? y al revés igual no has notado que suba/baje + rápido que antes? (cuando ya ha empezado)

irá de lujo pq llevarán la resistencia incorporada, con lo cual el consumo es el mismo que la bombilla original

hombre, ha dicho que tiene el navi del 2001, y ese es el RNS-D pero si no le importa gastarse + de 1000€ en vez de 60€, pues es otra opción

fotos!

juer, pues te la has jugado pero bien el tiempo max. recomendado para el cambio de correas es 5 años entonces si cambia la bomba

ya nos contarás que tal funcionan tienen una pinta estupenda y eso de que se vea el aluminio mecanizado en lugar de la goma fea que llevamos... importante saber lo de los gastos de envío y las aduanas yo las hubiese pedido tb con los amortiguadores bilstein, debe notarse mucho la diferencia

facil, barato y que mantiene todo original: Xcarlink yo lo llevo, hace de cargador virtual de CDs, con 10 carpetas con hasta 99 canciones cada una y lo manejas desde el navi/volante como si fuesen los CDs y lo bueno es que puedes mantener el cargador tradicional (alterna entre los dos) hay mucha información por el foro

según audi, la bomba se cambia cada dos cambios de correa lo único que deben hacer es revisarla que está bien no sería la primera vez que se cambia una bomba de agua que está bien por una nueva que da problemas...

para posición recomiendo las PIAA xtrem white, que además las tienen en muchas tiendas de accesorios de automovil las blue vision siguen dando luz amarillenta, estas no los leds no les veo ventaja ya que para no dar error en el FIS tienen que llevar una resistencia, con lo cual se pierde la ventaja del menor consumo además de que creo que no son legales para las largas creo que son H9, pero no tengo el Etka a mano

yo hubiese puesto las Arnott del otro post cuestan casi la mitad y mucha mejor pinta...

los que seguis teniendo problemas después de limpiar el desagüe de debajo de la batería, reencajad los plásticos de la caja de aguas, sobretodo en la zona alrededor del filtro de polen incluso algún forero se hizo una tapa de plástico a modo de visera encima del filtro y se solucionó es casi seguro que el agua entra por ahí

si le pasas el vag-com y miras el código de error en el Elsawin, sabrás lo que falla y como arreglarlo tu mismo toda la info en el foro de software

lo primero es saber si es nacional o de importación, y que te den el libro de revisiones hay muchísimos de importación con los km superrebajados y con libros misteriosamente extraviados fíjate en piezas de desgaste (volante, interruptores, pedales, asiento conductor,...) el motor es bastante fiable, pero el cambio de correas es caro (600-1000€) la potencia mirala en la ficha técnica la suspensión da problemas similares a cualquier otra normal, en cuanto a kms y precios con algunas complicaciones en otras cosas (compresor,..) pero la efectividad merece la pena no balancea, en la posición más baja además es más dura, y va sobre railes lo del interruptor es facil y no tiene pq fallar (a mi no me ha fallado) el kit alu es caro, pero a lo mejor por desguace... el del isofix es barato y facil

juer tienen una pinta buenísima yo si tuviera problemas tb los montaría ya nos contarás cuando los montes según el foro deberían subir/bajar más rápido y seguro que se ahorra un buen pico en peso, que estan hechos de aluminio... de paso pregunta que tal si cambias solo los dos de delante, no vaya a ser que quede descompensado en algo

el cambio de correa siempre mejor en conce por la garantía (que si lo hacen mal se puede jod** el motor...) pero busca en concesionarios de provincia aquí en Madrid vale +o- eso pero yo lo llevé al de Alcazar de San Juan, y costó casi la mitad

salen a presión hacia arriba pero estan algo duros...

eso con el vag-com te dice el código de error y así sabes que es lo que falla

escribo para informar que me llegaron esas últimas de los chinos, y funcionan perfectas dan incluso más luz que los anteriores que tenía de 8 leds el tono es blanco algo azulado, como todos creo que voy a pedir más por si me fallan las antiguas saludos

No entiendo muy bien las ventajas (el original tiene un tono parecido al dar las luces...) pero a ver si Tracker nos cuenta que tal le ha ido el montaje