TourisT

muy facil, bajo la guanterita a la izda/abajo del volante cerca del tirador de abrir el capó

Motorola V3 100% perfecto

pues anda que no hay pda phone-edition que se puede instalar el TomTom y son mucho mejores que los symbian.... mira p.ej. la S200 y sus homologos segun cada compañia ademas de que no sea symbian, creo que tampoco se lleva bien el BT de audi con el BT tipo 2.0 de algunas PDA modernas

es verdad que tambien influyen los años (las gomas se deterioran) por eso yo se lo voy a hacer ya, con unos 100.000kms al final lo voy a llevar al concesionario de C.real, que me han presupuestado 758€, +o- la mitad que en Madrid Lo unico que tengo que esperar hasta septiembre...

gracias por la respuesta. una de las preguntas seria si es igual de fiable la herramienta oficial de Audi que el Vag-Com lo de reparar o no es cierto. de hecho seguro que estos fallos electronicos para un experto no seria problema (reprogramar chips...)

por la falta de respuestas entiendo que nadie se fía de los errores que da el Vag-Com, y que lo usais más que nada para juguetear, no?

y has mirado si se pueden poner llantas/ruedas runflat a posteriori?

y tb dan garantía de 2 años en las reparaciones como en Audi?

mas bien es al revés, hay sistemas eléctricos de la bola que desactivan el parktronic. al menos es lo que ocurre con el enganche original de Audi pero poniendo un interuptor que desactive el parktronic valdría para la bola solo, prueba antes a que distancia no te la detectan los sensores antes de colocarlos

queroseno, que programa es ese? mi elsawin no es tan chulo...

Muy buenas, me pregunto si cuando te detecta un fallo el Vag-Com y el Elsawin sugiere la solución correspondiente, esto es tan fiable como lo que usan en los talleres? Lo digo p.ej en mi caso, que tengo un fallo en la suspensión neumática: Control Module Part Number: 4Z7 907 553E Component and/or Version: - 2C1A1 D040 Software Coding: 25500 Work Shop Code: WSC 74853 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - y el Elsa dicta cambiar la Unidad de control de la suspensión (que son como 390€) Y claro, es un arreglo muy facil y además tengo la posibilidad de comprar la Unidad a mitad de precio de desguace. Pero tengo la duda de si es fiable esta predicción, ya que si se equivoca habré perdido el dinero... gracias

cuidadín con reprogramar los tiptronic, solo se les puede hacer una repro muuuy "suave" el problema esta en que si no se hace así, el convertidor de par se vuelve loco, con saltos fantasma entre marchas, y se puede cargar el tiptronic como he dicho el automático va en gustos yo he llevado muchos años tiptronics, y al menos con el 2.5TDI, no repito será que soy un clásico o que me gusta llevar más control del cambio, pero es así el secuencial tiene un ligero retraso en actuar eso unido al bache perezoso hasta las 1500 vueltas me desesperaba... será que hecho de menos las reacciones de mi anterior TT...jajaja

lo que me parece increible es que en estos coche se vaya al carajo la electrónica sin motivos aparentes. a mi se me ha jodido la centralita de la suspensión "por que si" y ala, 400€... no me parece de recibo, cuando cualquier aparato electrónico cutre tiene sistemas de protección que hacen dificilísimo este tipo de averías

eso va en gustos: automática: Pros: comodidad contras: cara de reparar, perezosa en bajos, menos deportiva, gastas más frenos, mayor consumo manual: Pros: más deportiva, permite repro (se quita la pereza en bajos), la hay con reductora, menor consumo contras: el trabajo de cambiar a mano, desgaste de embrague lo que pasa es que en los de importación hay mayoría de automáticos

es que mira que se ha dicho veces que los nokia symbian dan problemas con los ml BT, sobre todo con el de Audi... ese es uno de los motivos por los que hace años que en mi casa no entra un Nokia el programilla ese arregla la situación pero solo de algunos modelos es cuestión de probar

Yo acabo de hacerselas en Luna Nueva a mi allroad, y me ha salido por 170€ muy profesionales, y te dan a elegir entre muchos tonos yo al final me hedecidido por el intermedio mas oscuro el negro no me gusta (lo llevo en otro coche y da demasiada oscuridad dentro) y mas claro no cumple la funcion de la privacidad luego lo miro, pero creo que es T-21

el original no te lo aconsejo, da mas problemas que beneficios, y te saldria por una pasta. se que el mio lo lleva, pero "desactivado" seguramente pq se gastaron las baterias de los sensores de las valvulas, y eso supone desmontar/montar neumaticos y unos 95€ por sensor/rueda vamos, 400€ cada 6-7 años y es solo un ejemplo luego necesitarias las antenas, la centralita... los no originales son baratos, aunque no van por FIS

le he pasado el Vag-Com y da el error : 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - por eso creo que va a ser la unidad de control

muy interesante este post yo ahora por fin he conseguido que funcione mi cable (de hace unos años) con mi allroad, y es que estaba probando con versiones nuevas del Vag-Com y no iba. he puesto la 311.2 y funciona!!! la duda que tengo es si con versiones superiores tendría alguna ventaja sobre el tema que estoy chekeando, que es la suspensión neumática del allroad, o si solo se limitan a mejoras respecto al navi, tf... gracias

pues es un tema complicado, es verdad que audi y mercedes comparten muchos de estos teléfonos Nokia de preinstalación, pero seguro que solo por hardware, y el software será distinto lo único que se me ocurre es que preguntes directamente a Nokia, que es el fabricante de todo si dieses con un esquema de los conectores a lo mejor podrías hacer un cable adaptador. pero luego tendría que comunicarse con el FIS de audi, y no creo que sea posible. al final lo más lógico es usar el sistema BT de Audi...

Muy buenas, ayer estuve enrredando con el Vag-Com para averiguar un fallo que tengo de la suspensión neumática y descubrí que el coche lleva el sistema de detección de presión de neumáticos. lo que pasa es que cuando lo compré venía con ruedas de invierno que no llevan los sensores y seguramente lo han desactivado del FIS alguien sabe el código del FIS que hay que meter para activar el sistema de presión de neumáticos? pq ahora que voy con las ruedas de verano (las de doble llanta con pinta de llevar los sensores) me gustaría activarlo muchas gracias

la fuga en principio la descarto, ya que el coche no aparece bajo de ninguna suspensión despues de mucho tiempo parado

pero a que os referís? a la pantalla de inicio?

estando en el modo CD le das al botón mode y ahí está no recuerdo si lo llama "shufle"

por cierto, según el ETKA, las centralitas de la suspensión (3 modelos) fueron sustituidas por otras nuevas en el 2003/2004 lo cual me hace pensar algún defecto había y por eso hay tantos problemas con la suspensión del allroad...