TourisT

Yo hice la conversión y no puedo estar más contento... tiene un poco de lío, pero siguiendo las conexiones que hay en el brico de mi firma es asequible a cualquiera que sea un poco manitas es cambiar una centralita por otra, pero cambiando pines las ventajas del BT de audi respecto a un parrot: - manejas todo desde el volante - aprovechas la preinstalación de altavoz y microfono (que es de mejor calidad) - ves toda la información de la agenda y llamadas en la panatalla del FIS los dos usan manejo por voz y el parrot sale por la mitad tu mismo

el mío es manual con reductora

Oscar de vagspeed es sincero y no trata de engañar con tal de vender una repro. el problema es que para que no afecte al tiptronic el aumento de par está más limitado a lo mejor en vez de sacar 208cv saca 195 o por ahí pero hacerlo si que se puede hacer, y si tras ello el cambio funciona bien (el tb se encarga de probarlo) no tendrás problemas de ningún tipo y si da problemas pues te lo vuelve al original y listo que es una operación muy rápida y simplemente conectándose al puerto ODBII y con tal de que mejore el bache en bajas yo creo que merece la pena a mi me dijo que en nuestros coches no hacía falta cambiar nada más

pues entonces es facil hacerlo funcionar, es una cuestión de recodificar con el vagcom para que "se entiendan" es posible que el navi este puesto a posteriori y no tuviesen mucha idea... si vienes por Madrid me avisas y lo enchufamos pero es recomendable hacerse con uno, los vende el forero

esta claro que es de equilibrado, y seguramente de alguna de las ruedas delanteras llévalo a cualquier taller de ruedas y que te las equilibren, es barato

pues no se que volante tienes, pero normalmente si que se puede manejar el maviplus desde el pon una foto a ver... lo del 112 era una función del telematic, pero como en españa no funciona bien (solo 112, no a central de avisos) pues hice el cambio a centralita BT y cuidado que en esos tf del reposabrazos en muchos no funcionan las tarjetas de Orange (fue otro de los motivos del cambio)

y no será que tienes uno puesto a posteriori? si pones una foto del parachoques se puede saber...los sensores originales son más pequeños si llevas solo trasero es verdad que creo que no lleva la luz/interruptor junto al freno de mano... para el Vagcom habla con el forero , que vende el cable junto al programa luego es solo enchufarlo al coche y chequear... el lateral es justo ese pero primero averigua si tu parktronic es el original

y se te queda la luz del partronic fija? el sistema tiene dos buzzer, uno para delante y otro para detrás tienen un diseño muy endeble, y se rompen unos filamentos seguramente con las vibraciones si no tienes vagcom, la forma de saberlo es desmontar el lateral y desconectarlo si deja de fallar entonces es dicho buzzer compras uno (como 18€) y lo pones y listo ya he repetido muchas veces que para nuestros coches con tanta electrónica lo del vag-com es una herramienta imprescindible

entonces no tendrás BT y si lo del mando fonico mira detrás de la guantera, donde te he dicho, con el nº de serie sabrás si es eso tambien hay que mover un poco el forro de la moqueta para acceder... si consigues hacer funcionar el vagcom tb te saldrá si lo llevas, tendrás que rebuscar... y te hará falta para recodificar cuando lo tengas rulando me avisas

con el vagcom en seguida se ve el tipo de error que es en mi caso, hace unos meses, era el altavoz trasero de los pitidos cuesta poco y se cambia quitando el guarnecido lateral izdo esta muy cerca de la ventanilla lateral

pues egun el cable tienes que usar una version u otra del vagcom normalmente con la 3.11 valdría mira en el emule mando fonico es como llaman en el elsawin al control por voz la guantera se desmonta muy facil, con cinco tornillos y cae sola detrás hay un soporte metálico dorado la centralita esta justo ahí miras el nº de serie si esta vacío, es que no tienes eso puedes tener centralita BT sin saberlo prueba con un tf con BT a ver si la encuentra con el contacto dado

mira, con el elsawin he visto lo siguiente: si tienes unidad de mando fónico, solo se pueden codificar las tipo 4B0035735A si no termina en A no se puede recodificar pásale el vagcom, a ver cual llevas el caso es que no aparece nada de idiomas, así que o son de idioma fijo, o se cambia al cambiar el idioma de otra cosa yo diría que puede que a través del de el volante en cuya codificación tendrías que poner algo así: X05XX si es tipo A XX5XX si es tipo G el resto no se puede cambiar

pues que primero tendrias que mirar si es la centralita BT (es facil ponerla en español), aunque lleves tf en el reposabrazos o si en realidad llevas modulo de control por voz de todo (va detrás de la guantera) llevas navi de CD o DVD?

es una operación muuuy complicada lo hicieron con los primeros TT, y tenían que mandarlos a alemania, a unas instalaciones específicas para ponerlo así que imagínate...

pero BT en aleman o tb el navi... de que año? yo se que se puede cambiar con el vagcom el idioma en el FIS y en la centralita BT pero el otro....habría que mirarlo

es como lo de las antenas, o alguien hace colección o si no no se entiende... ponle unos que venden antirobo, que se fija la base (con allen creo) y el resto gira loco

pero no parecen compatibles con los xenon originales, no? hablan no se que de H7...

por cierto, yo llevo una personalización muy curiosa en el navi, y es que la panatalla inicial es como la que veis en mi avatar, y con mis datos y la matrícula real del coche, y los mismos datos en la pantalla de bienvenida del FIS. así en caso de robo lo tienen un poco más chungo... en el foro de navegadores había un post de como hacerlo

c***, que currado....yo pensaba que irian dentro del cenicero.... es raro que no vendan ya estas bombillas de LED con las resistencias incorporadas gracias

No es por nada, pero tiene su sentido que las originales sean de aluminio de verdad y es que los retrovisores suelen llevarse bastantes arañazos, y eso en uno de alu o del color original da más igual pero en uno pintado....al poco estará hecho un asco lo que si vi una vez, y es lo que yo haría, es dar un acabado mate a uno de los de aluminio

lo dudo y si optas por el original, ronda los 1000€

yo estoy contentísimo, el coche es un tiro, y aunque no soy de pisarle fuerte, en adelantamientos y recuperaciones se nota muchísimo totalmente recomendable pero que te lo hagan bien, que en los tiptronic si se pasan de potencia el convertidor de par hace cosas raras hace tiempo vagspeed hacía descuento a los del foro y se quedaba igual que TLR no se si te tienes que hacer socio de ASI...

pues ambas repros por lo visto son muy parecidas, pero por experiencia yo lo hice en vagspeed Oscar me da muchísima confianza, no se limita a hacer la repro, lo prueba el mismo, y además tiene muchos conocimientos de nuestros Audi de hecho el sabe perfectamente que con los tiptronic la repro tiene que ser distinta y si no te convence, te lo deja como estaba no se si TLR lo hará igual de bien, pero lo que si es cierto es que TLR lleva como dos años en esto, y vagspeed/upsolute como 7 o 8 años así que tu mismo

por cierto, recomiendo esta web, donde te puedes informar de todo el proceso: http://importcars.elforogratis.com/

no estoy para nada de acuerdo con lynxx, yo lo compré en un compra-venta, que era turco, y todo fue a la perfección creo que tenemos unos prejuicios injustificados... se trata de gente con un trabajo serio que no se jugarían su reput*ción con un delito (si, allí es delito de carcel) de cambiar kms además me dió la impresión de que te facilitan más las cosas que los concesionarios oficiales, te busca el hotel, te recogen en el aeropuerto,... solo hay que mirar bien que todo esta en regla (papeles, desgastes,...) de hecho la mayoría de coches que venden los compraventa provienen de los concesionarios (que tienen tantos que no dan abasto), como el mío. pero beneficiándote de un precio algo más bajo. Lo se pq. fuimos al concesionario a recoger las copias de las llaves y otras cosas tampoco hace falta conocer a nadie allí, te entienden bien en inglés y saben perfectamente todo lo que te hace falta Lo único a tener en cuenta es tener fichados varios vehículos por la zona, por si el elegido no te cuadra dada la situación de estafas en españa, es totalmente aconsejable subir a por el