TourisT

hay una forma aun más sencilla y segura:

pones el coche en la posición que deseas, y presentas en el suelo algo (una tabla, un tubo cuadrado de metal,...) justo delante de una de las ruedas más cercanas a la pared.

luego fijas dicha pieza al suelo (con cola, tacos,...)

de esta forma el coche se te dentendrá en el sitio exacto siempre

hombre, es tan sencillo como encanchar la llave en el enganche rápido y el otro extremo al cinturón o presilla

pero si me acuerdo le hago foto

pues a no ser que haya anulado las luces de posición originales, ese montaje sería ilegal

y aun así habría que ver lo que dice la norma sobre las luces de posición

como hable de solo dos bombillas, o una potencia determinada,...sería necesario homologación

y lo de la ITV....supongo que no le habrán hecho una hoja especial o un añadido en la Tarjeta Técnica

así que el GC de turno podría decir que ese montaje puede ser posterior a haber pasado la ITV

sigo pensando que es mejor elegir luces homologadas, aunque no queden tan bien

ahora te paso mi Fax, dycal, y gracias

os pongo lo que he pillado hace poco para llevar las llaves del coche bien seguras durante los viajes,

una chorrada, pero que me moló, jajaja

lo pillé a este vendedor de ebay:

http://cgi.ebay.es/AUDI-A6-ALLROAD-QUATTRO...%3A1|240%3A1318

el sistema de recortar la rejilla y que quedase medio bien era:

recortar, pero dejando un poco de rejilla a ambos lados para que se sujetasen

pegar una tira de metacrilato (convenientemente adaptada) por la parte exterior (pegándola por los extremos con masilla)

rematar los bordes con silicona oscura

tapar la parte que corresponde a las luces con cinta de carrocero

pintar los bordes que quedan con negro mate y barniz mate

el problema es que es una zona muy expuesta a golpes, roces, mosquitos,..

y no creo que durase mucho en buen estado

la solución que he dejado es mucho más práctica

para los que se animen a comprar las daylights de In-Pro, este es el vendedor de ebay donde las pillé:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=320336457986

pero parece que ahora no tiene ninguno en venta

en "compralo ya" teneis este:

http://cgi.ebay.es/in-pro-Tagfahrlicht-LED...p3286.m20.l1116

solo recomiendo los Hella y los In-Pro, ya que son los que dan luz de verdad

los del RS6 no caben en ningun lado de nuestros allroad/A6

el resto son más "de adorno"

enhorabuena por el brico!!!

aunque yo esto no creo que lo monte,

en mis trayectos pillo pocos túneles, y para parkings y sitios así ya tengo las daylights

y eso de perder la posición off...

supongo que le podréis algún interruptor aparte, pq como algún día esteis flojos de batería y en un sitio oscuro...

pues a pesar de ir tan disimuladas me he dado cuenta que la gente mira con extrañeza...cagoen...

Iluminan de sobra

a ver si dycal nos escanea en condiciones esa hojita para llevarla en el coche

y a ver que más encuentro por ahí

aunque con eso y la homologación de las luces debería ser suficiente

se encienden al dar el contacto

no hay problema en la ITV, siempre que sean homologados y esten bien puestos

de noche no se usan, ya que según la normativa, al encender las de posición estas tienen que apagarse

aun así, para haceros una idea, en un garage se aprecia que alumbran como 1/2 las de cruce

las compré por ebay, salen entre 120-180€

Bueno, ya he montado las mías en el allroad

en mi caso quería montarlos por 2 razones:

- el plus de seguridad

- no andar encendiendo luces cada vez que entro en un parking (4 veces min al día)

en mi caso, despues de mucho probar, van junto a los antinieblas, detrás de la rejilla

había pensado hacer un acabado más profesioná, recortando la rejilla, pero después de ver como quedan de disimulados y protegidos detrás de la rejilla, he decidido dejarlos así, ya que la iluminación es prácticamente la misma:

así quedan apagadas:

y así encendidas:

el brico más detallado lo he puesto en el foro del A6

Tenía los leds de in-pro desde hace un tiempo, y hasta ayer no me puse con ellos

decir que traen homologación, tanto en el cristal como en papeles

con montarlos segun la normativa es suficiente para ir legal

mejor mirad el post correspondiente en el subforo de electrónica

en mi caso quería montarlos por 2 razones:

- el plus de seguridad

- no andar encendiendo luces cada vez que entro en un parking (4 veces min al día)

estos leds son para montar en cualquier coche, no específicos (aun no hay...)

así que toca buscarles el sitio

en mi caso, despues de mucho probar, van junto a los antinieblas, detrás de la rejilla

había pensado hacer un acabado más profesioná, recortando la rejilla, pero después de ver como quedan de disimulados y protegidos detrás de la rejilla, he decidido dejarlos así, ya que la iluminación es prácticamente la misma:

la única pega es que en caaso de tener que usar la argolla de remolque del lado dcho, hay que desmontar esa luz (facil y sin herramientas, si sabes como va)

para poner las luces, no he usado tornillos, simplemente con unas pletinas dobladas para coger el borde del parachoques por dentro es suficiente, luego la propia rejilla las termina de sujetar.

solo hay que rebajar un poco algún plástico e ir amoldando con maña:

y así quedan apagadas:

y así encendidas:

y en detalle:

estas luces traen integrado su propio relé, así que la instalación consiste solo en conectar 3 cables: +contacto, masa y luz de posición.

los dos primeros son faciles de localizar

para la luz de posición, sin hacerlo en el faro, gracias al elsa lo localicé en los conectores que hay detrás de la tapa junto al reposapiés izdo del conductor, que se quita con solo dos tornillitos

una vez ahí, es el cable gris/negro del conector rosa

luego un interruptor para desactivar el sistema y listo

lo complicado es montarlo.

hasta hay que recodificar con el vag-com

mi opinión despues de haber llevado 3 coches con sonido Bose es:

- no lo elegiría como accesorio en un coche nuevo pq la diferencia de precio es muuuy grande

- pero si viene ya en el vehículo de ocasión que compras, es una pasada

- la diferencia de calidad de sonido se nota y mucho

no solo se diferencian en la potencia (que p.ej. yo no la aprovecho), sino que esta todo estudiado para cada modelo, lleva subwoffer,...

si alguien encuentra el escrito que habla de la legalidad/autorizacion de llevar estas luces, que lo ponga por aqui. no esta de mas llevar una fotocopia en el coche para evitar problemas.

aunque ya aceptada la obligatoriedad para el 2011 no deberia pasar nada...

no, se alimentan directamente de un + con contacto, y llevan un relé a las de posición, para que al encender las de posición se apagen las de luz día, es la forma legal

el tema de los seguros no es tan descabellado

los peritos se agarran a lo que sea con tal de pagar menos

y estos kits son fáciles de ver

este puente ha sido el estreno oficial de los asientos, ya que hemos estado 3 parejas con 7 niños en total (que locura...) y con varias excursiones, algunas por pistas forestales (como sube el allroad con la reductora...)

la conclusión es: NO monteis los asientos!!

y es que todos los niños se daban de tortas por montar en ellos!

tuvimos que hacer turnos para organizar la demanda, jajaja

es increible lo bien que se lo pasan ahí, lo seguros que van, y lo facil que es colocar a los niños comparado con las sillitas y alzadores.

ningún niño se mareó, y eso que subimos buenos puertos y hicimos bastante camino

resultó válido para prácticamente todos los niños, de 2,5 años a los 7

hasta los niños más tímidos no paraban de montarse batallitas con su compi

yo creo que el motivo es lo independientes que se ven ahí

los otros padres alucinaban con la solución, ninguno de sus hijos quería ir con ellos, jajaja

yo lo compré todo a un forero que lo vendía de segunda mano, pero en ebay salen los asientos de vez en cuando

quieres un consejo, míralo en alemania, como yo

los hay con todos los extras, y los kms son fiables y de autovía

xenon es imprescindible para mi

no necesitan reguladores de luces pq la suspensión (bien ajustada) ya se encarga de mantener el coche siempre a la misma altura y horizontal

para saber si tiene algún balón pinchado, ve a verlo despues de que esté unas 48h o más parado, si esta caido de algúna esquina...

suerte, que es un cochazo

pues la revisión "gorda" de los 120.000kms, de cambio de correas, sale entre 800 y 1600 dependiendo del concesionario

si se puede poner control de velocidad

pedales, volante, pintura de los mandos, asiento conductor,...

con esos kms deberían estar en muy buen estado

sino, desconfía

dycal, que suerte tienes lo facil que parece la instalación en tu coche

yo tb tengo los in-pro y apenas tengo tiempo de ponerme con ellos, y me va a llevar trabajo dejarlos bien...

el problema no es que te digan que tiene 125.000kms, sino si de verdad los tiene

si es nacional, más facil que los tenga

lo mejor: libro de mantenimiento y mirar piezas de desgaste

pero por donde se te ha roto

a mi hace poco se mepartio uno de los salientes y lo he arreglado

pues entonces es un solo conector fakra