TourisT

si pero creo que hay bastantes problemas para conectarlo al BT audi, que es lo que quiere...

puntualizar algunas cosas, que es algo que yo barajé hace ya un tiempo: - no todas las compañías tienen el servicio, orange te cobra una cuota mensual (pensado para empresas) - en el momento que el coche/movil salga de una gran ciudad, el radio no será de 1-2kms, sino de hasta 25kms, así que imagínate la precisión... - una solución mucho mejor sería un movil con GPS y algún programa de WM que hace la función de localización - si enchufas el cargador directamente si consumirá constantemente y puede descargar la batería en unos días parado - lo mejor: hacerse con un temporizador en una tienda de electrónica, y ver cuanto dura la batería del movil y cuanto en cargar, y configurarlo para que solo de corriente durante la carga necesaria. habría que buscar algo que permitiese p.ej. 3h conectado y 48h desconectado pero lo mejor es lo que puse yo hace tiempo, una alarma con gps y avisador por gsm las funciones de alarma las tengo quitadas (pq no sabía bien como hacerlo, y es lo que suele dar problemas) pero hace todo lo que pides, y localizas el coche en el googlemaps con error de 10m, en cuestión de minutos me salión algo así como por 240€ comprado a un chino

si te hubieses hecho con un cable vagcom hubieses visto tu mismo las averias, y las hubieses podido borrar facilmente desde el portatil lo mismo para el seat que te has comprado cuando un coche sale malo, no hay nada que hacer, sea de la marca que sea suerte con el nuevo

es casi seguro la codificación de una de estas cosas: centralita telefonía, radio, cuadro o volante necesitarías bajarte el elsawin (enlaces en foro software) y hacerte con un cable vagcom y ver los códigos correctos y cambiar los que tienes puestos quieres un consejo? ya puestos, aprovecha la instalación original y cambia la centralita del tf por la de BT de audi a diferencia del parrot, podrás ver toda la información en el FIS y manejarlo con el volante en mi firma esta el brico y es facil si eres algo manitas

que te miren/cambien el caudalímetro, es probable que este petao y muchas veces no da error en la máquina

a ver si va a ser que lo tienes codificado como que tiene TV pero en realidad no la tienes... mira en el maletero el compartimento de la izda, donde esta el cargador de CDs tiene que haber otro módulo para la TV...

el elsawin es como el manual de mantenimiento de los talleres, te dice como hacerle todo a los audi/vw, donde esta todo,... si das con lo que falla, podrías arreglarlo tu mismo, puede ser uno de los amplificadores, un cable suelto,...

de hecho he estado pensando que los otros al final quedan todos como una "imitacion" de los modelos más nuevos y que para conseguir realmente lo util, que es llevar Leds de calidad por el día, para que se nos vea mejor, sería mejor lo que digo de poner un foco añadido junto al antinieblas para esa función. lo malo es que no es algo homologado hasta que alguna marca lo comercialize...

si vienen ciudades, lo que pasa es que no vienen con tanto detalle como los de los paises por separado (sin numeros de casas...)

si quieres leds que alumbren de verdad, en http://www.dealextreme.com tienes ópticas, leds, reguladoras... yo las uso en mtb pra rutas nocturnas y son una pasada (llevo dos leds Q5) puedes elegir comprar las cosas por separado, o linternas y desmontarlas esta todo tirado de precio

las antenas de TV van en los cristales laterales del maletero (si es original) bájate el elsawin de los enlaces del foro de software creo recordar que había un modo de testear las antenas en el propio navi la calidad de recepción depende del sitio pero en TDT es mucho peor, ya que si no hay potencia directamente no ves/oyes nada

ni idea, en el mío venía de serie...

no me refería a los xenon, sino a las de posición de leds

la única que he encontrado es la que hice con el movil cuando puse los DVD: no se ve muy bien pq además esta el tipico espejillo para ver a la peque pero lleva un trozo de plástico que va hasta el plafón, para tomar corriente y lleva un sensor de luz por delante para saber que es de noche

pero supongo que habrás tenido que añadir unas resistencias para que no den fallo en el FIS, no?

fergar, que es lo del sensor del agua? yo he usado el vagcom para varias cosas: - cambiar el idioma del FIS - anular los sensores de presión de las ruedas (baterías descargadas...) - hacer el calibrado de la suspensión neumática - activar el cierre centralizado al superar 20km/h - codificar la centralita BT y el volante MF cuando tenga tiempo intentaré recopilar info, pero puede cambiar en cada modelo...

pues no se si estará hecha la preinstalación pero sino tampoco creo que sea dificil, ya que es una cosa autónoma que solo necesitará tomas de corriente con contacto el cableado es para conectarlo a fotosensibles exteriores si lo investigas ya nos diras si ese cableado existe o no una pena, pq yo lo llevo pero quedó anulado una vez tinté las lunas...

pero de noche no sirven de nada, que son LUZ DIA!!! es lo que me imaginaba, hay que dejarse la pasta en las hella o los del S6 en los allroad hay el mismo espacio lo que no veo tan claro es que quede integrado lo ideal sería que vendiesen directamente una rejilla con los leds integrados, no se enteran estos fabricantes...

con pillar una centralita con el mismo código que la tuya valdría lo mejor es pasarle el Vag-com para ver de verdad que es lo que falla, si es la centralita te lo dirá consultándolo en el elsawin lo de codificar solo se hace cuando montas algo que no tenías

tienes alguna foto de como queda montado en el frontal de un A6 C5? sipongo que irian donde los antinieblas...

siempre puedes probar con un cd limpiador para quitar el polvo de la lente

para la centralita supongo que te refieres a evitar que le enchufen el cable para "tocarla" en ese caso con puentear el cable de linea K (habría que mirar el color en el elsawin) de detras del conector, normalmente debajo del volante a la izda, quitando la tapa, sería suficiente el de la bomba ni idea pero si te bajas el elsawin de la sección de software, lo puedes averiguar

el aumento de potencia/par esta dentro de los márgenes del motor somos varios los que lo hemos hecho y perfecto sobretodo mejora mucho el bache de potencia que tiene este motor a 1000 vueltas el único contra es si llevas tiptronic, en ese caso hacen una repro más suave y hay que ver que no haga cambios "fantasma"

el único que permite ver las cosas en el FIS es el de Audi

a que te refieres con "parte trasera"? yo tengo comprobado que en mi allroad (avant) con lunas atérmicas, las lunas del maletero no lo son de hecho llevo ahí debajo de uno de los guarnecidos la antena GPS de la alarma/localizador de todas formas, para estos casos recomiendo localizadores de radares con antena sirfIII como el que digo te quitas de lios de instalaciones, y las bases de datos ya son las mismas y son más baratos a mi me funciona incluso dentro de la guantera del reposabrazos, que es donde llevo el quintez locatorIII