TourisT

es que mira que se ha dicho veces que los nokia symbian dan problemas con los ml BT, sobre todo con el de Audi...

ese es uno de los motivos por los que hace años que en mi casa no entra un Nokia

el programilla ese arregla la situación pero solo de algunos modelos

es cuestión de probar

Yo acabo de hacerselas en Luna Nueva a mi allroad, y me ha salido por 170€

muy profesionales, y te dan a elegir entre muchos tonos

yo al final me hedecidido por el intermedio mas oscuro

el negro no me gusta (lo llevo en otro coche y da demasiada oscuridad dentro)

y mas claro no cumple la funcion de la privacidad

luego lo miro, pero creo que es T-21

el original no te lo aconsejo, da mas problemas que beneficios, y te saldria por una pasta.

se que el mio lo lleva, pero "desactivado" seguramente pq se gastaron las baterias de los sensores de las valvulas, y eso supone desmontar/montar neumaticos y unos 95€ por sensor/rueda

vamos, 400€ cada 6-7 años

y es solo un ejemplo

luego necesitarias las antenas, la centralita...

los no originales son baratos, aunque no van por FIS

le he pasado el Vag-Com y da el error :

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-00 -

por eso creo que va a ser la unidad de control

muy interesante este post

yo ahora por fin he conseguido que funcione mi cable (de hace unos años) con mi allroad, y es que estaba probando con versiones nuevas del Vag-Com y no iba.

he puesto la 311.2 y funciona!!!

la duda que tengo es si con versiones superiores tendría alguna ventaja sobre el tema que estoy chekeando, que es la suspensión neumática del allroad, o si solo se limitan a mejoras respecto al navi, tf...

gracias

pues es un tema complicado,

es verdad que audi y mercedes comparten muchos de estos teléfonos Nokia de preinstalación, pero seguro que solo por hardware, y el software será distinto

lo único que se me ocurre es que preguntes directamente a Nokia, que es el fabricante de todo

si dieses con un esquema de los conectores a lo mejor podrías hacer un cable adaptador.

pero luego tendría que comunicarse con el FIS de audi, y no creo que sea posible.

al final lo más lógico es usar el sistema BT de Audi...

Muy buenas,

ayer estuve enrredando con el Vag-Com para averiguar un fallo que tengo de la suspensión neumática

y descubrí que el coche lleva el sistema de detección de presión de neumáticos.

lo que pasa es que cuando lo compré venía con ruedas de invierno que no llevan los sensores y seguramente lo han desactivado del FIS

alguien sabe el código del FIS que hay que meter para activar el sistema de presión de neumáticos?

pq ahora que voy con las ruedas de verano (las de doble llanta con pinta de llevar los sensores) me gustaría activarlo

muchas gracias

la fuga en principio la descarto, ya que el coche no aparece bajo de ninguna suspensión despues de mucho tiempo parado

pero a que os referís? a la pantalla de inicio?

estando en el modo CD le das al botón mode y ahí está

no recuerdo si lo llama "shufle"

por cierto, según el ETKA, las centralitas de la suspensión (3 modelos) fueron sustituidas por otras nuevas en el 2003/2004

lo cual me hace pensar algún defecto había y por eso hay tantos problemas con la suspensión del allroad...

gracias por la ayuda,

al final me hice el viaje de vuelta sin problemas

aunque no es que actuase en automático, sino que con la carga bajaba el coche entero y por eso se ponía en el 1er led

el caso es que es muy raro, ya que el warning de la suspensión esta siempre encendida, en marcha y parado.

y el compresor no actua en ningún momento

a ver si consigo que funcione el Vag-Com y lo miro

espero que sea algo de lo sencillo,

el caso es que en el Elsawin dan más opciones cuando se enciende esa luz:

◆ La tensión es inferior a 10 V.

◆ Hay una avería en el sistema de regulación de nivel => pág. 01-70, consultar la memoria de averías.

◆ El cuadro de instrumentos está averiado.

ya os contaré

picha en mi firma en la conversión que hice yo al BT de audi

a lo mejor te sirve de referencia

pues cuando te lo solucionen por favor cuéntanos cual ha sido finalmente la causa

a mi en el último lavado se me ha vuelto a encharcar, y eso que desde que limpiaron el desague de debajo de la batería no lo había vuelto a hacer.

miraré tb el tubito del AC que comentan por aquí

os escribo desde mi lugar de vacaciones para ver si me podeis hechar una mano:

se me encendió el testigo de la suspensión hace un par de días y no se quita

y no me deja actuar en manual, aunque si lo hace en automático.

le han pasado el diagnóstico en una Audi de aquí y no les sale el fallo

podré hacer con seguridad el viaje de vuelta?

será la dichosa centralita?

gracias de antemano

me conectaré mañana a ver si me habeis podido ayudar.

es una ocasión para los que buscaban los estribos en aluminio...

de donde es el coche?

pues que he roto el espejo del lado del conductor de mi allroad, y he encontrado unos baratillos que pone que son del A6 (4B) (97-04)

valdrán para mi allroad?

el código parece el mismo, solo que el del A6 empieza con 8D0 y el del allroad con 4Z7

a ver si alguien puede sacarme de dudas...

a ver, depende del año, en unos parece que la posición de automático lo hace en la posición 2, y en otros (como el mío) en la posición 3

si lo dejas en automático el solo irá a la altura adecuada, pero eso tb hace trabajar más al compresor y con el tiempo puede cascar...

Yo en carretera/autovía, si no ha bajado solo a la 1, lo pongo manualmente, ya que es la posición en la que será más estable y aerodinámico

para uso diario por ciudad lo dejo en la 2 para que esté ahí prácticamente siempre

y por carreteras en mal estado, badenes, o simplemente para chulear de más altura, en la posición 3

la 4 solo para caminos o badeos

prueba a bajarte la otra versión para grabar con clone CD,

yo acabo de probar y parece que funciona...

lo de faltarle el libro suele ser casi siempre con los de importación

antes era facil saber los kms reales de los de importación gracias a un forero, pero ahora solo "puede" que te lo digan si conoces a laguien en un concesionario audi, o si te dice el dueño donde ha pasado las revisiones y te lo dicen.

pero para que te hagas una idea, yo despues de muchísimo buscar, di con uno de finales de 2001 con poquísimo kilometraje para el uso que se da a este coche, y eran 84.000kms. pero pude comprobar que eran reales

así que los 60.000 de ese huelen mal mal

en verano cierra las toberas de arriba del salpicadero, cerca de los retrovisores, que son para desempañar, y seguramente salga más atrás

he preguntado en las tiendas que los compro halconmac, y nada, que no ha salido nada para los A6 avant/allroad....no lo entiendo...

pues si no tiene libro oficial......seguramente tenga 4 veces el kilometraje que te dicen.

di más datos: año, importación,...

lee el otro post que tengo puesto.

simplemente detecta la bola como un obstáculo

si no es la bola original, tienen que poner un kit específico que desactive el parktronic al enchufar el conector

bueno, pues despues de mucho tiempo, y harto de los pitidos del parktronic cuando llevo el portabicis (ya, ya se que hay botón de desconexión...), pues me he acercado a un sitio especializado en remolques, y hemos dado con la tecla:

el problema es básicamente que prácticamente todos los adaptadores 13/7 polos ponen solo los polos necesarios en el lado de los 13 (del coche). pero simplemente poniendo uno que tenga todos los pines desactiva el parktronic trasero.

donde he ido no tenía adaptadores así, pero me han puesto al remolque un conector completo, y FUNCIONA!!!

pero si podeis conseguir la pieza por vuestra cuenta, mejor. pq al menos a mi me han clavado 49€ por esa chorrada