TourisT

gracias por la ayuda, al final me hice el viaje de vuelta sin problemas aunque no es que actuase en automático, sino que con la carga bajaba el coche entero y por eso se ponía en el 1er led el caso es que es muy raro, ya que el warning de la suspensión esta siempre encendida, en marcha y parado. y el compresor no actua en ningún momento a ver si consigo que funcione el Vag-Com y lo miro espero que sea algo de lo sencillo, el caso es que en el Elsawin dan más opciones cuando se enciende esa luz: ◆ La tensión es inferior a 10 V. ◆ Hay una avería en el sistema de regulación de nivel => pág. 01-70, consultar la memoria de averías. ◆ El cuadro de instrumentos está averiado. ya os contaré

picha en mi firma en la conversión que hice yo al BT de audi a lo mejor te sirve de referencia

pues cuando te lo solucionen por favor cuéntanos cual ha sido finalmente la causa a mi en el último lavado se me ha vuelto a encharcar, y eso que desde que limpiaron el desague de debajo de la batería no lo había vuelto a hacer. miraré tb el tubito del AC que comentan por aquí

os escribo desde mi lugar de vacaciones para ver si me podeis hechar una mano: se me encendió el testigo de la suspensión hace un par de días y no se quita y no me deja actuar en manual, aunque si lo hace en automático. le han pasado el diagnóstico en una Audi de aquí y no les sale el fallo podré hacer con seguridad el viaje de vuelta? será la dichosa centralita? gracias de antemano me conectaré mañana a ver si me habeis podido ayudar.

es una ocasión para los que buscaban los estribos en aluminio... de donde es el coche?

pues que he roto el espejo del lado del conductor de mi allroad, y he encontrado unos baratillos que pone que son del A6 (4B) (97-04) valdrán para mi allroad? el código parece el mismo, solo que el del A6 empieza con 8D0 y el del allroad con 4Z7 a ver si alguien puede sacarme de dudas...

a ver, depende del año, en unos parece que la posición de automático lo hace en la posición 2, y en otros (como el mío) en la posición 3 si lo dejas en automático el solo irá a la altura adecuada, pero eso tb hace trabajar más al compresor y con el tiempo puede cascar... Yo en carretera/autovía, si no ha bajado solo a la 1, lo pongo manualmente, ya que es la posición en la que será más estable y aerodinámico para uso diario por ciudad lo dejo en la 2 para que esté ahí prácticamente siempre y por carreteras en mal estado, badenes, o simplemente para chulear de más altura, en la posición 3 la 4 solo para caminos o badeos

prueba a bajarte la otra versión para grabar con clone CD, yo acabo de probar y parece que funciona...

lo de faltarle el libro suele ser casi siempre con los de importación antes era facil saber los kms reales de los de importación gracias a un forero, pero ahora solo "puede" que te lo digan si conoces a laguien en un concesionario audi, o si te dice el dueño donde ha pasado las revisiones y te lo dicen. pero para que te hagas una idea, yo despues de muchísimo buscar, di con uno de finales de 2001 con poquísimo kilometraje para el uso que se da a este coche, y eran 84.000kms. pero pude comprobar que eran reales así que los 60.000 de ese huelen mal mal

en verano cierra las toberas de arriba del salpicadero, cerca de los retrovisores, que son para desempañar, y seguramente salga más atrás

he preguntado en las tiendas que los compro halconmac, y nada, que no ha salido nada para los A6 avant/allroad....no lo entiendo...

pues si no tiene libro oficial......seguramente tenga 4 veces el kilometraje que te dicen. di más datos: año, importación,...

lee el otro post que tengo puesto. simplemente detecta la bola como un obstáculo si no es la bola original, tienen que poner un kit específico que desactive el parktronic al enchufar el conector

bueno, pues despues de mucho tiempo, y harto de los pitidos del parktronic cuando llevo el portabicis (ya, ya se que hay botón de desconexión...), pues me he acercado a un sitio especializado en remolques, y hemos dado con la tecla: el problema es básicamente que prácticamente todos los adaptadores 13/7 polos ponen solo los polos necesarios en el lado de los 13 (del coche). pero simplemente poniendo uno que tenga todos los pines desactiva el parktronic trasero. donde he ido no tenía adaptadores así, pero me han puesto al remolque un conector completo, y FUNCIONA!!! pero si podeis conseguir la pieza por vuestra cuenta, mejor. pq al menos a mi me han clavado 49€ por esa chorrada

eso es para coches con cargador de CDs de hasta 12 discos en los audis solo son de 6 discos, y eso es lo que funciona solo funcionan con los naviplus la nueva versión que ha realizado el vendedor chino tienes que avisarle que es para naviplus antes de comprarlo

pero me parece que avisa de todos los radares, incluso los que estan en sentido contrario, no?

es que esto es un vicio... veo algo que se le pueda poner y me lanzo aunque al final no tengo tiempo ni de ponerlos, jajaja lo de la homologación, en mi caso que lo traje de alemania, aparecía en la ficha técnica como opción homologada que se podía instalar a posteriori, pero como no los llevaba en el momento de pasar la ITV aquí, pues no lo pusieron pero me imagino que llevando la ficha original con los asientos ya puestos, harán la modificación sin problemas luego hay que cambiarlo tb en el seguro unas fotillos de como quedan:

otra opción es llevar las baratas a un sitio de cromados....aunque quedarán un poco más orteras que las de aluminio mate...

Yo hace poco le compré la tercera fila y los anclajes a un forero cuando tenga tiempo lo montaré todo, no parece demasiado dificil en teoría viene todo preparado para instalarse pero si lo haces en concesionario si te va a salir caro como te ha dicho Quiko solo sirven para niños (son homologados tipo I) pero lo bueno es que vienen muy bien preparados, con sus reposabrazos y todo. luego lo puedes llevar plegado en un lado es verdad que te quedas casi sin maletero si lo usas pero eso es facilmente solventable con un cofre de techo

no se a que te refieres con "desfase" pero de mantenimiento es más caro el diesel anda mucho mejor el gasolina pero claro, como es un coche principalmente para viajar, la mayoría lo elegimos diesel, por eso del consumo...

yo no soy de los que corren mucho, pero si soy algo despistado, y a veces voy algo por encima de la velocidad legal, así que uso un 975R y una PDA para los fijos. en los años que llevo esto me habrán salvado de unas cuantas multas, así que amortizado. pero lo más importante es que me aumentan la seguridad considerablemente, ya que ahora voy atento a la carretera y el tráfico. antes tenía que estar atento a los coches que adelantaba, a los coches parados en el arcen,....

busca en los foros de electrónica y audio, que el tema ya esta hablado básicamente tiene tres opciones: - cambiarle la batería al telematic, muy caro en servicio oficial - desactivar el sistema. hay que tener conocimientos del Vag-Com - sustituir la centralita telematic por una bluetooth de audi yo opté y fuí el creador de la tercera y es la que recomiendo si se tienen unos conocimientos básicos y se sigue el post que hice (pincha en la firma...)

enhorabuena, muy bonito. lo que me resulta curioso es que siendo del 2005, y con navegador de los nuevos, el volante multifunción sea el de siempre, y la antena no sea tipo sharkfin...

muy buen trabajo, aunque la verdad es que cuando ya tienes metidos los mp3, se saca en pocas ocasiones la SD. por eso da igual que quede oculto en la guantera... lo de los 2GB es simplemente pq haciendo cálculos, con el máximo de 594 mp3 que permiten las radios audi, a 128kbps sale +o- 2GB y es tontería gastarse más dinero en tarjetas mayores. pero como poder podeis poner de 4GB o incluso seguramente de 8GB...

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