TourisT

no, no he buscado adaptadores

lo haría comprando conectores fakra sueltos en tienda de electrónica y cortando los cables cerca de la antena

así tampoco hay que tirar cableado

creo que los pondré lo más arriba posible, y si toca poner el enganche, quitarlas con un par de tornillos

más que por profundidad (que no es mucha) es por el largo, abajo habría que quitar lo bástagos de anclaje centrales, sólo por unos 4mm

si la luz es blanca y suficiente para ver la matrícula (no recuerdo los m. que dice el código...) es legal

yo los puse y no dan error de FIS

los compré en una tienda de ebay de UK

pero como lo pules?

leches es verdad, abajo no me entran

y arriba sacrifico el enganche

ya no se que hacer...lo mismo las vendo....

es cierto, así es como lo llevan algunos MB de los nuevos

pero a veces es dificil

yo p.ej necesito pegarlo en la parte inferior (cumplen en altura)

simplemente por evitar tapar la rosca del enganche de remolcado y el anticaspa

creo AudiTransporter ya lo ha dejado muy claro

por eso recomendaba mirar ese post

aun así, dcf a ver si puedes explicar como has trabajado y pegado el metacrilato

que a mi lo que me preocupa es dejar lo más integradas posible las in-pro

(que por cierto, podrías usar esas o las hella para hacerlas legales...)

pues yo estoy en las mismas con una antena igual, pero para mi allroad

yo si quería aprovechar el GPS y el GSM

así que solo me quedaría probar el conector mostaza como antena AM (las FM creo que van en las lunetas)

lo malo es que tb tengo calefacción estacionaria, y no se si la señal del mando le llega por ahí

he encontrado los conectores de GPS y GSM, y como no, son distintos

Audi vende cables adaptadores de todos los tipos, pero lo dificil es distinguirlos con los cutres-dibujos del ETKA

así que casi lo más facil es lo que dicen más arriba, cortar cerca de la antena y poner nuevos conectores de empalme

suerte, y seguiré este hilo a ver como terminamos...

perdonad, pero creo que ya esta aprobada la normativa europea sobre la luz día, luego hay dos cosas a cumplir:

- la homologación de la luz (con el código CE sobre el cristal, lo mismo que pasa con láminas solarers,...)

- la disposición de las luces según esa normativa (podeis verlo en el post de luz día del foro de electricidad) y que ya tiene tráfico

otra cosa es que aun no aparece en la normativa española

pero es como con los portabicis traseros, que hasta que aparezcan tambien, la GC tiene un comunicado para saber cuando multar.

así que si se cumple las dos csas de arriba, no deberían multar, y si lo hacen, el recurso esta ganado

te han quedado muy bien, pero que sepas que te pueden multar, simplemente pq no estan homologados

yo me pillé unos de in-pro que si traen la homologación, estoy pendiente de ponerlos

pero me interesa mucho como has trabajado el metacrilato, pq exteriormente me gustaría adaptarlos mejor

(como cortarlo, pegamento,...)

saludos

Bueno este es el preliminar del Coming/Leaving home.

si teneis alguna duda mandadme un Mp o escribidme aqui.

 

saludos

 

http://rapidshare.com/files/206176779/Comi...g_Home.doc.html

gracias por el brico, me lo estudiaré para ver si sirve para la luz día que voy a instalar

los electromagnéticos dicen que tienen el problema de falsos avisos si hay una alcantarilla o algo metálico cerca...

Buenas,

esta semana me voy a liar con la luz día

he de sacar cable del + de luz de cruce

alguien tiene las correspondencias de pines del mando de luces de los A6 C5?

por si me vale alguno...

sino, de donde lo saco por debajo del volante?

gracias

y has mirado el turbo?

si te refieres a la centralita, suelen estar bajo la tapa de la caja de aguas, frente al conductor

pero no creo que sea de eso

mejor pásale el Vag-com

también puedes probar a hacerle una reprogramación

prueba también a meterle aire a presión (con un compresor) o con un spray de limpieza de residuo 0 (de venta en tiendas de electrónica)

Rejillas selladas, pilotos diurnos sellados y atornillados, ¿algo más al respecto?

 

Pues que no se vean es otra de las bazas a tener en cuenta.

pero como no se van a ver si tienen que iluminar???

que os parece ponerlas detrás de las rejillas de nido de abeja sin recortar?

iluminarían (aun con pequeñas obstrucciones...) pero no se verían tanto...

quien quiera hacer el brico que lo diga y le paso un enlace americano esta en ingles logicamente . viene paso a paso con fotos referencias de centralitas compatibles mas referencias de los materiales necesarios ,conectores, pines ,boton .

seria para un A3 8P.

No pongo el enlace a menos que me lo diga algun moderador pues al ser de un blog no se si dejan ponerlo

saludos.

podrías poner el enlace por aquí?

no hay ningún problema por ser un brico en un blog

ahora que lo pienso, en mi caso esto del comming-leaving solo me ayudaría un par de veces al año...

cuando deje el coche aparcado en algún sitio totalmente a oscuras (prácticamente nunca)

no se si merece la pena el follón

pues a mi me gustaría ponerlo para la luz día que tengo pendiente de instalar, ya que al ser de LEDs el consumo es mínimo.

si no recuerdo mal, en el sistema original se usa el sensor de luz para que solo iluminen de noche

sabeis si es posible aprovechar de alguna forma sencilla el sensor de un espejo interior fotosensible?

hombre, si las recorto no creo que las quieran así...

podrías poner por aquí como codificarlo?

en el conce te lo hacen

existe un kit para hacerlo

viene explicado en el elsawin

si lees más atrás, ya lo dije, venía en la ficha técnica alemana (debe venir en todos los de allí)

por eso lo añadieron facilmente

solo espero que no les hayas dicho que alguien que se lo montó el solo si lo ha pasado...podría perjudicarme...

lo del proyecto de Audi....me suena a saca-cuartos, pero a lo mejor esta establecido así

como este es el pais de la burocracia y las comisiones...

eso es