TourisT

pero hombre, dile en que desguace esta y que se lo manden...

te recomiendo mejor el cambio de la centralita por la de BT de audi aunque no se si con el N70 había problemas.. el adaptador ese no creo que sirva

pues ni idea, debe ser que falla el cuadro... yo preguntaría en Vagspeed, que controlan bastante del tema

solo un apunte, las cosas que pagan los seguros las pagamos todos quiero decir que cuanto más daños hay, más robos hay, etc..más nos sube a todos la prima al año siguiente

si es modelo no fotosensible en el conce tiene un precio "soportable"

es que estamos hablando de sistemas que no necesitan mensualidad compras una tarjeta de prepago y listo luego esta la diferencia de la primera inversión, alrrededor de unos 200€ para lo que hablamos (o menos si es un movil viejo) frente a los más de 700-800€ del detector, o no se a cuanto esta ahora... + su mensualidad

ya que hsa comentado lo de la rotura de correas, se hicieron responsables de todo los del taller? o se lavaron las manos?

pero donde lo has cortado? pq hay que hacerlo a la altura de la radio, si lo haces antes de que llegue al cuadro anulas lo del cierre...

que bueno! dan ganas de probarlo...aunque seguro que solo funciona en algunos modelos

vaya, si al final sale bien pon por aquí esa tienda de madrid, y alguna fotillo de como quedan

pues el problema es que ya comenté que dejó de venderlas en ebay, aunque por e-mail me vendió una y sin problemas me salió por unos 240€ envío incluido (no pasó aduanas) si alguien esta interesado, le puedo preguntar, que ya comente que tengo pendiente pedir una para mi hermano pero a ver como lo hariamos... lo que si tengo es un pdf con las instrucciones en inglés, por si alguien le quiere hechar un ojo

enhorabuena por la adquisición el interior es casi igualico al mio...jejeje los asientos recaro son una pasada, yo fue una de las premisas cuando busqué el coche lo de las llantas, escapes y demás intenta montar los originales, sino suelen quedar algo macarrillas

Pues eso lo quiero ver. Tal y como lo veo yo dandole con un destornillador vas a destrozar el bombin y acabarás por jod** la maneta, pero el coche no lo vas a abrir así. De verdad para esto te hace falta un "caco" de verdad. Te puedo asegurar que no la abrirás simplemente girando a lo bestia. pues yo lo he visto en primera persona, así es como me abrieron mi anterior Audi TT, y así es como me lo explicó el mecánico y solo jodieron el bombín. el destornillador estaba tirado en el suelo que a lo mejor hay que tener algún tipo de tacto? pues puede pero ya que tenía la cerradura jodida, no perdía nada, total el seguro la tenía que arreglar...

pues antes de romper un cristal, haber metido un destornillador en la cerradura simplemente girando a lo bestia el bombín se abre y se desactiva la alarma (los que la llevan de serie) total, ya estaba rota... es como suelen abrir los cacos los audi

- abre el maletero y carga la batería a través de alguna toma (luz maletero...) y la masa, pero con un cargador de baterías - dale 40€ a cualquier chori y te lo abrirá en 1 min si no te entra la llave es que seguramente ya te lo intentaron robar...

y no consultaste si ya puestos que había que cambiar el LCD si te lo podían poner en color?

por cierto, en la foto esas cajas negras no se parecen nada a las de audi...

te va a costar lo mismo que comprarte tu el cable vagcom y hacerlo tu solo que esa inversión te valdrá para el futuro

o hacerlo tu mismo con el vag-com el tema es que para pasar ITV necesitaría además los lavafaros y el sensor de nivel lo bueno es que al ser el allroad el coche siempre va horizontal y no sería necesario lo segundo

además aunque no lo soluciones, verás que el cable y el elsawin resulta muy util en muchas más situaciones...

es un módulo todo en uno, 1-se le enchufa antena GPS, de TF, tarjeta SIM, Led, pulsador anti-pánico, 2-y luego un multiconector para las funciones de alarma (intermitentes, cierre, sensor vibración, corte inyección,..) yo como he tenido problemas antiguamente con alarmas, y por la complicación, he pasado de todo lo del 2- . solo uso lo del 1- de esa forma lo he podido instalar yo mismo dentro lleva una batería que se recarga como lo que tu quieres hacer, así si desconectan la del coche sigue funcionando (y te avisa en ese momento) yo lo máximo que dejo el coche parado es una semana, y no se ha descargado tienes dos formas de "preguntarle", mandándole un sencillo SMS con una contraseña, o haciéndole una llamada perdida te responde con un SMS con las coordenadas geográficas, los datos de GSM, velocidad y dirección lo primero lo metes en el googlemaps o tomtom y te sale la posición se le pueden meter hasta 3 nº de movil a los que avisa la compré a un chino que las vendía por ebay, pero ya no está allí, y se la compré directamente hablando con el por e-mail de hecho tengo pendiente pedirle otra para mi hermano, a ver si saco un rato...

por desgracia eso ocurre hoy en en día con todas las marcas, audi, bmw, mercedes,... los mecánicos ya solo son montadores de piezas pero gracias a dios existen estas herramientas para evitar que nos timen y llegar al taller diciendo "mírale el caudalímetro, que da fallo" la otra opción es apechugar con lo que te digan y cobren, y no te importe pero ya te digo que te va a pasar en TODAS las marcas

si pero la mayoría de usuarios cuando dejan el coche aparcado mucho tiempo suele ser en parkings, donde no hay sol es mejor lo del temporizador que le dije...

estas alarmas te dan la última posición correcta GPS, pero tb te mandan en el mensaje los datos GSM (aunque no se como se pueden utilizar...) de todas formas bastaría con usar una tarjeta movistar y con el servicio que tu dices tb tendrías la posición por GSM

eso es el módulo de TV prueba a desmontarlo y verificar las conexiones de las antenas por detrás en el navi y los amplis es más complicado de desmontar... ya he encontrado en elsawin como se verifican las antenas: ponerlo en modo tv pulsar a la vez la tecla AM y TONE con el mando giratorio decho puedes poner los amplis en ON/OFF para comparar la recepción si se ve igual de mal es que hay algún cable de antena desconectado/roto