TourisT

con ese presupuesto te aconsejo irte directamente a alemania a por el aquí te la meterán con los cambios de kms, a no ser que sea de alguien fiable el consumo es alto debido a la tracción quattro, peso,... el mantenimiento alto si lo haces en conce si te buscas taller de confianza y eres mañoso, no tanto lo de la suspensión es cierto, pero sale similar que el mantenimiento de una suspensión normal, que tb hay que cambiarla pasados los 100.000 +o- pero la diferencia en eficiencia es abismal suerte

Mark a mi no me convencen esas tapas, los cacos seguiran viendo algo sospechoso, lo mismo que con las fundas lo mejor es los cristales tintados. de todas formas enhorabuena por la instalación una duda: como han pasado los cables si los tubos de los reposacabezas originales son macizos? los DVD que vienen con reposacabezas si que son huecos, pero esos.... saludos

yo solo se que en muchos gasolinas potentes si se nota la diferencia pq el motor detecta el octanaje y se adapta al menos en mi anterior TT era así y se notaba... en el diesel el mayor problema es que tenemos el peor gasoleo de toda europa, culpable de que casquen tantos motores diesel así que en casos de TDI potentes lo que se haga por ellos, aunque sea mínimo, es bueno es el único motivo para que casi siempre yo heche el caro lo que si noto es algo más de suavidad en ruido y entrega de potencia en motores TDI más normales yo no lo hecharía, es un gasto inutil y no creo que se note (solo en el bolsillo)

Donde podria hacerme con un cable Vag?? sabeis algun sitio, y si necesito algun programa especial, pues en el conce tienen una especie de ordenador. pregunta al forero , que los vende a buen precio, incluyendo el programa

no perdais el tiempo, y sobre todo no os confieis, en los foros de antiradares ya se ha hablado del tema y se han hecho pruebas las cámaras de los radares SI son muy sofisticadas y no les afecta lo de la laca, aunque usen flash pero si quereis seguir llevandolo....mejor compraros un buen detector

la hay que áutomáticamente al pasar un radar se retroilumine tanto que vele las fotos? jejeje

lo mejor es que te hagas con un cable Vag-com y se lo pases tu mismo según el código de error que te de se sabe la avería (lo pones aquí y te lo digo) en los conces no tienen ni p* idea y se dedican a ir cambiando piezas hasta que dan con la que esta mal pudiera ser que con mucho frío el aire del depósito pierda presión, y el compresor no funcione bien al principio (por el aceite denso...?) pero es raro

se puede hacer, pero tienes que estudiar el tema en el ETKA así aprovechas la instalación, los mandos del volante (si los llevas) y la agenda en el FIS mira el brico de mi firma, que aunque no era lo mismo te pueden servir cosas si sabes inglés, en audiworld.com hay muchas conversiones para móviles suerte

probad con este programa y me contais: http://www.teksoftco.com/index.php?section=freeware

por desgracia creo que no se puede, solo se pueden cambiar las alturas, para que en general vaya más bajo en todas o más alto en todas

pero es que pasar todo el sonido al ML es un rollo, te va a cortar la música continuamente y las PDA suelen oirse muy bien por si solas, y sino con un soporte amplificado yo le pasé el sonido a un altavoz extra que traía mi coche, del telematic para el aviso de radares. así no me corta la música

siempre podrás aprovechar el conector del apoyabrazos para adaptar un cargador/soporte de los normales, como hice yo con mi PDA, si pulsas en el brico BT de mi firma, lo verás ahora voy a cambiar de PDA y tendré que re-adaptarlo...

yo tb confirmo la misma experiencia después de subir yo mismo a por el mío la razón principal de la corrección en Alemania y la pillería en españa esta clara: - en Alemanía trucar los kms es delito (de carcel), en españa solo una multa (y si eres capaz de probarlo...) además estan obligados a llevar un registro de cualquier accidente gordo que haya tenido (lo lleva la TUV alemana), así como de todas las revisiones además cuidan muchísimo la transparencia ya que es uno de los principales negocios del pais luego esta que se cuidan muchísimo los coches, hacen mayoritariamente autovía,...

Mark, el programa que necesitas es el BTAudioToggle.exe manda todo el sonido al manos libres

no olvidemos que los mecanicos de audi tambien son humanos, no maquinas de perfeccion. lo bueno de la distribucion del v6 es que no te cuesta montarla y la tension es facil de conseguir (el amortiguador te la da) aqui en mallorca en volvo (tambien en madrid) meten una gambas que te ponen los pelos de punta (rodillos mal montados, tensiones mal...) si quieres garantia ves a otro taller que no sea audi y la tendras sin tener que pagar los 1300 euros de rigor. saludos fede en cualquier otro taller suelen dar solo 6 meses de garantía (me parece que es el mínimo legal) en audi te dan 2 años si meten la gamba digo yo que responderán mejor que en un taller pequeño... y que conste que para casi todo lo llevo a un taller no-audi

esta genial que alguien se anime a hacerlo y que sea lo suficientemente manitas pero la mayoría decidimos dejarlo a cargo del taller más que nada por un motivo: La garantía de dos años. y es que si se jode algo de la distribución, el estropicio es de aupa...

ahora que hablábamos de las aplicaciones de la calefacción estacionaria: hace dos días me vino al pelo: 3:00 de la madrugada, nos vamos de urgencias con la peque con fiebre y gastroenteritis se tiene que quedar ingresada toda la noche con suero solo hay sitio para uno en la habitación el otro o se va a la sala de espera o a la p* calle me voy al coche, pongo la preciada "estufilla" (4º fuera) y me hecho un sueño de varias horas en los cómodos recaro en otros casos tendría que haber tenido arrancado el coche todo ese tiempo (hubiese pasado de hacerlo...) me llevo el mando, y antes de salir de la habitación activo de nuevo la calefacción para que la peque entre en el audi ya calentito

pues precisamente a este modelo le quedan mejor los colores oscuros que los claros, por eso de que quedan más integrados los paragolpes y aletas.. o al menos es mi opinión y por eso tampoco me gusta el color plata, que es tan claro, que en muchos casos segun le da la luz parecen blancos

todas estas supensiones son hidráulicas son los amortiguadores los que cambia: Aire o muelle en mi allroad del 2001 se nota más cómodo en la posición 3 que en la 2, pero en la más elevada (4) es verdad que va algo más dura, seguramente por el poco recorrido negativo que le queda y para evitar hundimientos en vadeos y demás

has hecho muy bien Pablo, si el mayor consumo de combuestible no es problema (en mi caso si lo era por la presión de la parienta...) el 2.7 es mucho mejor motor en prestaciones que el 2.5TDI y de mantenimiento yo casi dría que cuesta tb menos ya nos pondrás fotos

1 - tiene que tener el módulo de radiofrecuencia 2 - tiene que estar activado en el Vag-com 3 - solo llega a ciertas zonas geográficas (más facil en norte de españa) 4 - solo mandan la información una vez al día por eso, en casos como el mío, que el coche esta en garage la mayoría del tiempo, no lo coge cuando esta a la intemperie uno o dos días, lo coge, y aguanta... si se queda sin batería o la desconctais por algo, se pierde de nuevo la señal

En el mío pone "HOLA", mi nombre y mi número de TF así el caco se quedaría a cuadros en caso de robo... pero claro, es un RNS-D tuneado (buscar la información de como hacerlo en el subforo de navegadores)

lico, el calderín solo funciona si la temperatura exterior esta por debajo de cierta temperatura (8º o algo así, no me acuerdo) sino solo actua la ventilación estacionaria. es por eso que solo que en nuestro pais se puede probar que funciona solamente en invierno mira a ver si es eso. sino pasándole el Vag-Com puedes ver si sale algún error en su funcionamiento

yo monto en invierno unas Dunlop Winter sport, y fenomenal no noto pérdidas de prestaciones (el consumo incluso baja un poco por el menor ancho) por cierto, para el que vaya a montarse un juego de ruedas de invierno y necesite sensores de presión de neumáticos, vendo un juego de sensores: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=127587

yo cambiaría el relé a mi ocurre a veces un comportamiento un poco loco de los intermitentes, pero tiene algo que ver con un remolque de bicis que llevo a veces, y por lo tanto de la centralita del remolque/intermitentes. es raro pero pasa, además es despues de desenchufar el remolque...