TourisT

tranquilo, que los problemas que da son equiparables a los de cualquier otro modelo lo de la transmisión, pues pocas se han ido por aquí, y lo del precio....una caja de manual restaurada no llega a los 2000€... a lo mejor la automática problemas específicos son los de la suspensión neumática, pero de precio similar a cambiar una normal, y a los mismo kms +o-

pues chemisky se la ha jugado y le ha salido bien y creo que si ha aguantado el coche sin salirse el aire, es pq lleva alguna válvula anti-retorno ahora solo falta ver esas fotos detalladas...

eso no es correcto, depende del tipo de BT. a partir de la 1.2 se pueden vincular mas de 2 dispositivos a la vez lo que me gustaria saber es como has hecho para Conectar el N73 al BT-audi

coñe, y como piensas arreglarlos ? con parches de bici? jejeje

en el elsawin viene la información, supongo

no, no sirve, ya que el ventilador tapa la parte movil del eje que podría engrasarse pero desde atrás si se llega al menos a uno de los extremos y total es solo quitar los 5 tornillos de la guantera... pero si sirve para saber si las aspas estan sucias

pues no creo

west, a mi me pasa lo mismo con todos los Leds que puse, parece que dan luz blanca, pero desde fuera se ve tono azulado lo que hice fue dejar algunas con bombillas originales, y la mezcla da un tono más cálido ahora voy a cambiar las de bajo puerta, pq los leds alumbran de frente y al final dan poca luz, he pedido estas a ver: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.17902

Subo el post de nuevo porque acabo de hacerle la limpieza al ventilador. y por lo util del brico de turri decir que en mi coche con 6 años y 110K kms no estaba sucio, solo un poco de polvo y de carbonilla del mismo motorcillo para que sirva de referencia por cierto, es una prueba definitiva para saber que tu coche de 2ª mano tiene los kms que ponía, jejeje es cierto que con un poco de aceite en el eje se quita el grillo pero en caso de no querer desmontar todo, con quitar la tapita circular del centro, la de la ralla roja en las fotos de turri, ya se ve el eje y se puede rociar con lo cual la operación pasa a ser de 5 min. ahora llevo de nuevo un coche totalmente silecioso!

eso viene en el elsawin tienes los enlaces en el subforo de software

www.vagspeed.com creo

las originales de audi son las mismas que thule, y en norauto tienen un clon por menos dinero, con barras en aluminio pero de portaskis lo mejor son thule además cogelas con el sistema rapid noseque, que encaja en el railillo superior más facil y seguro las de norauto tb lo llevan

yo lo hice en upsolute y también encantado elimina el bache en bajos que tiene este motor...

tienen muchos usos, yo p.ej estos días antes de bajar al coche para llevar a la peque, le doy al mando a distancia (desde un 6º llega!) y así cuando entramos en el coche ya esta calentito tb puedes programar que todos los dias se ponga a cierta hora y el tiempo que quieres que funcione además calienta el circuito de gasoleo, con lo que en días de heladas/nieve el coche arranca a la primera

es una estufa independiente de gasoleo, como la que llevan los camioneros todo muy compacto y funciona de lujo lo único que usa de batería es para el aireador interior pero claro, es un extra que normalmente solo piden los alemanes...

Solución 4: aprovechas la preinstalación y pones una centralita BT de audi

pues los más antiguos son los que necesitan cambiar la eprom y si el mío que es del 2001 ya se podía hacer por cable, en el tuyo SEGURO

Lo que digo siempre, los concesionarios son meros cambiadores de piezas, para dar con alguien que controle... el ajuste lo puedes hacer tu mismo con el vag-com y encima te dirá exactamente que es lo que falla

encima de la manivela de abrir el capó del motor y debajo de la guanterita

pues entonces tu amigo no dispone de los conocimientos, programas o material para hacerlo por cable pq en ese modelo es como más facil se hace cambiar la eprom tiene sus riesgos, y sin garantía yo no me arriesgaría que una centralita nueva vale más de 1000€...

yo la llevo y es normal los ruidos y algo de olor a gasoleo quemado en el exterior lo del humo sería por la combinación helada/calefacción que yo sepa solo se activa si tu le das al mando o en el FIS estos días de frio viene muy bien...

pero que modelo/año tienes? pq normalmente se puede hacer sin desmontar la centralita, directamente enchufándole el cable

es lo mismo, en el FIS tienes para programarla o cambiarla a solo aireación (verano) y luego un mando a distancia para activarla/apagarla desde unos 500m. max en realidad es un calefactor de gasoleo que usa el gasoleo del depósito,

no, no funcionan con orange, olvídate lo mejor es aprovechar la instalación y convertirla a BT de audi (pincha en mi firma) y sino cambiarte a movistar o vodafone

yo puse unos también en piel y que hacen de TODO, por menos de 300€, así que fíjate la diferencia... se pillan por ebay