TourisT

además, despues de leer el otro post, con cambiar uno de los balones sería suficiente

creo que estan intentando colártela

lo que se estropea en un caso como el tuyo suele ser el balón de aire que hay encima del amortiguador

y lo aconsejable es cambiar los dos delanteros, que además ya los hay en versión reforzada

con ello, por el precio de los dos balones se te queda parecido a lo que has puesto de un amortiguador entero

pues cerca de mi casa rula un allroad verde fosforito.....me imagino que publicita algo....

a ver si un día le saco foto

yo descarté la de techo por:

- complicación de la instalación

- los ocupantes traseros verían la pantalla muy encima y girados

- al desplegarla estorba la visión desde el retrovisor interior

la más sencilla de instalar es la que te ha puesto JNV detrás del reposabrazos

pero tb la descarté por:

- en mi caso no abriría el reposabrazos

- a veces la peque se dedica a trastear por la parte trasera cuando estamos parados....imagina...

así que al final he pillado los de reposacabezas.

la instalación es facil

solo se complica por el tapizado, si quieres que sea perfecto.

pero a cambio ofrece más integración, los ocupantes lo ven mucho mejor,...

son estos:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=120200011494

suerte

olvídate de los Nokia y pilla la touch cruise

es de las mejores PDA y le da mil patadas a los nokia

y no tendrás problemas de conexión con el BT audi

al menos es así con la mayoría de PDAs

lo de los coches siniestrados en Alemania es cierto, el vendedor alemán que me vendió el mío estaba al tanto de que estos sinverguenzas van a comprarlos a precio de chollo para despues arreglarlos y traerlos aquí

por eso lo más recomendable es subirse allí directamente a comprar o comprárselo a los foreros con cierta reput*ción, que da mucha más confianza

eso es así si el coche pasa mucho tiempo al aire libre, si esta mucho en garages como el mío tarda en recuperarse....llevo como dos meses sin el...

pincha en el enlace de mi firma, ahí lo cuento

mira este foro, que viene todo y es el que yo utilicé:

http://importcars.elforogratis.com/

estaría bien lo de hacer una kdd y dar un rulo por campo

lo malo es que por donde pasa uno del modelo anterior no pasan los nuevos, jajaja

vuelvo a repetir, lo importante de todo esto no es la ganancia de prestaciones o ahorro de consumo,

el problema es que es una realidad que usamos uno de los peores gasoleos de europa (ya he visto varios reportajes...)

y todo lo que sea alargar la vida de nuestros motores viene bien

pq motores TDI que en alemania superan el 1/2 millón de kms sin problemas, aquí pasando de los 200.000kms cascan en gran numero?

cuando digo motores digo tb bombas de inyección,...

con ese presupuesto te aconsejo irte directamente a alemania a por el

aquí te la meterán con los cambios de kms, a no ser que sea de alguien fiable

el consumo es alto debido a la tracción quattro, peso,...

el mantenimiento alto si lo haces en conce

si te buscas taller de confianza y eres mañoso, no tanto

lo de la suspensión es cierto, pero sale similar que el mantenimiento de una suspensión normal, que tb hay que cambiarla pasados los 100.000 +o-

pero la diferencia en eficiencia es abismal

suerte

Mark a mi no me convencen esas tapas, los cacos seguiran viendo algo sospechoso, lo mismo que con las fundas

lo mejor es los cristales tintados.

de todas formas enhorabuena por la instalación

una duda:

como han pasado los cables si los tubos de los reposacabezas originales son macizos?

los DVD que vienen con reposacabezas si que son huecos, pero esos....

saludos

yo solo se que en muchos gasolinas potentes si se nota la diferencia pq el motor detecta el octanaje y se adapta

al menos en mi anterior TT era así y se notaba...

en el diesel el mayor problema es que tenemos el peor gasoleo de toda europa, culpable de que casquen tantos motores diesel

así que en casos de TDI potentes lo que se haga por ellos, aunque sea mínimo, es bueno

es el único motivo para que casi siempre yo heche el caro

lo que si noto es algo más de suavidad en ruido y entrega de potencia

en motores TDI más normales yo no lo hecharía, es un gasto inutil y no creo que se note (solo en el bolsillo)

lo mejor es que te hagas con un cable Vag-com y se lo pases tu mismo

según el código de error que te de se sabe la avería (lo pones aquí y te lo digo)

en los conces no tienen ni p* idea y se dedican a ir cambiando piezas hasta que dan con la que esta mal

 

pudiera ser que con mucho frío el aire del depósito pierda presión, y el compresor no funcione bien al principio (por el aceite denso...?)

pero es raro

Donde podria hacerme con un cable Vag?? sabeis algun sitio, y si necesito algun programa especial, pues en el conce tienen una especie de ordenador.

pregunta al forero , que los vende a buen precio, incluyendo el programa

no perdais el tiempo, y sobre todo no os confieis, en los foros de antiradares ya se ha hablado del tema y se han hecho pruebas

las cámaras de los radares SI son muy sofisticadas y no les afecta lo de la laca, aunque usen flash

pero si quereis seguir llevandolo....mejor compraros un buen detector

la hay que áutomáticamente al pasar un radar se retroilumine tanto que vele las fotos?

jejeje

lo mejor es que te hagas con un cable Vag-com y se lo pases tu mismo

según el código de error que te de se sabe la avería (lo pones aquí y te lo digo)

en los conces no tienen ni p* idea y se dedican a ir cambiando piezas hasta que dan con la que esta mal

pudiera ser que con mucho frío el aire del depósito pierda presión, y el compresor no funcione bien al principio (por el aceite denso...?)

pero es raro

se puede hacer, pero tienes que estudiar el tema en el ETKA

así aprovechas la instalación, los mandos del volante (si los llevas) y la agenda en el FIS

mira el brico de mi firma, que aunque no era lo mismo te pueden servir cosas

si sabes inglés, en audiworld.com hay muchas conversiones para móviles

suerte

probad con este programa y me contais:

http://www.teksoftco.com/index.php?section=freeware

por desgracia creo que no se puede, solo se pueden cambiar las alturas, para que en general vaya más bajo en todas o más alto en todas

pero es que pasar todo el sonido al ML es un rollo, te va a cortar la música continuamente

y las PDA suelen oirse muy bien por si solas, y sino con un soporte amplificado

yo le pasé el sonido a un altavoz extra que traía mi coche, del telematic

para el aviso de radares.

así no me corta la música

siempre podrás aprovechar el conector del apoyabrazos para adaptar un cargador/soporte de los normales,

como hice yo con mi PDA, si pulsas en el brico BT de mi firma, lo verás

ahora voy a cambiar de PDA y tendré que re-adaptarlo...

yo tb confirmo la misma experiencia después de subir yo mismo a por el mío

la razón principal de la corrección en Alemania y la pillería en españa esta clara:

- en Alemanía trucar los kms es delito (de carcel), en españa solo una multa (y si eres capaz de probarlo...)

además estan obligados a llevar un registro de cualquier accidente gordo que haya tenido (lo lleva la TUV alemana),

así como de todas las revisiones

además cuidan muchísimo la transparencia ya que es uno de los principales negocios del pais

luego esta que se cuidan muchísimo los coches, hacen mayoritariamente autovía,...

Mark, el programa que necesitas es el BTAudioToggle.exe

manda todo el sonido al manos libres