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fergar, que es lo del sensor del agua?
yo he usado el vagcom para varias cosas:
- cambiar el idioma del FIS
- anular los sensores de presión de las ruedas (baterías descargadas...)
- hacer el calibrado de la suspensión neumática
- activar el cierre centralizado al superar 20km/h
- codificar la centralita BT y el volante MF
cuando tenga tiempo intentaré recopilar info, pero puede cambiar en cada modelo...
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pues no se si estará hecha la preinstalación
pero sino tampoco creo que sea dificil, ya que es una cosa autónoma que solo necesitará tomas de corriente con contacto
el cableado es para conectarlo a fotosensibles exteriores
si lo investigas ya nos diras si ese cableado existe o no
una pena, pq yo lo llevo pero quedó anulado una vez tinté las lunas...
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pero de noche no sirven de nada, que son LUZ DIA!!!
es lo que me imaginaba, hay que dejarse la pasta en las hella o los del S6
en los allroad hay el mismo espacio
lo que no veo tan claro es que quede integrado
lo ideal sería que vendiesen directamente una rejilla con los leds integrados, no se enteran estos fabricantes...
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con pillar una centralita con el mismo código que la tuya valdría
lo mejor es pasarle el Vag-com para ver de verdad que es lo que falla, si es la centralita te lo dirá consultándolo en el elsawin
lo de codificar solo se hace cuando montas algo que no tenías
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tienes alguna foto de como queda montado en el frontal de un A6 C5?
sipongo que irian donde los antinieblas...
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siempre puedes probar con un cd limpiador para quitar el polvo de la lente
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para la centralita supongo que te refieres a evitar que le enchufen el cable para "tocarla"
en ese caso con puentear el cable de linea K (habría que mirar el color en el elsawin) de detras del conector, normalmente debajo del volante a la izda, quitando la tapa, sería suficiente
el de la bomba ni idea
pero si te bajas el elsawin de la sección de software, lo puedes averiguar
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el aumento de potencia/par esta dentro de los márgenes del motor
somos varios los que lo hemos hecho y perfecto
sobretodo mejora mucho el bache de potencia que tiene este motor a 1000 vueltas
el único contra es si llevas tiptronic, en ese caso hacen una repro más suave
y hay que ver que no haga cambios "fantasma"
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el único que permite ver las cosas en el FIS es el de Audi
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a que te refieres con "parte trasera"?
yo tengo comprobado que en mi allroad (avant) con lunas atérmicas, las lunas del maletero no lo son
de hecho llevo ahí debajo de uno de los guarnecidos la antena GPS de la alarma/localizador
de todas formas, para estos casos recomiendo localizadores de radares con antena sirfIII como el que digo
te quitas de lios de instalaciones, y las bases de datos ya son las mismas
y son más baratos
a mi me funciona incluso dentro de la guantera del reposabrazos, que es donde llevo el quintez locatorIII
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es que los roadpilot no llevan antenas modernas tipo sirfIII
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lo raro es que te hayan dicho que cuando se le hizo la distribución se cambió solo la correa, ya que viene todo en un kit, con rodillos, tensores,...
dentro de lo malo al menos no hay que cambiar motor, ahora que lo dejen fino...
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eso se soluciona si la antena del GPS/localizador es SirfstarIII o mtk, comprobado por mi
y hay ya bastantes avisadores que las llevan, como el quintez locator III
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a ver, es que las ventajas de los leds son el consumo y el tiempo de reacción
si hay que poner resistencias, la ventaja del consumo al garete
y si es la de posición, pues no hace falta más velocidad de reacción (eso para las de freno)
así que en este caso no merecen la pena
el único sitio donde los veo útiles es en las luces interiores, que no dan problema de FIS y si afecta al consumo
sobretodo si teneis pack de iluminación interior, como yo
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arriba en los "fijos" tienes esquemas de todas las conexiones
busca el tuyo a ver
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no serán las mismas, he leido que en norauto sales a unos 12€...
de hecho, en la página que pones, pone claramente 14€...
son las w5w
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pues despues de mucho buscar, parece que la solución son las piaa xtreme hid,
halógenas pero de luz blanca de verdad
veo absurdo poner leds, que con la resistencia consumirán lo mismo, pero que valen 4 vces más...
si alguien encuentra las que digo, que ponga lugar y precio
gracias
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es que es verdad que las que pusiste primero parece que dan poca luz con muchos leds, un poco truñing
muy distinto de los de los nuevos audi, que son pocos leds de mucha intensidad
los segundos que ponen habría que verlos para ver que tal,
el brico más fetén (y trabajoso) sería hacerse de Leds sueltos de calidad, comprar un par de tiras cromadas de estas (si las venden sueltas...habría que preguntar en el conce pq en el etka no aparecen)
y taladrar las tiras para poner un led cada, digamos 2cms,
y recubrir la tira o los leds con un material que aguante el calor
es complicado que quede bien, así que a ver si algún fabricante nos los saca pronto...
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justo la modificación que yo propuse!!!
lo estuve mirando en el etka y no sale la dichosa tira cromada, así que hazle caso a mil_ocho
puedes poner el enlace de ebay para hecharle un vistazo?
yo además comprobaría la medida en algún range rover, pero parece muy similar
espero que te salga bien!
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no te asustes por los fallos que leas por el foro
es el lugar donde la gente acude con sus problemas, y por eso se ve todo lo malo, pero lo normal es que no tengas problemas
cambia la correa ya, sobretodo pq no estas seguro de los kms, y por años toca
si vas a un concesionario Audi de provincia (nada de capitales), no te llegará a los 1000€
la bomba del agua se cambia cada dos de correas
y para saber los kms, lo mejor es ir al conce donde le sellaron las revisiones e informarte
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efectivamente se puede
y si fuese la radio esa de doble DIN incluso es casi plug and play, solo hay que añadir la antena de GPS
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pues a mi no me gusta nada el exceso de llanta, al final le dan aspecto de carromato al coche
por no hablar de todos los inconvenientes: bordillazos, incomodidad, se joden antes suspensiones, rodamientos,...precio más caro de las gomas...
todo tiene su justa medida
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ccc781, en los V6 2.5 TDI el cambio de correas se realiza cada 120.000kms o 5 años.
viene en el manual de servicio
otra cosa es que se decida cambiarla antes
pero siempre tendremos la mosca de si la nueva no tendrá algún defecto que la haga cascar...
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Dios!! que timo en la mano de obra del isofix!!!
pero si la banqueta del asiento se quita en 1min, ni siquiera lleva tornillos, va a presión...
lo mejor es bajarse el Elsawin y seguir las instrucciones, pero esta tirado
Ya he colocado los xenon (EL KIT CLARO ESTA)
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
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pero supongo que habrás tenido que añadir unas resistencias para que no den fallo en el FIS, no?