TourisT

por cierto, los de la tienda china me han contestado que la sony sale a 49$ (unos 35eu) y el envio de 1-2 por 26$ (unos 18eu)

asi que no hace falta juntarse muchos

a ver si averiguo la compatibilidad con los A6 C5

por cierto, si alguien puede medir el portalamparas y la distancia entre tornillos de un A4/TT/Q7 podré saber a cual equivale el de los A6 C5

 

gracias de antemano

que es lo que quieres que te mida que te llo mido, pero explicalo bien no vaya a ser que mida otra cosa y la liemos.

por cierto si te vale ya somos 4

lo mas importante es la dist entre centros de tornillos

luego el rectangulo exterior (ancho y largo)

gracias

por cierto, si alguien puede medir el portalamparas y la distancia entre tornillos de un A4/TT/Q7 podré saber a cual equivale el de los A6 C5

gracias de antemano

Esta camara ¿se puede conectar al "Naviplus" RNSD?, en caso contrario quisiera saber a que equipos se puede conectar, a ver si alguien me contesta por favor.

 

Un Saludo.

en el RNSD es en el que más facil/barato se conecta

si tienes TV es un simple cable para los conectores AV-in

si no, es un interface, algo mas caro y complicado

contad conmigo si vale para los A6/allroad C5

pero en caso de vuelco se dañarían tb los pilares...

yo creo que lo hacen más por los daños de granizadas gordas

y como va esa plancha? atornillada o soldada?

a mi tampoco me gusta, pero es que también soy antialerones, hasta en mi TT renuncié al que le ponía gratuitamente Audi

sinceramente, en los audi, con sus terminaciones redondeadas, solo pegan los alerones camuflados-desplegables, como el del nuevo TT

una movida para lo poco que se usa ese extra

en este país que sobra el solo no tiene sentido, a los alemanes les gusta pq tiene un día soleado de pascuas a ramos y entonces lo abren

hay alarmas que te avisan al móvil, es mucho más efectivo

La correa creo que le toca a los 120.000Km, ¿verdad?

o a los 5 años, así que te toca cambiarla ya...750-1500€ dependiendo del conce

pues el mio lo acabo de quitar y eran 4 tornillos abajo

sera otro modelo...

pues lo primero que pensé al ver ese tipo de encendido fue: "anda ese, se deja las antinieblas puestas y encima lleva una fundida..."

pero supongo que en carreteras enrrevesadas de doble sentido pueden ayudar un poco

te refieres al que va dentro y se despliega?

creo recordar que era cosa de quitar unos tornillos y ya está

cuidado, que esas últimas son las de sustitución de los antinieblas

las pegas que tienen son:

menor potencia

pierdes las antinieblas

te parará cada 2x3 la GC pq creerá que llevas las antinieblas puestas

que te pidan la misma a Audi

a mi me la cambiaron en Guardian Express y así lo hicieron

sobretodo pq yo también llevo cristales dobles y es especial

si, te pueden multar

y el error habría que verlo con el vag-com, pero seguramente sea por no llevar las de posición al usar las de leds

eso se soluciona con una resitencia

busca en el foro de electronica

Yo usé estos filtros con muy buen resultado en coches de hace años (golf gti,...)

pero en mi anterior Audi TT sospecho que fue el culpable de que el caudalímetro se fuese al peo

y es que el aceite que lleva inpregnado puede ir ensuciándolo

luego me enteré de que el TT ya respiraba muy bien con el de origen

la cuestión sería saber que tal respiran nuestros A6/allroad para valorar el riesgo del caudalímetro

pues habría que ver si esas que vende omtuning tienen homologación (en el cristal y en papel)

y colocarlas segun la normativa europea (buscarlo en el post del foro de electrónica)

de todas formas, por ese precio no creo que tengan mucha potencia lumínica...

y que tal el funcionamiento?

dicen que algunos de estos kits tardan mucho en encender las luces, a veces a mitad ya de un tunel...

y el precio del kit valeo?

pues el desagüe esta justo debajo de la batería

con una linterna y maña a lo mejor lo localizas sin tener que quitarla...

suele atascarse con hojas y cosas así

respecto al cubrecarter sería buena idea, si lo montas informanos

lo que lleva de serie es la tapa de pláastico esa

de mi época de todoterreno se que había sitios que te hacían esas cosas a medida

es que con un sensor de aparcamiento no llegarás a esos 4cm, pintan continuo a partir de unos 10cms...

por eso mejor lo del suelo

normalmente si el suelo del garaje es slurry (ese material blando que ahora se suele poner), con una tabla en la que sobresalgan unos clavos como 1cm bastaría para clavarse solo

si claro,el propio sensor incorpora un interruptor de on/off, por eso lo he puesto a la vista y a mano.

no, me refería a la posición AUTO en el mando original de luces

en el mío no se puede hacer que el mando la señale...

y aquí esta la directiva europea:

http://www.luces24horas.com/noticias/2008_...ucesdia2011.pdf

aquí esta la recomendación de la DGT y los resultados del estudio del ministerio del interior:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/d...taprensa135.pdf

en esta web hay más información:

http://www.luces24horas.com/

no,no pierdes la opcion de "0", puedes activarlo y desactivarlo cuando quieras,en mi caso en el mismo sensor viene un interruptor de on/off, por eso lo he puesto a la vista y a mano,luego otros compañeros el interruptor lo han puesto donde mejor les a venido a ellos.

 

 

un saludo.

 

pero esa nueva posición AUTO del mando es seleccionable?