TourisT

además tened en cuenta que las llantas de los allroad son especiales, dan más anchura de vías (es lo que los hace tan chulos...) si pones unas normales las ruedas te quedaran más adentro y perderás estabilidad

gracias por el último reportaje aunque la foto del pistón no se ve apenas... aunque creo que sería mejor hecharle un aceite seco al teflón, como el que se usa en las bicis lo digo pq deja menos residuo y no atrae la porquería

esta muy bien el brico, pero yo no soy partidario de las dos luces antinieblas traseras cualquiera que halla circulado con niebla sabe la confusión que crean dos antinieblas, que según en que situación pueden parecer luces de frenado, con el consiguiente peligro. una luz se ve a la misma distancia y no es tan peligrosa

es que creo recordar que había dos versiones de funcionamiento según el año en el mío ponerlo en el 3 significa automático en el resto es manual (menos la 4 que se quita siempre al superar una velocidad)

lo mejor es pasarle el vag-com te dice si es de los balones, compresor, centralita...

para no abusar del compresor, lo mejor es dejarlo fijo en el 2 si vas mucho por ciudad

yo estoy encantado con el juego de ruedas de invierno que me venían con el allroad y según la DGT sustituyen totalmente a las cadenas así que no has de hacer nada, solo tirar palante... y por cierto, no se nota ni mayor ruido ni lastre ni peor agarre en seco

yo no se si eso del A8 es o no verdad pero cuando hacía todo terreno si era una prueba que hacían en revistas para salir de sitios muy complicados pero quien te dice que en asfalto si no tienen tracción al menos dos ruedas no es peor? me refiero a que con tracción solo en una rueda, la tendencia del coche sería hacer un trompo... el cachondeo del día de la nieve fueron todos los tracción traseras, tirados por doquier mi hermano con su bmw (tuve que sacarle con el allroad), mi mujer vio un porsche que ni se movía donde un simple twingo avanzaba,... hace años mis padres lo sufrieron en sus carnes con un jaguar

Mi mujer me ha llamado diciendo que ha tenido que "abrir paso" con nuestro allroad en una incorporación a la m-40 ni siquiera algún todoterreno se atrevía... bendito allroad y benditas ruedas de invierno por algo casi todos los alemanes usan los dos juegos de ruedas

puff espero que no se joda el catalizador (hay precatalizador y tubo de escape entero...) ya os contaré como sigue en un tiempo...

Antes que nada, feliz año a todos! resulta que hace un par de días, en el viaje de vuelta de vacaciones, se encarga mi mujer de repostar en una de las gasolineras (siempre lo hago yo...), y en vez de hechar gasoil empieza a hechar gasolina. menos mal que yo me di cuenta y la hice parar, pero ya llevaba 4 litros teniamos dudas, pero finalmente lo llenamos de gasoil y nos arriesgamos a seguir cuando gastamos 1/4 de depósito volví a repostar para ir rebajándolo, y así dos veces más alguien sabe si esto tiene algún riesgo para alguna de las piezas del motor? he de hacer algo más? o me olvido del tema? gracias

merece la pena en todos (siempre que no se abuse...) y casi diría que en los pequeños es donde más se nota

es cada 120.000kms o 5 años es una media pq en lugares de cambios de temperatura bruscos durara eso, y en climas estables más cualquier mecánico de los buenos puede hacer una inspección en 5min para ver el estado de la correa y aconsejar

por cierto, por un poco más se hace una repro en condiciones, que si que varía las curvas de potencia

la verdad es que no entiendo muy bien lo que hace el invento... es por software? o es algún tipo de acortador/alargador del recorrido?

tened cuidado, se ve que la serie mki no esta siendo compatible con todos los coches, y no hablo de los cables. aquí tienes dos modelos de renault en los que no funciona: http://www.foro.satparrot.com/viewtopic.php?f=60&t=1722 en concreto uno de ellos es el mío, y me toca comermelo con patatas... YO QUE VOSOTROS NO LO COMPRARIA

lo más seguro es que sea el relé de los intermitentes

depende de si es el navi de CD o de DVD si es el primero con comprar un xcarlink por menos de 100€ ya vale mira en el foro de navis

es problema de la grabadora, prueba en otro PC...

el método barato es tener el Vag-com para ver la avería, el elsawin para ver como se arregla, y ebay/desguace para comprar la pieza

si es de origen, llevará CD en el foro de navegadores puedes buscar un post donde se puso el último firmware (de 2003) y otro con los mapas más actuales suerte

pues no es tan facil, y es que en cada gasolinera varían las presiones que dan los manómetros influye la carga, el estilo de conducción, el tamaño de ruedas... por eso es mejor hecerlo siempre en el mismo sitio y probar partiendo de las presiones recomendadas yo tengo claro que en vacío es mucho mejor menos presión detrás normalmente llevo 2,4 del y 2,1 detrás si vas cargado en viajes, todas igual

lo que no me convence es que hayas hecho el segmento de goma es cierto que hará menos ruido y es más hermético, pero ni de coña te durará más que el de teflón yo diría que muchísimo menos el teflón no lleva grasa pq ya es autolubricado y tiene uno de los menores coeficientes de rozamiento

una duda, si el segmento esta desgastado, como saben la medida del que han de fabricar? y podrías explicar un poco más como se saca el compresor del coche? gracias

pues sería la automática, la manual tengo un conocido que la consiguió por menos de 2000€, montaje aparte