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cierto, mi interés viene pq los pilotos traseros son lo único que estéticamente no me convencen
el envío sale por 24,90€
ahora la duda es si elegir los que ha puesto ruben A6 (más OEM)
o los que puse de in.pro
aunque estoy casi decidido por estos últimos por la calidad asegurada...
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lo más facil es resetearla quitando y poniendo el fusible
en la tapa viene cual/es son
lo siguiente sería pasarle el vag-com para ver el fallo
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para los que estais preocupados de no hacerla por el tiptronic:
según me explicaron en Upsolute, si hay incompatibilidad lo notan enseguida por la forma de actuar el cambio
en ese caso se vuelve a la repro original y no te supone nada
si funciona sin problemas, no afecta a la durabilidad del tiptronic
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Ya te digo... yo ya he pedido coste de envío, a ver que tal...
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aqui teneis imágenes de como quedan en un allroad plata:
http://salg.norskbildelsenter.no/4daction/...k=WA_Varegruppe[P]ASP=4729776[O]amp;Type=Audi[O]amp;Model=A6[O]amp;Year=2000[O]amp;Varegruppe=0
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algo que ayuda es cambiar las bombillas de posición por unas PIAA xtrem white
queda todo más blanco
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parece que popr fin empiezan a salir modelos más adaptables a nuestros coches:
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aquí los teneis más baratos:
http://cgi.ebay.es/LED-Rueckleuchten-Audi-...%3A1|240%3A1318
también los tienen en rojo/negro
y aquí otro modelo aun más económico:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=400024637725
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hombre por fin! gracias por la noticia
creo que por fuera quedará muy parecido al OEM, como pasa en los berlina,
pero con la ventaja de los LED
seguro que en un tiempo el precio se acerca más a los 200€, como el resto
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además tened en cuenta que las llantas de los allroad son especiales, dan más anchura de vías (es lo que los hace tan chulos...)
si pones unas normales las ruedas te quedaran más adentro y perderás estabilidad
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gracias por el último reportaje
aunque la foto del pistón no se ve apenas...
aunque creo que sería mejor hecharle un aceite seco al teflón, como el que se usa en las bicis
lo digo pq deja menos residuo y no atrae la porquería
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esta muy bien el brico, pero yo no soy partidario de las dos luces antinieblas traseras
cualquiera que halla circulado con niebla sabe la confusión que crean dos antinieblas, que según en que situación pueden parecer luces de frenado, con el consiguiente peligro.
una luz se ve a la misma distancia y no es tan peligrosa
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es que creo recordar que había dos versiones de funcionamiento según el año
en el mío ponerlo en el 3 significa automático
en el resto es manual (menos la 4 que se quita siempre al superar una velocidad)
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lo mejor es pasarle el vag-com
te dice si es de los balones, compresor, centralita...
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para no abusar del compresor, lo mejor es dejarlo fijo en el 2 si vas mucho por ciudad
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yo estoy encantado con el juego de ruedas de invierno que me venían con el allroad
y según la DGT sustituyen totalmente a las cadenas
así que no has de hacer nada, solo tirar palante...
y por cierto, no se nota ni mayor ruido ni lastre ni peor agarre en seco
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yo no se si eso del A8 es o no verdad
pero cuando hacía todo terreno si era una prueba que hacían en revistas para salir de sitios muy complicados
pero quien te dice que en asfalto si no tienen tracción al menos dos ruedas no es peor?
me refiero a que con tracción solo en una rueda, la tendencia del coche sería hacer un trompo...
el cachondeo del día de la nieve fueron todos los tracción traseras, tirados por doquier
mi hermano con su bmw (tuve que sacarle con el allroad), mi mujer vio un porsche que ni se movía donde un simple twingo avanzaba,...
hace años mis padres lo sufrieron en sus carnes con un jaguar
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Mi mujer me ha llamado diciendo que ha tenido que "abrir paso" con nuestro allroad en una incorporación a la m-40
ni siquiera algún todoterreno se atrevía...
bendito allroad y benditas ruedas de invierno
por algo casi todos los alemanes usan los dos juegos de ruedas
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puff espero que no se joda el catalizador (hay precatalizador y tubo de escape entero...)
ya os contaré como sigue en un tiempo...
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Antes que nada, feliz año a todos!
resulta que hace un par de días, en el viaje de vuelta de vacaciones, se encarga mi mujer de repostar en una de las gasolineras (siempre lo hago yo...), y en vez de hechar gasoil empieza a hechar gasolina.
menos mal que yo me di cuenta y la hice parar, pero ya llevaba 4 litros
teniamos dudas, pero finalmente lo llenamos de gasoil y nos arriesgamos a seguir
cuando gastamos 1/4 de depósito volví a repostar para ir rebajándolo, y así dos veces más
alguien sabe si esto tiene algún riesgo para alguna de las piezas del motor?
he de hacer algo más?
o me olvido del tema?
gracias
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merece la pena en todos (siempre que no se abuse...)
y casi diría que en los pequeños es donde más se nota
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es cada 120.000kms o 5 años
es una media
pq en lugares de cambios de temperatura bruscos durara eso, y en climas estables más
cualquier mecánico de los buenos puede hacer una inspección en 5min para ver el estado de la correa y aconsejar
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por cierto, por un poco más se hace una repro en condiciones, que si que varía las curvas de potencia
Pilotos de Leds para Avant\Allroad
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
pues ya los he pedido, al final 229€ +19,90 del envío
esos que has puesto son muy sicodélicos
lo que si ha salido es esto, para ponerlo allado de los antinieblas:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4184844