TourisT

yo soy el que te lo dijo, y llevo el interior fotosensible y las lunas tintadas en mi caso no pasa nada pq lo que hacía el espejo ahora lo suple la luna tintada, pero en tu caso es peor pq te dejará de funcionar en los retrovisores exteriores lo único que se me ocurre es que solo en la luna trasera te pongan un tono más claro de tintado y a ver si tienes suerte y sigue funcionando la otra opción es que en los modelos nuevos puedas ajustar el nivel de luminosidad para el espejo a través del Vag-com pero eso te tocará investigarlo...

el funcionamiento es como describes en el tercer led va en automático y baja y sube solo no puedes dejarlo fijo en el 3er led a no ser que lo fijes en modo lift (para elevadores, gato,...) de todas formas no saben ni usar el Vagcom este verano yo tuve un problema con la suspensión y en la casa Audi me lo pasaron y decían que no salía nada ya en casa me infomé y si que salía el error, que era de la centralita así que no te fíes de ellos pásale tu el Vag-Com y en el módulo de la suspensión (level...) mira en el apartado de errores si te ha saltado en el cuadro seguro que te sale algo

yo acabo de hacérselo en el concesionario oficial Audi de Alcazar de San Juan. solo la distribución 750€, +o- la mitad que en Madrid, y con las mismas garantías. lo que pasa es que con tan buen precio le han hecho más cosas: revisión completa con cambio de aceite y todos los filtros cambio de guardapolvos de homocinética cambiar el espejo retrovisor izdo alfobrillas de goma originales todo por 1280€, aun unos 200€ menos que solo la distribución en Madrid totalmente recomendable

Potencia????? solo hay que leer mi firma, es un 180cv potenciado a 208cv.....y se nota

apunta el mio, v6-tdi del 2001, manual con reductora....

por eso te digo que intentes pasarle antes el vagcom, para ir sobre seguro y que no te joroben otra cosa. si quedas con fokker te lo puede mirar en 5min luego me dices el codigo de error que marca y yo te digo de que es

jod** que ineptos!!!! te aconsejo que antes de volver a al cutre-concesionario le pases el Vag-com, miras los errores que te ponga en el módulo de la suspensión y te lo miro en el elsawin, que te dice de que son si no tienes el cable (que aconsejo pillarlo, preguntad a ) mira en un post que hay en el foro de software de gente que se ofrece para hacerte un scan rápido a ver si ves alguien de tu zona

yo aproveché la preinstalación del tf para meter en el reposabrazos una base/cargador para la PDA incluso saco el sonido a un altavoz de la preinstalación lo uso como avisador de radares para ver a que corresponde cada cable necesitas el elsawin, en el foro de software mira mi brico en mi firma, donde pone PDA...

De hecho la mayor precaución al llevar un automático es alejar lo más posible el pié izdo. en caso de frenada de emergencia intentarás llevarlo al embrague, y como el pedal del freno es el doble de ancho, te verás frenando con los dos piés, y el susto puede ser gordo... lo mejor al principio es incluso doblar el pié hacia detrás

para cuidar el turbo ya sabes, 1 minutillo al ralentí antes de parar el motor, sobretodo despues de darle caña, autovía,...

pero es que los coches no tocan el suelo, la goma de las ruedas los aislan, como les va a caer un rayo? a no ser que este lloviendo y el agua haga de conductor... o que tengan la tira aquella antimareo...jajaja

te lo digo yo que lo llevo, deja de funcionar, pq uno de los sensores apunta hacia atrás, a la luneta por eso me extraña que te funcione en el saab... pero no importa, ya que el efecto del retrovisor lo consigue el tintado

estoy totalmente de acuerdo contigo, una verguenza que una marca que presume de seguridad no lleve anclajes toptether incluso mi renault modus del 2004 los lleva el problema es que lo de la romer duo es totalmete comercial, eso de la antirotación....yo lo he probado, y moviéndola a mano rota como cualquier otra... y las de pata no me han hablado muy bien, tb se mueven demasiado esta claro que lo más seguro es un anclaje hacia atrás yo al final las dos que he cogido son la nueva de chico (key1 isofix) y la bebé confort y lo que he hecho es anclar el toptether alrrededor de la base del reposacabezas las argollas no me dan seguridad pero así como te digo queda superfijado, y es una parte bastante resistente

yo lo llevo como tu quieres y la verdad es que es de lo más práctico el mejor sitio es en Luna-nueva, desmontan los paneles de las puertas para que quede perfecto tenían varios niveles de grises. el más parecido al de fábrica me resultaba un poco claro, no da apenas intimidad yo cogí el que hay por debajo del negro, el T21 creo las pegas son: - los cristales dobles son solo en las ventanillas de las plazas traseras, no en las del maletero, y dan un toque dorado que no tendrán los del maletero. pero casi inapreciable - el retrovisor auto-oscurecido deja de funcionar por lo demás cumplen su función muy bien no molestan de noche ni marcha atrás pero quitan la suficiente luz a los peques y no se ve nada del interior además dan un extra de protección en caso de accidente o intento de robo, ya que el cristal se queda pegado a la lámina y la luneta térmica funciona igual pero que los que te lo hagan sean profesionales. si cortan algún hilo de la luneta o de las antenas, lo jod**ían

mira en el foro de electrónica, creo que esas centralitas tenían arreglo

si que se puede hacer pero tb hay que cambiar el anillo ese lo mejor es que hables con los de stagemotion que hacen de todo

-JOSEMA- pienso que te pasas un poquito... basta con esperar cosa de un minuto antes de salir o parar, y lo que si es verdad es que no conviene revolucionarlos hasta que ya esten a su temperatura. pero lo de no pasar nunca de 140 tampoco es bueno para eliminar "porquería" conviene darle un poco de caña de vez en cuando sino es incluso perjudicial Y lo del Motul....yo no me atrevería a hacerlo seguro que deja unos restos poco recomendables

Efectivamente yo miraría en otros conces cuando compré el mío en alemania el vendedor me dijo que en vehículos nuevos hacían un 15% de descuento...a lo mejor interesa...

si si, ve contando, que yo no descarto hacer algo parecido para mis recaro... por cierto, las fundas te las van a hacer de la misma piel que las originales? fotos? precios? gracias

CMB, siento decepcionarte, pero ya esta comprobado, y el allroad anterior consigue una altura libre de 208mm frente a los 185mm del actual así que eso de que el actual sube más.... además otro aspecto negativo para meterlo por caminos es que los voladizos del actual son mayores Esta claro que no son coches para hacer el cabra, pero yo el mío lo he metido por caminos complicados sin problemas, sobretodo por la ayuda de la reductora y eso que he tenido durante años un vitara que ese si que se metía por cualquir lado

a mi la última vez, en alemania, me pusieron un Shell Ultra SAE 0W40 y me esta consumiendo bastante aceite, como 1L cada 5000kms si ahora pongo un 5W40 se reducirá el consumo? será igual de bueno para el motor? gracias y enhorabuena por el post

pues yo a pesar de seguir algún post en el foro de mecánica o electricidad, y de las indicaciones del elsawin, rompí uno de los espejos al intentar quitarlo, así que no lo veo tan sencillo... por lo visto en los concesionario usan una herramienta especial tb puede probar con una ventosa y cuidado...

efectivamente el anterior sube más, algo así como 20,5cms contra unos 19cms pero tendría que mirarlo pero es que como no existía el Q7, el anterior allroad era más campero incluso se podía pedir con reductora, llantas reforzadas ....y actualmente no

si no te dan libro de revisiones y/o facturas de taller, no te creas esos kms...

a mi me encanta cuando llego al semáforo de turno y la suspensión se sube sola al nivel 3 (modo parking) es como si el coche tuviese vida propia...y deja pequeños a los demás....